Aston Martin recortó £300 millones de libras de sus planes de inversión después de que el fabricante británico de autos deportivos informara una pérdida mayor de lo esperado en el tercer trimestre debido a los aranceles de Donald Trump y la débil demanda en China.
El fabricante de automóviles dijo el miércoles que las pérdidas antes de impuestos para el tercer trimestre de 2025 fueron de 112 millones de libras, nueve veces más que los 12 millones de libras del año anterior.
La marca, cuyos productos son más conocidos por aparecer en la franquicia cinematográfica de James Bond, se ha visto afectada por la presión global durante un esfuerzo de recuperación de cinco años marcado por grandes pérdidas constantes.
Aston Martin ya había advertido a principios de este mes que las ganancias de este año serían menores de lo esperado debido a la caída de las ventas. Vendió 1.430 vehículos a minoristas en el tercer trimestre de 2025, un 13% menos que en el mismo período del año pasado.
Los ingresos cayeron un 26% a 740 millones de libras esterlinas en los primeros nueve meses de 2025 desde alrededor de mil millones de libras esterlinas hace un año.
El director ejecutivo de Aston Martin, Adrian Hallmark, dijo: “Este año se ha caracterizado por importantes obstáculos macroeconómicos, en particular el impacto persistente de los aranceles estadounidenses y la débil demanda en China.
“Se está trabajando para revisar nuestros planes futuros del ciclo de productos con el objetivo de optimizar los costos y las inversiones de capital y, al mismo tiempo, ofrecer productos innovadores y líderes en su clase para satisfacer las necesidades de los clientes y los requisitos regulatorios”.
El fabricante, que produce sus vehículos en Warwickshire y el sur de Gales, ya retrasó el lanzamiento de su primer modelo eléctrico y recortó un 5% de su plantilla en febrero. Dijo que detallaría más cambios a principios del próximo año.
Aston entregó el primero de sus superdeportivos Valhalla este mes, que espera mejorar el desempeño financiero si puede entregar 150 en los últimos tres meses del año. La empresa construirá 999 coches híbridos enchufables con motor central, que costarán 850.000 libras esterlinas, o más de 1 millón de dólares por coche. Aston Martin dijo que los clientes ya han pedido más de la mitad de los coches.
La compañía es propiedad de un grupo de inversores liderado por el magnate de la moda canadiense Lawrence Stroll a principios de 2020. Stroll, que ganó dinero a través de marcas de moda como Michael Kors, esperaba convertir Aston Martin en una marca de lujo que rivalizara con Ferrari de Italia, pero inmediatamente se vio obligado a lidiar con una crisis causada por la pandemia de coronavirus.
Desde entonces, Aston Martin se ha visto obligada a pasar por un doloroso proceso de reducción del número de coches que tiene en los concesionarios, antes de que los problemas de producción y la débil demanda china provocaran una caída en las ventas. Luego vino Trump.
Después de la circulación del boletín
El 3 de abril, el presidente de Estados Unidos impuso un arancel del 25% a las importaciones de automóviles, además de un arancel existente del 2,5%, provocando caos en la industria automovilística mundial y añadiendo un enorme valor a los coches de Aston Martin en uno de sus mercados clave.
Aston Martin dijo que la demanda en China también era “extremadamente baja” debido a la debilidad económica y la imposición de “aranceles a los automóviles de lujo” a más automóviles desde finales de julio.
Stroll dijo que 2025 trajo “varios desafíos inesperados”, pero añadió que su confianza en el futuro a largo plazo de la marca era “inquebrantable”.
