La última ciudad del Área de la Bahía se ha convertido en la última ciudad del Área de la Bahía en prohibir vehículos recreativos y vehículos más grandes del estacionamiento durante la noche en las calles de la ciudad de Seupertino, una nueva ordenanza que muchos creen que las desventajas ayudarán a reducir las regiones y otros han expresado su preocupación por los desplazados.
A pesar de los argumentos de algunos miembros del consejo, la ciudad no realizó suficiente publicidad para advertir a aquellos que serían desplazados por nuevas restricciones, muchos pensaron que la prohibición había sido superada.
El miembro del consejo Ray Wang dijo en una entrevista: “Tenemos un desafío que tiene cada ciudad”, dijo Sue Ser que Kapartino ha prohibido las vehículos recreativos a vehículos recreativos y estacionamiento para vehículos a gran escala. “Si eres la última ciudad con (la prohibición) estás sosteniendo la bolsa”
El alcalde de Coopartino, Liang Chao, dijo en un correo electrónico que actualmente hay un límite de 72 horas para estacionar en la carretera pública de la ciudad, aunque los vehículos deben transferirse a solo seis pulgadas para evitar la violación. “Esta es una brecha en la ley actual que debemos arreglar”.
Aunque la ley municipal ya ha restringido el sueño a los vehículos, el abogado interino de la ciudad de Caportino, Flynooz, algunos residentes de RV estacionaron permanentemente las calles, agrupando en dos lugares de la ciudad, desencadenantes de los residentes y la congestión del tráfico.
“El asunto con la ordenanza actual es que permite que los vehículos estacionen suficientes día y noche”, dijo Andrews en una reunión del 3 de septiembre. “Crea una infestación OT
Después de unos meses de discusión, los vehículos a gran escala del Ayuntamiento, como RV y Campers, de 5 p.m. a 6pm en las calles de la ciudad, pueden obtener 20 permisos gratuitos cada año, que se obtendrán en línea y permitirán permisos para estacionar un automóvil en las calles de la ciudad durante 2 horas.
Además, la política prohibirá “VanLording”: los vehículos como RVS y Van se alquilan para el hábitat humano.
Con este paso, Kapartino se une a varias otras ciudades en todo el Golfo, junto con limitaciones de estacionamiento para vehículos recreativos. A finales del año pasado, la fotograma pasó una prohibición de estacionamiento de RV para la cual los vehículos necesitaban moverse 1000 pies cada 72 horas cada 72 horas. En San José, la ciudad está creando unas pocas docenas de territorios durante todo el año, centrándose en los campos de altas quejas. La vista de montaña pasó las restricciones de estacionamiento para vehículos a gran escala, pero después del caso en 2022, se permitió que el abrumador estacionamiento del vehículo fuera nominado a tres millas en la carretera.
La nueva ordenanza de Caportino prohibió el estacionamiento durante la noche para vehículos a gran escala sin permiso y nomó cualquier región exenta de dicha región de la ciudad. Aunque hay un programa de estacionamiento seguro para automóviles en la ciudad, no hay programas similares para vehículos recreativos y vehículos a gran escala.
Aunque algunos residentes y miembros del consejo que hablaron en la reunión del consejo dijeron que las restricciones de vehículos recreativos en otras ciudades habían empujado a las personas a Caportino, mientras que otros expresaron su preocupación de que algunos residentes de RV pudieran trabajar para que las personas trabajen y asistieran a la escuela de Capartino. Chao menciona que en Kapartino, el alto costo de la vivienda, algunos trabajan en la ciudad, pueden optar por vivir con vehículos recreativos.
La fruta junior del miembro del consejo ha admitido que algunas personas pueden no ser muy malas en los vehículos recreativos, muchas probablemente están “el destino por debajo de su destino” y los niños que están en la escuela en la ciudad que asisten a la escuela.
“Está muy claro que ni siquiera promovimos esta situación para asegurarnos de que no estamos construyendo un Capartino de crueldad y para asegurarnos … para garantizar que las carreteras estén más limpias y seguras para todos”, dijo Fuyen en una entrevista. “Creo que el público tiene derecho a la derecha, pero también debemos asegurarnos de que las personas más arriesgadas no deambulen allí”.
En la audiencia del Consejo de la Ciudad de East sobre el tema, Frawan solicitó que, además de la prohibición, la ciudad preparó un plan para hacer campaña a los residentes de RVS para conectar los servicios de las personas.
La prohibición se aprobó por unanimidad el martes y sería efectiva dentro de un mes. Debido al gasto relacionado con el sistema de permisos en línea y los nuevos síntomas de la calle para comunicar las restricciones, los trabajadores de la ciudad esperan que esta política gaste $ 51,000 en el primer año, un proceso que puede llevar varios meses.
Un año después, el Ayuntamiento volverá a la ordenanza para determinar su impacto. “Cualquier política es un proceso desarrollado”, dijo Chao en un correo electrónico. “El consejo ha tomado una versión que creemos que es más significativa en este momento y revisaremos su efectividad y su impacto después de un año”.
