China ha superado a Estados Unidos como principal socio comercial de Alemania, según muestran las cifras, mientras el canciller Friedrich Marz se prepara para su primera visita a Beijing desde que asumió el cargo.
Marge viajará a China el martes y será recibida con honores militares por el primer ministro Li Qiang en Beijing el miércoles, antes de reunirse con el presidente Xi Jinping para una cena, dijo su portavoz Sebastian Hille.
La Oficina Federal de Estadísticas de Alemania publicó cifras el viernes que muestran que China ha vuelto a la cima como el mercado más importante del país, con un comercio de 251.000 millones de euros (219.000 millones de libras esterlinas) en 2025, un aumento del 2,2% con respecto a 2024, cuando Estados Unidos era el principal destino de las exportaciones del país.
Alemania importó bienes de China por valor de unos 170.600 millones de euros en 2025, más del doble del valor de las exportaciones de Alemania a China, que ascendieron a 81.300 millones de euros.
El comercio con Estados Unidos ascendió a 240.000 millones de euros, y los controvertidos aranceles de Donald Trump son en parte una posible razón de la caída del 5% en el comercio.
Durante la visita de dos días a China, Marge también visitará la Ciudad Prohibida, la firma china Unity Robotics, la compañía automovilística alemana Mercedes-Benz y el fabricante de turbinas Siemens Energy, dijo Hill. También visitará la ciudad de Hangzhou, en el este de China.
Se espera que Marz plantee una serie de cuestiones durante su visita, incluida la guerra en Ucrania, los derechos humanos y el comercio.
La UE está luchando por limitar el sobrecalentamiento de la fabricación en China imponiendo aranceles a los vehículos eléctricos importados a la UE a partir de 2024, que tienen poco impacto en las ventas de acero y la amenaza de aranceles a finales de este año a través de la protección del acero.
La relación comercial de Alemania con China es compleja: las empresas automotrices tienen una importante presencia manufacturera en el país. Volkswagen se refiere a él como un “mercado de segunda residencia”, y BMW y Mercedes-Benz también dependen en gran medida de las ventas en el país para su éxito económico.
El director ejecutivo de BMW, Oliver Zipse, será uno de los 30 representantes empresariales que acompañarán a Marge en el viaje. “Los complejos desafíos globales sólo pueden resolverse trabajando juntos”, dijo Zipsey a Reuters. “Con su visita a China, el Canciller envía una fuerte señal de diálogo y cooperación”.
La UE quiere burlarse y ha lanzado varias iniciativas para aislarse de China, que domina el suministro de tierras raras, tierras raras procesadas, minerales críticos y minerales críticos refinados, incluido el litio necesario para las baterías de vehículos eléctricos y los imanes permanentes utilizados en todo, desde automóviles y refrigeradores hasta aviones militares.
La necesidad de apoyar a la industria automovilística de Alemania, uno de los mayores empleadores del país, ha dado forma a su enfoque para reducir las barreras en blanco y negro a las importaciones chinas.
Votó en contra de una decisión de la UE de introducir aranceles a los vehículos eléctricos chinos en 2024 y lo fue este mes. Evitar los aranceles de la UE a las importaciones El SUV Volkswagen Cupra Tavascan de fabricación china a cambio del compromiso de precio más bajo del automóvil.
