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Conductor de entrega en Gran Bretaña: Dos tercios de los corredores sufren ansiedad por una revisión injusta, buscar estudio

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Si usa aplicaciones como la entrega y Uber, es posible que desee pensar dos veces antes de dar una mala revisión al conductor de entrega.

Un nuevo estudio realizado por científicos de la Universidad de Cambridge tiene la angustia de ser un trabajador de suministro de alimentos o un conductor que domina a Gran Bretaña.

Los expertos informan que más de dos tercios de los jinetes y conductores en el Reino Unido, la “economía de conciertos” ha enfrentado ansiedad y sufren una calificación incorrecta, informan los expertos.

Mientras tanto, tres cuartos del miedo se preocupan de que su salario se esté metiendo en el salario mínimo del Reino Unido.

El Dr. Alex Wood, el principal autor de estudio del Departamento de Sociología en Cambridge, dice que los corredores y conductores no son “poco en el poder de los derechos o precios”.

“Las plataformas de entrega y acolchado combinan trabajos manuales, incluida la gestión algorítmica ajustada y la vigilancia digital”, dijo.

‘Las agencias de la plataforma se llaman a sí mismas agencias técnicas, pero en realidad no asumen la responsabilidad del empleador, afirman que no se afirman a sí mismos, controlan y ganan.

“Si su trabajo está en una compasión rápida en el teléfono de un extraño, aumentará la humillación constante de la incertidumbre y la ansiedad, así como la sensación de ser reemplazado, para ser reemplazados”.

Los investigadores se han centrado en aplicaciones de distribución de alimentos (como la entrega y solo ladrillos) y aplicaciones de viaje (por ejemplo, Uber).

Dos tercios del piloto y los conductores para la distribución de alimentos y las aplicaciones de alquiler de conducción en el Reino Unido se preocupan por la respuesta injusta y la posibilidad de un cambio repentino durante el tiempo de trabajo. Las aplicaciones de distribución de alimentos en una nueva investigación incluyeron empleados para Uber para Uber

Entre un personal de la encuesta, el 65 por ciento del piloto y el conductor se han sentido justos o muy preocupados debido a cambios inesperados durante el trabajo. Todos los trabajadores no responden a todas las preguntas, por lo que hay algunas diferencias en el número de encuestados.

Entre un personal de la encuesta, el 65 por ciento del piloto y el conductor se han sentido justos o muy preocupados debido a cambios inesperados durante el trabajo. Todos los trabajadores no responden a todas las preguntas, por lo que hay algunas diferencias en el número de encuestados.

La encuesta se centró en la calidad del trabajo en la ‘economía de conciertos’ del Reino Unido marcada por un acuerdo a corto plazo o trabajo independiente en lugar de un trabajo permanente.

Los trabajadores de la economía de conciertos sirven como contratistas independientes que se registran para trabajar en plataformas digitales como Uber, Entrega, Amazon Flex y Upwork.

Estas plataformas digitales generalmente coinciden con los trabajadores con los clientes y proporcionan una tarifa base para el trabajo con las altas tasas de pick -tiempo o ‘sobretensiones’.

El Dr. Wood dice: “Todo tipo de trabajo en concierto ha explotado en los últimos años, comenzando desde suministrar alimentos a los sitios web de la construcción”.

“Muchos de nosotros ahora llamamos a la pantalla del teléfono inteligente Toque sin pensar demasiado y rara vez consideramos el proceso o detrás de él”.

Desde marzo hasta junio de 2022, el Dr. Wood y sus colegas encuestaron a los trabajadores de la economía de 5 conciertos en el Reino Unido sobre sus sentimientos hacia su papel.

Veintidós trabajadores de la plataforma ‘local’ se definieron en el total: aquellos que estaban vinculados a lugares como los pasajeros de entrega para la entrega, Uber y Amazon Flex.

El resto de los 253 era trabajadores de plataforma ‘remota’, cuya mano de obra es digital y, por lo tanto, un trabajo remoto desde cualquier lugar de la plataforma, como Upwork y Fever.

El personal de la economía del concierto se define como 'local' como Uber y entrega (ilustrado) cuando dependen de su posición de trabajo

El personal de la economía del concierto se define como ‘local’ como Uber y entrega (ilustrado) cuando dependen de su posición de trabajo

¿De qué se preocupan los conductores de entrega?

  • Cambios inesperados en las horas: El 65% de los trabajadores locales están preocupados por el 40% de trabajadores distantes
  • Los cambios futuros hacen que las habilidades sean difíciles de usar: 64% local vs. 46% remoto
  • Reduce el control de cómo se realizan los cambios futuros: 74% local vs. 40% distante
  • Los cambios futuros reducen el salario: 75% local vs. 59% remoto

En total, el 65 % de los trabajadores locales dijo que “bastante preocupado” o “muy preocupado” por el cambio inesperado de los futuros trabajadores en comparación con el 5 por ciento de los trabajadores remotos.

Una mayor proporción de trabajadores locales, por 5 por ciento, estaba un poco preocupado por cómo hacer su trabajo en comparación con el 5 por ciento para los trabajadores remotos.

Además, más trabajadores locales han expresado su preocupación por la posibilidad de una reducción salarial (75 por ciento en comparación con el 59 por ciento de los trabajadores remotos).

Y el 64 por ciento estaba preocupado por sus habilidades para avanzar para ellos, debido al miedo a la automatización, por ejemplo, compara el 46 por ciento para el control remoto.

Otra parte del estudio expuso el nivel de inseguridad “muy alto” entre los encuestados de que podría haber una vida allí y podría perder las habilidades de inseguridad relacionadas con otros tipos de trabajo y desempleados.

Por ejemplo, el 685 por ciento del personal de la plataforma local dijo que “afectan sus ingresos futuros” que temen recibir reacciones injustas.

Más de la mitad de los trabajadores locales (5 por ciento) dicen que están en riesgo de salud física o protección, aproximadamente cinco veces más alta que la de los trabajadores remotos (5 por ciento).

Y el 5 por ciento dijo que sufren de dolor físico como resultado de aproximadamente el 5 por ciento de los trabajadores remotos.

Esta cifra revela el nivel de contrato/desacuerdo con los elementos de la encuesta: (a) decidir al comenzar; (B) actos útiles; (C) salud y protección del riesgo; (D) dolor debido al trabajo; Y (e) miedo al miedo

Esta cifra revela el nivel de contrato/desacuerdo con los elementos de la encuesta: (a) decidir al comenzar; (B) actos útiles; (C) salud y protección del riesgo; (D) dolor debido al trabajo; Y (e) miedo al miedo

Cuando se le preguntó

Cuando se le preguntó “¿con qué frecuencia su trabajo funciona por un período de tiempo?”, El 22 por ciento de los trabajadores locales respondió al “4 por ciento del 4 por ciento de los trabajadores remotos”

Los trabajadores locales también compararon a los trabajadores remotos para pasar un promedio de 10 horas a la semana esperando que un trabajo llegue a la solicitud.

Sin embargo, independientemente de cuánto tiempo lo estén haciendo, la experiencia de la economía del concierto significa que han iniciado sesión y están trabajando técnicamente, pero no ganando dinero, según los investigadores.

Sin embargo, reconocen que los trabajadores de la economía del concierto tienen la flexibilidad y un nivel de independencia que los trabajadores permanentes no obtienen.

Investigación, publicada en la revista Trabajo, empleo y sociedadEl primero en proporcionar información estadística sobre la calidad laboral de la ‘economía de conciertos’ del Reino Unido.

Brendan Birchel, coautor de la Universidad de Cambridge, dijo: “La economía del concierto del Reino Unido se ha visto obstaculizada para investigar las condiciones de trabajo.

“Clasificar a alguien como trabajo por cuenta propia no cambia el hecho de que es económicamente dependiente y explotado”.

MailOnline contactó a Entener y Uber para comentar.

Un portavoz de Uber dice: ‘Más conductores y mensajería eligen ganar Uber en el Reino Unido que nunca y sabemos que la mayoría de la mayoría está satisfecha con su experiencia.

‘Uber App revisa la información en tiempo real para proporcionar el mejor precio para aplicar a los conductores o mensajería de esta región, ayudando a reducir el período de espera para los clientes y maximizar las ganancias.

“Estamos involucrados regularmente con los conductores y el servicio de mensajería para ver cómo podemos mejorar sus experiencias”.

Los conductores de entrega en Cambridge sufren fatiga, dolor físico y tipos de sueño débil

En un estudio de estudio separado, John White está entrevistando al conductor de entrega en el Cambridge City Center, un candidato a doctorado en la Universidad de Cambridge.

Según la búsqueda, los conductores están constantemente presionando por suficientes ganancias para igualar su pérdida de salud

Algunos funcionan en múltiples aplicaciones simultáneamente.

Un conductor habló de una tasa de pago mínima: ‘… Cuando está ocupado en un día lluvioso, pagan un alquiler realmente bueno. Pero a veces, cuando no está ocupado, el alquiler de ese tiempo no es suficiente para nosotros porque vamos a dos millas, a tres millas de distancia y realmente nos alquilamos menos. Así que creo que si pagan un mínimo de cada día, será realmente útil para nosotros. ‘

El otro conductor describió el dolor en sus cuerpos: ‘… especialmente en mis muslos, siempre, nunca he estado durmiendo desde que comencé. Todos los días, llego a casa, solo después de que mi cuerpo esté frío se ducha rápidamente … y algo comerá y luego me irá a dormir porque no puedo hacer esto durante mucho tiempo ‘

Dicen que mucho tiempo ha caído a salarios bajos: ‘Porque tengo que hacerme mínimo todos los días para que al menos pueda dar mis facturas, ¿verdad? Solo para sobrevivir. Todavía tengo que alquilar, comida, así que … si no hago esta cantidad en este mínimo un día, no puedo irme a casa. ‘

Varios conductores dijeron que el trabajo causó daños físicos unos días después. Uno dijo: ‘… Cuando descanso el domingo, generalmente el lunes, está bien trabajar. Sin embargo, cuando ya siento la cuestión del miércoles, ya sabes, el cuerpo está realmente cansado, mucho dolor … ‘

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