Las aerolíneas surcoreanas han pedido a su gobierno que ayude a redirigir las exportaciones de combustible para aviones al mercado interno, después de que las autoridades chinas impusieran una prohibición de exportación a principios de este mes que amenazaba la mitad de las importaciones vitales de combustible de Australia.
En medio de preocupaciones en toda Asia sobre el impacto de la escalada del conflicto en Medio Oriente, un funcionario del Ministerio de Transporte de Corea del Sur le dijo a The Guardian que “algunos transportistas nacionales” habían pedido a las autoridades que se redirigiran al mercado local debido a preocupaciones sobre el suministro de combustible para aviones orientado a la exportación.
Cualquier medida para limitar las exportaciones afectaría particularmente a los países que dependen de las importaciones. Por ejemplo, Australia obtiene alrededor de una cuarta parte de sus importaciones de combustible refinado de Corea del Sur, incluido el 18% del nuestro. Combustible total para aviones importar
China, que suministra un tercio del combustible para aviones de Australia, ya habría tomado medidas para restringir las exportaciones de combustible, aunque el ministro de Energía, Chris Bowen, dijo a finales de la semana pasada que los suministros chinos de combustible para aviones se confirmaron a finales de abril o principios de mayo.
Australia depende del combustible extranjero para aviones para alrededor del 80% de los 10 mil millones de litros que quema en un año típico, con 4 mil millones de litros de combustible chino y surcoreano ahora en duda, según el Instituto Australiano del Petróleo. Corea del Sur refina el crudo importado de Medio Oriente para convertirlo en productos petrolíferos para la exportación, lo que la convierte en uno de los principales proveedores de energía en Asia-Pacífico.
Los recortes en el suministro internacional de combustible serán otro golpe para la industria aérea y los viajeros de Australia, y Qantas ya se une a varias aerolíneas para aumentar los precios para compensar el aumento de los costos.
El Ministerio de Transporte de Corea del Sur está intentando transmitir la solicitud al Ministerio de Comercio, Industria y Recursos, que supervisa la política de exportación de combustible. Sin embargo, un funcionario del Ministerio de Industria dijo que no ha recibido ninguna solicitud de este tipo y que actualmente no está considerando restricciones a las exportaciones.
La solicitud se produce en un momento en que las aerolíneas coreanas enfrentan una mayor presión por el aumento de los costos del combustible y el endurecimiento de las condiciones de suministro en toda la región. Vietnam conocido Los transportistas duplicarán o triplicarán el costo del combustible para aviones en el aeropuerto local. Hay varias aerolíneas económicas. Se cancelaron decenas de vuelos Destinos populares.
Japón También se sabe que ha sido informado Las aerolíneas sobre posibles restricciones de reabastecimiento de combustible, mientras que el presidente filipino, Ferdinand Marcos Jr., ha declarado una emergencia energética nacional, advirtiendo sobre la posibilidad de dejar en tierra los aviones. era “una clara posibilidad”.
EasterJet, una aerolínea coreana de bajo coste, prevé cancelar 50 vuelos a Vietnam entre principios de mayo y finales de mes, mientras que Air Busan y Aero K ya han recortado sus servicios internacionales desde abril. Air Premia, una aerolínea híbrida, suspenderá 10 vuelos en rutas estadounidenses en mayo.
Asiana Airlines anunció Sistema de gestión de emergencias El miércoles, T’way Air se convirtió en la segunda aerolínea coreana en implementar las medidas de crisis.
No se han identificado las aerolíneas que solicitan la redirección de combustible para aviones. Korean Air se negó a decir si había hecho alguna solicitud al gobierno y remitió las preguntas al Ministerio de Transporte.
Jeju Air, la aerolínea de bajo costo más grande de Corea del Sur, no respondió a preguntas relacionadas, pero dijo que estaba respondiendo a los altos precios del combustible con estrategias de “conservación” y medidas de eficiencia, incluida la introducción de aviones Boeing 737 MAX que utilizan alrededor de un 20% menos de combustible que los modelos más antiguos.
El gobierno de Corea del Sur hizo Precios restringidos del petróleo y exportaciones limitadas de gasolina, diésel y queroseno desde el 13 de marzo tras el ataque estadounidense-israelí contra Irán. Control de exportaciones de nafta. En vigor a partir del viernes.
Hasta ahora, el combustible para aviones ha quedado excluido de estas medidas, aunque Corea del Sur tiene un papel que desempeñar. El mayor exportador mundial de combustible para aviones. Hace que cualquier restricción sea particularmente sensible a las relaciones comerciales establecidas.
Corea del Sur importa prácticamente todo su petróleo crudo. Alrededor del 70% están en tránsito Antes del cierre del Estrecho de Ormuz a principios de marzo.
El gobierno ha impuesto medidas integrales de conservación de energía, incluidas medidas obligatorias. RESTRICCIONES DE USO DE VEHÍCULOS Para empleados del sector gubernamental. No indicó si declararía una emergencia energética nacional, lo que desencadenaría medidas de crisis adicionales.
Presidente Lee Jae Myung Inspección de una instalación de reserva estratégica de petróleo Como parte de la respuesta del gobierno a la crisis energética, el Dr.
