Un ex trabajador de McDonald que ha trabajado como conductor de tubo durante 5 años ha visto lo que opera la línea de Bakerloo para detener la huelga de TFL Londres por tercer día.
33 -Year -old Sara Russell compartió regularmente los fragmentos de su vida donde 33,000 personas siguen sus actualizaciones.
En un video como esteSara dijo que ‘comenzó a hacer un video sobre su trabajo para compartir ideas sobre ese papel que muchas personas no podían ver’.
Sumine solicitó un trabajo con un metro de Londres hace 11 años y todavía está trabajando como conductor de tubo, le dijo a sus 33,000 seguidores porque ama su trabajo.
Sara explicó que nunca fue a la universidad y trabajó en McDonalds antes de nombrar TFL, y agregó que las ofertas de trabajo “cambiaron mi vida para mejorar”.
Él dijo: “Tenía algo de trabajo en el pasado que sabía que nunca trabajaría a largo plazo y que he estado en el metro de Londres durante 5 años y estoy en un papel de trabajo que probablemente estaré al final de mi carrera”.
Sara claramente dejó en claro que no estaba trabajando o en la cabina del conductor y cuando las cosas estaban “sin problemas” solo entradas para películas.
Le dijo a sus seguidores: “Los videos que ves se representan en los días en que todo va bien y tengo algo de tiempo extra, como unos pocos segundos en Max, para darte un tipo de clip de lo que estoy haciendo”, dijo a sus seguidores.
Sara explicó que el personal de la oficina que podría aparecer en la LU a su propia discreción, a los conductores no se les permitía parar a menos que estén en caso de emergencia, y deben esperar para liberarse a sí mismos.
Sara dice que le gusta trabajar en el turno tardío, que comienza a las cuatro de la tarde y su tren final cayó a la 1 de la mañana
“Pero nunca verá las cosas cuando se interrumpe el servicio, hay un problema, simplemente no creo que la parte sea muy profesional”, dijo Sara More.
Viene porque los sindicatos están “completamente rompiendo” en el metro de Londres porque los sindicatos han advertido a los sindicatos hoy.
Los miembros del ferrocarril, el marítimo y el transporte (RMT) se han sumergido en más caos de viajes hoy, ya que los miembros del RMT (RMT) salieron de su trabajo de £ 72,000 y un año para el tercer día.
Miles de miembros de la Unión Ferroviaria, Marítima y Transporte (RMT) han estado tomando medidas industriales para las disputas salariales y de horas esta semana.
Mientras que algunos trabajadores de tubos están parados en la línea de piquete, los trabajadores de Londres están empacando autobuses, barcos, bicicletas y trenes entre el cierre del tráfico de la red y el carril de chakra.
Los autobuses que Londres estaba tan lleno de autobuses no podía apagarse, esperando muchas paradas y trenes subterráneos, que aún están sucediendo.
Downing Street dijo el martes que Londres ‘estaría’ mal molesto ‘de la huelga, pero se negó a comentar si habría más automatización en la red de tubos para evitar la posibilidad de una huelga más interrumpida en el futuro.
Aunque Sara no hizo comentarios sobre la acción de huelga en su página de boletos, recientemente reveló lo que se necesita para ser un conductor de tubo, porque había compartido los ‘conductores de contratación’ de TFL desde el interior de una sección de comentarios de video.
Dijo que el reclutamiento de este trabajo es “extremadamente competitivo” y que el personal de servicio al cliente ha sido aconsejado que busque vacantes antes de solicitar el conductor.
“Si ingresaste, todo el entrenamiento es como seis meses”, dijo a uno de sus seguidores.
También defendió la línea Buckler cuando uno de los seguidores de uno de los trenes cubiertos de graffiti mostró que Sarah dijo: “Esto es mejor”.
El caos del caos en Londres estaló esta mañana cuando los pasajeros intentaron empacar en el autobús para trabajar en la huelga de tubos de ciudad.
Compartiendo información sobre cómo es la jornada laboral, Sara reveló cómo condujo para la línea Bakerloo, que está completamente operada por el conductor que se opera parcialmente contra la línea automatizada parcialmente.
Bajo Video de ‘Life in Life’Se le preguntó a Sara cómo era trabajar para TFL: ‘Me gusta’.
‘Grandes beneficios, cierta flexibilidad con el día en que desea trabajar (de todos modos en el tren)’.
En otro video de él, Sara reveló que le gustaba trabajar en el turno tardío, que comenzó a las 9:30 p.m. y dejó caer su tren final a la 1 de la mañana porque era ‘Night Owl’.
También compartió el número de viajes por turno como conductor en la línea Bakarlo, que está completamente impulsada por el conductor.
Durante su turno, pudo completar dos ‘Rounders’, lo que significa conducir de un extremo de la línea al otro, entre Elephant y Castle y Queens Park.
Sara explicó que, en comparación con el personal de la oficina que puede aparecer en la LU a su propia discreción, los conductores no pueden detenerse a menos que la condición de emergencia, y deben esperar para liberarse.
Él dijo: “Mi botella de agua se ha negado porque estoy tratando de ingresar a mis dos camadas que eres cuando eres conductor, pero es muy difícil orinar cuando nos alejamos”.
“Los conductores tienen que ser estratégicos”, dijo a sus seguidores en otro video.
33 -Year -old Sara (ilustrada) en la línea Baker fue a Tiktok para compartir un día como conductor de tubo que trabajaba en la línea desempleada -estaba sujeto a ideas ‘atractivas’ con la gente de Londres
Una vez que llegue a Elephant y Castle, la parada final de su día hábil, Sara tendrá que ser vaciada, tendrá que cerrarse y el tren regresará al depósito de Road de Londres. ‘
Un par de sonidos están decorados con yertos, Sara debe caminar sobre muchos autos de tren, asegurando que no haya pasajeros en el tren.
Durante la jornada laboral, se usan aretes protectores para proteger a los conductores de altos niveles de sonido.
Después de viajar al depósito, finalmente identificó el último de su turno y dejó caer el tren alrededor de la 1 de la mañana.
Todo el depósito lo aparta y se mueve hacia la captura de un ‘taxi de la de personal’ que proporciona TFL pero debe estar ‘pre -reservado’.
Una vez después de regresar a casa, Sara insistió en que su primer trabajo era lavar su mano.
Explicó: “Lo que hago al principio es lavarme la mano de inmediato porque la cantidad de tierra que proviene de trabajar en el tubo es asquerosa”, explicó.
“Luego lavo mi cuidado de la piel y me refresco un poco antes de irme a dormir”, compartió, compartió, terminó tu día temprano en la mañana.
