Beijing enviará un barco de contenedores de 965 pies al Reino Unido esta semana, para establecer el primer barco directo desde China hasta Europa occidental desde el Ártico.
El viaje inaugural a través de la Ruta del Mar del Norte (NSR) está revolucionando la ruta comercial este-oeste, aproximadamente 40 días de viajes comerciales entre dos posiciones.
El puente de Estambul, un barco titular de propiedad china, viajará a East Sufok desde el puerto Ningbo-Zahusan más grande del mundo el miércoles, y solo tomará 18 días llegar a su destino.
Los productos de China han viajado durante mucho tiempo a Europa alrededor del Cabo de Buena Esperanza, pero el Mar Ártico, impulsado por el calentamiento global, ha hecho que NSRK sea cada vez más accesible.
Los inseguros conectarán varios puertos en Asia y Europa para despejar el camino de la prueba con la esperanza de establecer una ruta regular a través de la ruta del Mar del Norte en Rusia.
China describe el viaje de apertura en la ruta como un “nuevo capítulo de la evolución del envío global”.
Sin embargo, el viaje, que es directamente entre las zonas de protección rusas y chinas, especialmente en la guerra de tres años y medio de Ucrania, tiene un impacto geopolítico.
Se espera que el Puente Estambul, un titular con bandera liberiana operado por una compañía china llamada C Legend, llegue al puerto de Gran Bretaña el 10 de octubre.
El nuevo corredor acortará significativamente la distancia marina entre Asia y Europa, permite a los productos ‘Fujian’ llegar al mercado global más rápido.
Se utilizarán Ibreakers para despejar el camino con la esperanza de establecer rutas regulares a través de la ruta del Mar del Norte en Rusia
En las últimas cuatro décadas, el Artic ha sido aproximadamente cuatro veces más rápido que el promedio global, lo que resulta en la dramática disminución en el mar y la ventana estacional para el envío comercial.
A pesar de que la ruta está funcionando en los meses de verano, aún puede operar un máximo de varios cientos de barcos anualmente.
Según el Global Times, se espera que el viaje corto reduzca las emisiones de carbono en aproximadamente un 50 por ciento.
Aunque los viajes cortos pueden reducir el consumo de combustible y reducir los cosméticos de bajo nivel de viaje, los expertos climáticos advierten que aumentar el tráfico artice aumenta el riesgo ambiental y los mamíferos marinos. Puede crear desafíos de protección más intensos debido al clima extremo y una infraestructura de apoyo limitada.
La ruta comercial más rápida anterior para el envío de China-Europe Express fue de 26 días desde Ningbo Jussan hasta Wilhelmshaven en Alemania. La ruta comenzó a funcionar el año pasado; La mayoría de las paradas toman y viajan a través del Canal de Suez.
En los últimos días, el puente Estambul ha sido cargado de 4.900 contenedores a lo largo de la playa del este de China.
Irá hacia el norte hacia el estrecho de Berning para comenzar un viaje a Europa el miércoles.
Desde el éxito anterior, viajará a Rotterdam en los Países Bajos y Hamburgo en Alemania antes de terminar su viaje a Godansk en Polonia.
