Trump presiona a Irán para que el Estrecho de Ormuz sea gratuito
El presidente Donald Trump ha presionado por un Estrecho de Ormuz gratuito, rechazando las afirmaciones de Irán de una “zona marítima controlada” y posibles peajes. Estados Unidos mantiene un control total mediante sanciones, mientras que las sanciones económicas y los esfuerzos diplomáticos con los aliados del Golfo aumentan la presión sobre el programa nuclear y las ambiciones regionales de Irán.
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Las transmisiones de seguimiento marítimo cerca del principal centro petrolero de los Emiratos Árabes Unidos se vieron interrumpidas, lo que sacudió el transporte marítimo en el Golfo Pérsico, horas antes de que el presidente Donald Trump anunciara avances en un acuerdo de paz bilateral con Irán, según una empresa marítima AI.
La empresa de inteligencia marítima Windward AI detectó por primera vez un apagón en las transmisiones del Sistema de Identificación Automática (AIS) cerca de Fujairah, lo que sugiere un aumento de la guerra electrónica, interferencias, cierres deliberados del AIS e intensa interferencia cibernética cerca del principal puerto petrolero de los EAU.
“Fujairah se oscurece: las transmisiones AIS se interrumpieron después del anuncio de Irán PGSA”, advirtió una publicación compartida en WindwardX.
“Los barcos todavía están en la zona. Están cargando menos y un número importante se ha quedado a oscuras”, dijo la empresa.
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Un petrolero se encuentra en el puerto de Fujairah, mientras el conflicto entre Estados Unidos e Israel con Irán restringe el tráfico marítimo en el Estrecho de Ormuz. (Reuters/Amr Alfiqi/Foto de archivo)
Cuando Trump anunció que se había “negociado sustancialmente” un acuerdo con Irán y que se reabriría el Estrecho de Ormuz, Fujairah abordó el domingo un único petrolero con destino a Corea del Sur para transferir 1,35 millones de barriles de crudo.
“Hoy, 24 de mayo, el puerto movió 1,35 millones de barriles, un solo VLCC, con destino a Corea del Sur”, dijo Windward antes de informar de una tensa y continua “postura de alto el fuego” y de la rápida implementación de medidas de bloqueo.
“Un cargamento no marca un retorno a la línea de base, pero es la primera señal de reanudación de los flujos desde Fujairah desde el anuncio”, dijo Windward.
Antes de la entrega del barril, Trump dijo que Washington y Teherán habían “prácticamente finalizado” un memorando de entendimiento para un acuerdo de paz. Publicó una imagen generada por IA que muestra lanchas rápidas del IRGC explotando en el estrecho.
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El 22 de abril de 2026, un carguero navega hacia el Estrecho de Ormuz en el Golfo Pérsico. (Foto AP)
Irán respondió directamente declarando el cuello de botella estratégico marítimo bajo control absoluto de Teherán.
“Reafirmamos que el Estrecho de Ormuz permanecerá bajo plena administración y soberanía iraní, incluso en el caso de que se alcance cualquier acuerdo futuro”, dijo el portavoz militar oficial de Irán, Ibrahim al-Fikar, en una declaración compartida en X.
“La República Islámica insiste en que la autoridad para emitir rutas de tránsito, horarios y licencias marítimas es un derecho soberano absoluto conferido exclusivamente a Teherán”.
El apagón de los petroleros, la actividad de transferencia de crudo y el movimiento hacia un acuerdo entre Estados Unidos e Irán se aceleraron después del lanzamiento el 20 de mayo de la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico de Irán.
Supervisada por la marina del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI), la PGSA actúa como un regulador soberano que exige a los barcos que presenten detalles del buque, la carga, el seguro y la tripulación (incluidos los pagos obligatorios) para un “paso seguro” a través del estrecho.
Analistas regionales dijeron a Fox News Digital que, antes de que avanzara el acuerdo, los reclamos territoriales de Irán incluso se extendían más allá de sus propias aguas territoriales hasta territorios anexados por Omán y los Emiratos Árabes Unidos.
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Una lancha rápida del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica navega en el Golfo Pérsico cerca de la planta de energía nuclear de Bushehr durante un desfile marítimo para conmemorar el Día Nacional del Golfo Pérsico en Bushehr, Irán, el 29 de abril de 2024. (Morteza Nikubzal/NurPhoto)
Alex VatankaEl director del programa Irán del Instituto de Oriente Medio, dijo a Fox News Digital que la aplicación de la ley “depende del manual asimétrico naval del IRGC”.
“Estos incluyen lanchas rápidas, drones, seguimiento por radar, misiles costeros e intimidación selectiva en lugar de una disuasión física constante”, dijo Vatanka.
“Teherán quiere que los Estados del Golfo y los principales importadores acepten gradualmente el control iraní de Ormuz como una nueva realidad geopolítica”.
Dado que las cuestiones nucleares dominan las discusiones actuales en medio de informes de un alto el fuego de 60 días, PGSA ha surgido rápidamente como una herramienta de influencia económica que amenaza los mercados mundiales de petróleo y transporte.
“Ahora Ormuz es la principal herramienta de ventaja no nuclear de Irán”, dijo Vatanka mientras la PGSA afirmaba que le da a Teherán “un mecanismo para presionar a sus rivales, ganarse el favor de los aliados y normalizar el control del IRGC de una de las rutas energéticas más importantes del mundo”.
Según Bhatank, el sistema funcionaba como un mecanismo de extorsión en tiempos de guerra.
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“Los buques presentan datos de carga y tripulación para su aprobación, mientras que los informes apuntan a una ‘facilitación’ silenciosa, un trato preferencial para los estados amigos e incertidumbre para todos los demás”, advirtió Vatanka.
“Irán deliberadamente mantiene vagas las sanciones. Los buques que no cumplen corren el riesgo de sufrir retrasos, acoso, vigilancia con drones, bloqueos del IRGC o denegación de paso seguro: presión suficiente para fomentar el cumplimiento sin cerrar el estrecho por completo”.
