San Anselmo espera reducir la aglomeración en el centro con inteligencia artificial.
En agosto, se instaló el nuevo sistema en The Habe en Sir Francis Drake Boulevard y Red Hill Avenue. Ahora, la ciudad está lanzando la tecnología para todos sus semáforos con la ayuda de la Autoridad de Transporte Marítimo.
El subdirector de Obras Públicas, Scott Snyder, dice que la tecnología puede ver la carretera y determinar la velocidad y la ubicación del vehículo en tiempo real y ajustar las señales de tráfico en consecuencia. Esto reduce el tiempo de espera y aumenta la protección. Las cámaras de identificación normales sólo pueden detectar si hay algún viajero en la luz.
“Hub, debido a que es tan complicado, nunca hemos podido sincronizarlo”, dijo el director de Obras Públicas, Shan Condry. “No se puede sincronizar el concentrador en un lado, de lo contrario no se puede crear el problema en el otro lado”.
Según la ciudad, este centro es considerado como la intersección marítima con mayor congestión de tráfico. En 2023 se completó un estudio de tráfico en la región, dijo Snyder. Se recomendaron soluciones a largo plazo, como desvíos de varios carriles, como soluciones a corto plazo adaptadas a la solución a corto plazo.
“Esto supone un ahorro de más de 90 horas al día para 65.000 vehículos”, afirmó Condry.
A partir de eso, el análisis inicial de las tecnologías de redondeo con sede en San Francisco muestra que los períodos de espera han caído más del 30% en los picos. Sin embargo, Snyder menciona que los datos de mejora están incompletos. Dijo que la ciudad está haciendo el estudio de tráfico nuevamente para comparar “manzanas entre manzanas”.
“Las cifras son algo que tenemos que hacer para que funcione”, dijo Snyder. “Creo que los usuarios se dan cuenta. Muchos de mis empleados han venido a mí y me han dicho que se han dado cuenta rápidamente al pasar por el centro”.
Esta ciudad ha recibido una subvención de 250.000 dólares de tam para extender la tecnología a la totalidad de sus 12 semáforos. La nueva tecnología se instaló el martes en Bank Street y Sir Francis Drake Boulevard.
“Eso es lo que recibimos más quejas”, dijo Snyder. “
A medida que la tecnología se expanda, el sistema de inteligencia artificial podrá comunicarse dentro de la intersección, lo que se espera que reduzca aún más el tiempo de espera y el tráfico.
El sistema está fabricado mediante tecnologías de redondeo. El costo de instalación es de $ 30 000 a $ 5 000 por el controlador adaptativo y $ 25 000 para instalar la nueva cámara. Según la ciudad, el funcionamiento del sistema central costará unos 12.000 dólares al año.
Se espera que otras intersecciones gasten entre 10.000 y 15.000 dólares para instalar cámaras, controladores y cables y gastarán alrededor de 4.000 dólares al año en gestión. Se espera que TAM cubra los primeros dos años de servicio además del costo de la instalación de Grant.
Condry dijo que su objetivo es instalar la tecnología en las 10 luces restantes entre seis y 12 meses.
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