Los residentes y grupos de automóviles condenaron al Ayuntamiento de Cambridge de Green Mity para crear una nueva estación de ferrocarril con un espacio de mil chakra, pero sin estacionamiento.
La estación Cambridge South en la avenida Francis Creek en el campus biomédico de la ciudad será duradera con paneles solares y flores silvestres en el techo.
Network Rail dice que se espera que la estación, que se espera que se abra a principios de 2026, se abre, junto con un servicio de ‘autobús guiado’ y conectado a la ciclovía local y el pavimento.
Sin embargo, los lugareños han criticado la falta de estacionamiento de automóviles, que se encuentra frente a la estación principal de Cambridge, que tiene 400 espacios.
La residente Jenny Atkins dijo: ‘Esto es ridículo, no hay estacionamiento en esa área, por lo que los conductores intentarán estacionar en la calle cercana que creará el caos.
“Entiendo la necesidad de fomentar el uso del transporte público, pero es una locura que el estacionamiento no esté enojado”.
El sitio está al lado de una reserva natural y los concejales de la ciudad esperan alentar a los residentes alternativos de estacionamiento a caminar, caminar o subir al autobús.
El concejal liberal de la ciudad de la ciudad de la ciudad, Olaf Hawk, dijo: “Creo que puede ser tan beneficioso como el medio ambiente, pero creo que definitivamente es la mayor ventaja.
Una computadora hecha de la nueva estación de Cambridge Southern en Francis Creek Avenue en el campus biomédico de la ciudad
El nuevo ferrocarril de Cambridge no tendrá ningún estacionamiento, pero una bicicleta de 1000 junto con una bicicleta de 1000 tendrá paneles solares y flores silvestres en el techo
Los residentes locales han criticado la falta de estacionamiento de automóviles, que se encuentra frente a la estación principal de Cambridge, que tiene 400 espacios
El gerente senior de comunicación de Network Rail Anglia dice: “Realmente queríamos construir Cambridge South Station como una opción de transporte sostenible para los pasajeros”.
Dijo que la estación “abriría ferrocarril” para los visitantes y trabajadores, así como para los residentes de Trumpington, así como en el campus biomédico.
El sistema ferroviario se conectará al aeropuerto estancado, Londres, Euroster y Birmingham.
Además del retroceso de la comunidad local, la decisión de excluir el estacionamiento de automóviles también ha disminuido con los grupos de automovilismo.
Hugh Blaadon, de la Alianza de los Conductores Británicos, dijo: ‘Obviamente no entiendo por qué deberían hacer esto. ¿Por qué la gente solo usa el transporte masivo?
‘Si desea que la gente use los trenes, debe hacer lo más fácil posible para llegar a su estación. Se debe permitir que las personas que no pueden andar en bicicleta en un autobús o que no están cerca del autobús usen sus autos.
“Mientras más personas usen el tren, mejor, pero facilita el uso de personas que conducen desde fuera de la ciudad”
Las propuestas de grupos de ciclismo locales como la campaña de ciclismo de Cambridge también están en llamas.
Un retrato de computadora fuera de la nueva estación, que se incendió tanto de los automovilistas como de los ciclistas
En un comunicado, dijeron: ‘En general, las propuestas de la nueva estación son insuficientes para el volumen esperado que lo usará y no permiten la expansión.
‘En la zona de la estación y a través de ella, el acceso al ciclo es insuficiente y los espacios de estacionamiento de 1000 ciclos tienen menos probabilidades de ser suficientes. Las paradas de autobús, las salas de entrada y el formato de la plataforma prolongarán innecesariamente la distancia a pie.
‘Las escaleras estrechas se convertirán en tráfico en el momento del pico. No está claro si el problema de la vacuna de la seguridad del estacionamiento de ciclo se ha considerado desde el principio.
“Es decepcionante que las lecciones de las estaciones de Cambridge y Cambridge Northern nunca hayan aprendido lecciones nuevamente”.
