Desde resorts costeros hasta ciudades de mercado rodeadas de hermosas zonas rurales, se encuentran entre los lugares más bellos de Gran Bretaña.
Pero si imagina una filosofía y no tiene automóviles, probablemente pueda olvidarse de él, porque estos puntos también son algunas de las regiones de peor heridas del país por ferrocarril.
Las estaciones de MailOnline se centran en ciudades lejos de las ciudades: la ubicación de la costa barata del Reino Unido para comprar una casa está en la parte superior del Campbelltown.
Las ubicaciones costeras más populares en el suroeste de Inglaterra, como Mainhead y Bud, están a más de 20 millas de estaciones, como Straw-on-Yi.
En otro lugar, hay estaciones en otras ciudades, pero los servicios son tan raros que a menudo están desiertos, ya que Denton UK se usa a Manchester.
Y la naturaleza del viento de algunas rutas rurales en Escocia y Gales significa que las ciudades conectadas por el ferrocarril aún son más rápidas para viajar en automóvil.
En el Reino Unido, donde el ferrocarril puede definirse como ‘desierto’ está aquí de un vistazo:
Ciudades lejos de las estaciones
La ciudad más remota del Reino Unido para los viajes ferroviarios es Argill y Boot’s Campbelltown, que está a 87 millas o más de dos horas de la estación más cercana de Oban.
Esta configuración ha alcanzado el título esta semana, buscando al comprador para gastar un promedio de $ 103,000 en el estudio de Lloyds Bank.
Campbelltown también es un raro ejemplo de la posición del Reino Unido que nunca se ha conectado a la red ferroviaria principal del país, incluso antes de la playa de los 900.
Era una estación en la red de ferrocarriles ligeros del Macharhanish más cercano entre 1906 y 1934, aunque tiene el aeropuerto dado a la configuración remota.
A 87 millas de distancia de la estación de tren más cercana en Oban (arriba) Campbelltown (arriba) en Aragill and Boot
La ciudad de Inglaterra, lejos de una estación, está a 29 millas de distancia del amigo de Cornwall, Okhampton
La ciudad de Hey-on-Y (arriba) de Pavis está a 21 millas de la estación más cercana en Hearford
Aunque se sirven varias hermosas líneas rurales en Escocia, faltan una estación en algunas ciudades importantes. Estos incluyen Fraserberg en Aberdinschire, que está a 35 millas de la parada más cercana en el enverover. A casi 31 millas de la misma estación de Peterhead.
Se cree que la ciudad de Inglaterra está a 29 millas de Okhampton hasta el amigo de Cornwall.
Siguiendo la cabeza de minas de Somerset está a 24 millas de la estación de Towon.
Otra popular en la ciudad ferroviaria pero difícil de rico en el Pojay Stock-on-Yi, que está a 21 millas de la parada más cercana de Herford al otro lado de la frontera de Inglaterra/Gales.
Otros destinos están lejos de las estaciones de tren a Middleton -in -thdale en el condado de Durham, que está a 21 millas de la parada más cercana del obispo Auckland.
A 17 millas de la estación Hawkik Twidbank en la frontera escocesa; Cuando Caswick en Kumwaria está a 17 millas de la estación de Penrith.
El rey Honsstanton de Norfolk ya está a 16 millas de la estación de Lynn; Y Lotth Market en Lincolnshire está a 15 millas de la estación Rasen.
Mínimo
Aunque no hay estación en las posiciones anteriores, los trenes aún empeoran, a pesar de su continuidad, pero otras partes del país están mal conectadas.
Por ejemplo, Denton en Greater Manchester fue la estación de ferrocarril más baja en Gran Bretaña con 54 entradas y salida en 2023/24.
Está en la línea media entre Stockport y Stalibridge, que fue construida para tomar los trenes en leads, pero después de rehacer los servicios, vio el horario cortado en la década de 1990.
Denton (ilustrado) en Greater Manchester fue en 2023/24 la estación de tren de uso corto del Reino Unido en el Reino Unido
En la estación de Shippia Hill de Cambridgeire, solo 70 entradas y salida durante el año 2024/25
Denton es atendido por dos trenes norte por semana, uno en cada dirección, ambos el sábado por la mañana. Un tren Stockport sale a las 5.12 de la mañana, mientras que un servicio de Stalibridge sale a las 4.30 p.m.
Las estaciones de ferrocarril a menudo se mantienen abiertas a pesar de que rara vez se usan porque rara vez es más fácil para el tren detenerse.
En segundo lugar estaba Shippia Hill en Cambridgeshire con 705 entradas y salida, mientras que Chashier’s Ins y Elton fueron terceros con 86; Y el cuarto con Polesworth 3 en Warwickshire.
Greater Manchester quedó quinto con Reddish South de 128; Cornwall fue sexto con la cruce de la peine se detiene 140; Divne Chapelton con 186.
Los diez mejores se completaron con 202 Clifton en Greater Manchester; 212 con Nottinghamshire y 240 en Killdonan Highlands Elton y Orton.
Las estimaciones de entrada y salida fueron publicadas por la Oficina de Rail and Road (ORR) y originalmente basadas en la venta de entradas, el último set fue publicado en noviembre pasado.
La estación de peor desempeño
Otra métrica para ver las peores zonas en el Reino Unido para la conexión de trenes es considerar el rendimiento en los últimos seis meses, el sitio web se ha clasificado como el sitio web Tren de tiempoEl
Colocó la estación de Yniswin en la parte superior de las estupas del sur de Gales, luego el casillero en Escocia es segundo, luego tercer y cuarto lugar en Penrith y Oxenhole en Kumbaria.
Los diez mejores también contienen cuidado y negro en el Gran Manchester; Chilworth en Surrey; Buggy y Lilansumlet del sur de Gales; Y Dolwiddalen en el norte de Gales.
La estación de Yennswin del sur de Gales es la peor estación de rendimiento del Reino Unido en los últimos seis meses
Sin embargo, muchas de estas estaciones son rurales con baja frecuencia de servicio y, por lo tanto, sus cifras de rendimiento pueden estar sesgadas por relativamente menos cancelaciones.
Otro arreglo para la consideración es la estación de peor rendimiento entre las 500 mejores estaciones de Busy, que puso a Dancegate en la cima de Manchester.
Muchos de los diez mejores están en el norte -oeste: el segundo es Lancaster, Warrington Bank Quo en Third y Manchester Oxford Road en Fifth.
La lista también incluye a Tamworth, McSfield, Bolton, Stoke-on-Trent y Stafford-North London Mill Hill Broadway.
La peor actuación en las 5 mejores estaciones más ocupadas es Manchester Oxford Road, Milton Cains Central, City Thameslink de Londres, Manchester Picadilli y York.
También en el top Ten se encuentran Coventry, St Albans, Bath Spa, Lyster y Sheffield.
Otras inconsistencias
Algunas ubicaciones están conectadas a estaciones grandes a través del tren, pero debido a la cámara lenta de los servicios, el viaje puede llevar significativamente más tiempo que el vehículo.
Por ejemplo, la invertencia al tren de la semana en la línea de Escocia Far North toma aproximadamente dos horas y aproximadamente cuatro horas y media en el tren en comparación con 20 minutos.
Otros incluyen a Shreusbury Wales Poilie, que está a unas cuatro horas en el tren, pero nuevamente unas dos horas 20 minutos en la carretera.
North toma cuatro horas y media en trenes en los invertidos dos Weeke (ilustrado) de Escocia
Otro ejemplo es el Middlebrow North Yorkshire Whitby, que es más de una hora y media en el tren pero más de 50 minutos en el automóvil.
Y en el sur de Gales, si desea llegar de Swansi a Aberistwith, tomará solo dos horas a través de los servicios, o el automóvil.
Después de que la estación se cerró para los pasajeros en el quinto, se cree que la ciudad más grande de Gran Bretaña, a la que se espera que se lleve a cabo en tren, es el gosport de Hampshire.
Sin embargo, la ciudad está a solo cinco millas de la estación de Fairham y está conectada al cercano Portsmouth con un ferry Goseport, que lleva unos cuatro minutos.
