El aumento del impuesto sobre las ventas para los fondos para la financiación, el Área de la Bahía, parece estar en la boleta electoral en noviembre de 20226.
La Asamblea Legislativa de California aprobó el SB 631 contra la fecha límite el viernes pasado, lo que permite una medición de votación para avanzar en una controversia política multi -dimensional sobre cómo crear ingresos epidémicos en un sistema como Bert, Muni y Caltron. Se espera que el gobernador Gavin News firme el proyecto de ley dentro del período del 12 de octubre al 12 de octubre.
“Nuestros trenes y autobuses a menudo son necesarios para que el futuro del Golfo se mantenga al día y funcione de manera confiable”, el ganador del demócrata de San Francisco Sen Scott dice que este proyecto de ley fue compuesto y enfatizado que este paso para garantizar que los sistemas de tránsito de la bahía no deje “acantilados financieros”.
Después de que el pasajero se hundió durante la epidemia, los sistemas de tránsito del Área de la Bahía dependen de sus fondos de emergencia para detener su déficit presupuestario anual.
La Legislatura ha pasado tres años trabajando en el sistema de financiación a largo plazo, pero la discusión contra varios grupos se ha pospuesto el año pasado. Grupos empresariales como el Consejo del Área de la Bahía presionaron el impuesto a la venta, diciendo que si terminan un salario o un impuesto total de recibos, lucharían contra este paso, lo que está presionando los sindicatos de los trabajadores y algunos grupos climáticos.
Tendrá un impacto innecesario en su argumento, impuesto a las ventas, residentes de cortos ingresos ya Aumento de la renta de tránsitoEl
Los líderes del gobierno local también aseguraron que los dólares recaudados en sus condados se gastarían en el sistema de tránsito allí.
A medida que avanzó la discusión, la Asamblea Legislativa se basó en el estado para aprobar fondos de emergencia adicionales, que aprobaron $ 1.5 mil millones en el presupuesto de 2021, que ha proporcionado tránsito por más de cuatro años, así como loaands adicionales por el gobernador y la asamblea legislativa, que puede implementarse en los sistemas de tránsito hasta $ 750 millones en 2027.
SB 631, si está firmado por el gobernador, San Francisco, San Mateo, Santa Clara, Aladda y Contra Costa Country, creará un distrito especial, la organización de planificación regional del Área de la Bahía se regirá por la Comisión de Transporte Metropolitano. Un impuesto sobre las ventas, que es un porcentaje completo en San Francisco y el medio porcentaje en otros condados, puede mantenerse en la boleta a través de cualquier acción de la Comisión o por la iniciativa de ciudadanos calificados. Los patrocinadores del proyecto de ley esperan tomar la próxima ruta, porque si la boleta la votan es mantenida por MTC, dos tercios de la votación frente a la mayoría general deberá aprobar.
Se espera que el impuesto aumente $ 1 mil millones anuales en los próximos 14 años.
Mostró la encuesta En Aladda, Contra Costa, San Francisco y San Mate, el 54% de los votantes votarán por el medio por ciento de los votantes en el impuesto sobre las ventas del condado. No se le preguntó a la encuesta sobre un impuesto a todo el trimestre.
Si los votantes aprueban la medida, paga la tasa de impuestos sobre las ventas del 8,25% en la región del Golfo: el impuesto sobre las ventas lleva la tasa más alta del estado al estado, que actualmente es proporcionada por Lancaster y Poddale, Lancaster y Poddale, en el sur de California, solo dos ciudades.
Contra Costa, Aladda y San Francisco ya pagan el medio por ciento de impuestos sobre las ventas para apoyar a BART, así como al impuesto a la propiedad.
Los MLA y los defensores del Área de la Bahía dicen que el nuevo impuesto propuesto es necesario para garantizar que el tránsito pueda continuar y en algunos casos el déficit es muy grande para resolver solo a través de los recortes. Bert dijo sin ganar más que podría verse obligado a conducir cada 60 minutos en lugar de 20 minutos y que Muni no pudo ver ningún servicio regular después de las 9 a.m.
Sin embargo, los oponentes de la medida fueron parte de los cuales algunos creen que las agencias de tránsito ya deberían reducir el costo y reflejar sus sistemas para reflejar el cambio de pandemia en el trabajo remoto y reducir el transporte.
San Mate también argumentó que algunos de los oficiales elegidos del condado también argumentaron que sus elementos se verían abrumados sin una supervisión adecuada sobre cómo se gastó el dinero en sus elementos.
ASM dijo: “Este proyecto de ley nos extraña de la empinada conducción financiera hacia nosotros, perdemos la oportunidad de tomarnos los pies con ellos”. Dian Papan, un demócrata de San Mate que se opuso a la mudanza.
El voto final del rally fue de 46-20, manteniendo 14 prohíbe con ASM. Alex Li, San José demócrata. La votación final en el Senado fue de 29-8.
El proyecto de ley final incluye algunas disposiciones de “responsabilidad”. Por ejemplo, requiere una “revisión de habilidades financieras” de AC Transit, Bart, Calcine y Muni que examina los acuerdos de gastos que pueden implementar agencias antes de vender impuestos. La revisión también instruirá a las agencias que determinen si alguna de sus estrellas de propiedad puede renovarse para proyectos de residencia o uso mixto en las estaciones.
El director de Bert, San Francisco, Jenis Lee y Robert Robborn de East Bay, dicen que dieron la bienvenida a la supervisión adicional incluida en el proyecto de ley, pero enfatizó que Bert ya había tenido varios sistemas de responsabilidad.
“Esto es mucho más intensivo que otros sistemas de ingresos, es bastante significativo”, dijo Lee. “Pero lo damos la bienvenida. Estamos listos para ello y nos adherimos a … Bert, estoy realmente orgulloso de mejorar esa responsabilidad y supervisión en los últimos años”.
Raborn dijo que “verificaría” y tomaría la recomendación de la agencia y la tomaría en serio, pero dijo que la agencia ya había reducido el gasto por congelado en varios términos en toda la agencia. “Hemos hecho un trabajo razonable, espero que otros también lo vean”, dijo.
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