El interés de los compradores de automóviles por los vehículos eléctricos ha aumentado en toda Europa desde el estallido de la guerra en Irán, a medida que el aumento de los precios de la gasolina pone de relieve la energía barata disponible en el enchufe.
Los mercados online del Reino Unido, Alemania, Francia y España han informado de enormes aumentos en las búsquedas de coches eléctricos desde que comenzó el conflicto en febrero.
Los precios de la electricidad no se vieron tan afectados por la guerra y el fuerte aumento de los precios del petróleo en todo el mundo debido a las protestas.
Los primeros ataques comenzaron el 28 de febrero, causando agitación en los mercados mundiales de productos básicos cuando Irán cerró efectivamente el Estrecho de Ormuz, una ruta clave para las exportaciones de petróleo y gas.
Mobile.de, el mercado de automóviles en línea más grande de Alemania, dijo que los precios más altos del combustible eran un “catalizador” para un “auge del automóvil electrónico”.
Ajay Bhatia, director ejecutivo de Mobile.de, dijo que las búsquedas de coches eléctricos en marzo aumentaron un 50% en el mercado de coches nuevos y usados en comparación con febrero. Al mismo tiempo, las búsquedas de gasolina y diésel disminuyeron, mientras que las búsquedas de híbridos, que combinan un motor con una batería más pequeña, aumentaron un 4%.
El ID.3 de Volkswagen fue el coche a batería más popular. En general, la demanda de electricidad también ha aumentado con respecto al año pasado gracias al subsidio de compra más generoso de 6.000 euros (5.200 libras esterlinas) de Berlín.
Bhatia dijo que el precio del diésel de 2,50 euros por litro en Alemania ha dado un fuerte impulso al impulso hacia los vehículos de cero emisiones que anteriormente habían tenido problemas en las potencias europeas con motores de combustión interna. “Lo que la transición energética alemana no pudo hacer, casi lo hizo la realidad económica”, añadió.
Carwow, que conecta a compradores con concesionarios en el Reino Unido, España y Alemania, informó de un aumento del 20% al 30% en las consultas sobre coches eléctricos en los tres mercados entre febrero y marzo. En el Reino Unido, la demanda eléctrica aumentó un 23% en el mes, mientras que el interés por los híbridos aumentó un 19%.
“Hemos visto un alejamiento de los motores de combustión interna desde hace bastante tiempo”, dijo Ian Reed, director de contenido de Carway. “Pero lo que hemos visto con la guerra es que se está acelerando. Los consumidores están preocupados por el costo de vida y quieren mantener bajas sus facturas regulares”.
Las cifras de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) de la semana pasada mostraron que las matriculaciones de automóviles eléctricos en marzo, basadas en las ventas de los meses previos al estallido de las hostilidades, ascendieron a 86.120. Se trata de un aumento del 24,2% en comparación con el mismo mes del año pasado y un récord.
La Centrale, uno de los mercados automotrices más grandes de Francia, dijo que sus búsquedas de vehículos eléctricos aumentaron un 160% entre principios de marzo y principios de abril.
“Los conductores son muy sensibles a los precios de la energía y buscan alternativas”, afirmó Guillaume-Henri Blanchet, director ejecutivo adjunto de La Centrale. “Inmediatamente vimos una respuesta de los conductores” que miraban los coches a batería, así como un mayor interés por los vehículos usados.
AutoScout24, otro mercado, dijo que la demanda de vehículos eléctricos en Alemania, Austria e Italia ha aumentado casi un 40%, mientras que la demanda de gasolina y diésel se mantiene estable o está disminuyendo.
Para la industria automotriz, y especialmente para los fabricantes que han presionado intensamente para lograr objetivos más bajos para los vehículos eléctricos, la pregunta será si el mayor interés durará.
“En mi opinión, es un pico que disminuirá, pero no del todo”, dijo Bhatia de Mobile.D. La demanda de vehículos eléctricos se estabilizará en “una nueva normalidad más alta que la que hemos tenido antes”, ayudada por mejoras en la infraestructura de carga y precios más bajos de los BEV.
Ian Plummer, director de atención al cliente de Autotrader en el Reino Unido, dijo que el aumento anterior de los precios de la gasolina no había dado lugar a un aumento sostenido de las compras de electricidad. Dijo: “Todavía queda trabajo por hacer para garantizar que los consumidores estén convencidos de que los coches eléctricos pueden adaptarse a sus estilos de vida”.
Blanchet, de La Centrale, afirmó: “Esta crisis dejará algunas cicatrices en los consumidores”. “Por primera vez, los consumidores se han dado cuenta del coste total de propiedad” debido al aumento de los precios de la gasolina en Irán, añadió, lo que significa que están dispuestos a considerar un precio inicial más alto si los precios de los coches son más bajos a largo plazo.
