El jefe de estacionamiento de un consejo en Londres trató de cancelar el boleto emitido contra él, gastando $ 750, planeando golpear a los conductores, para publicar la línea de correo.
Se ha informado que Simus Adams, responsable de lanzar un controvertido esquema de “carretera sostenible” en Luisham, canceló sus propios tres boletos.
El Sr. Adams “cometió el error de prueba” y el portavoz del consejo dijo que debería haberse mencionado en sus propias manos, sin mencionar que “el asunto es más alto”.
Esto se produce cuando se espera que el Consejo de Luisham realice miles de libras de los conductores de motores al girar nuevas zonas de estacionamiento controladas a través de Boro.
A los locales enojados se les ha dicho que si los planes avanzan, se les debe permitir que se estacionen de su propia casa.
Aunque los precios son diferentes, los propietarios de los autos diesel más contaminados ahora enfrentan más de $ 300 al año y los gastos para camionetas no conformes pueden alcanzar los locales de $ 750.
Según un informe de Telegraph, Tower Hamlets estaba en llamas para cancelar el boleto de estacionamiento ilegal, mientras que Tower Hamlets era sede en las autoridades locales del Sr. 1.
En respuesta al incidente, un portavoz del consejo dijo: ‘El boleto que le dio era técnicamente ilegal, por lo que el error fue incluso más alto que el fraude contra el consejo.
“El asunto debería haber sido mencionado más alto”.

Simus Adams (ilustrado) responsable de lanzar un controvertido esquema de ‘calles sostenibles’ en Luisham, se informó que canceló sus propios tres boletos porque eran ‘ilegales’ “

Ilustrado: el Sr. Adams está siendo arrojado por no tener el permiso de Mercedes

Pintores y decoradores por cuenta propia (John Ohloraran, de 54 años, dice que ahora enfrenta una queja hasta £ 750 para estacionar su camioneta
Además, el Sr. Adams fue acusado más tarde de recibir un tratamiento especial cuando su Mercedes fue arrojado a Haconi en el 21.
Aunque el Sr. Adams tenía un permiso para toda la zona que le permitía estacionar en cualquier parte del bar, no apareció en el tablero del automóvil.
Su auto fue golpeado con un boleto de £ 60 y posteriormente retirado de St. Thomas Square.
Adams, quien era el jefe del servicio de estacionamiento del Consejo de Hackney, fue multado, pero no aterrizó con la tarifa estándar de £ 260, MailOnline había informado anteriormente.
En cambio, solo llamó al camión del dedo del pie y le indicó a su personal que regresara donde había dejado su auto.
El Consejo de Hackney incluso admitió que el Sr. Adams perdió la fecha límite de 14 días para dar un boleto, lo que significa que debería haber multado a £ 120.
Sin embargo, solo pagó £ 60 porque trató de pagar antes, pero ‘el sistema tenía problemas’.
Uno de los subyacentes del Consejo dijo: ‘Simus estaba indignado de que el automóvil estuviera empatado.
‘Obtuvo un gran permiso y piensa que incluso si no tuviera un permiso en el programa, nunca debería mantenerse en primer lugar.

Se espera que el Consejo de Luisham realice miles de libras de los conductores de motor girando nuevas zonas de estacionamiento controladas a través de Boro. Ilustrado: un camino en la zona

La residente de Telegraph Hill, Kareena Pur, 1, (ilustrada con su esposo) expresó su preocupación por cómo se realizó el consejo

A los residentes de Broccoli y Telegraph Hill (ilustrado) se les ha dicho que si los planes continúan, entonces tienen que pagarles para permitirles estacionar de su propia casa.
‘Para entender lo que hicieron, los chicos para caminar tuvieron que darse la vuelta rápidamente.
“No es una buena idea tirar al jefe de Tie the Boss”.
Sin embargo, el sitio web del sitio web es el Barry Segal, que ayuda a los conductores a desafiar los boletos de estacionamiento, diciendo que estaba “molesto” a través de un tratamiento especial.
Agregó: “El consejo afirma que su solicitud de estacionamiento es justa y transparente, pero obviamente es una regla para ellos y para otros para los demás”.
MailOnline se ha puesto en contacto con el Sr. Adams y el Consejo Luisham para comentarios.
Mientras tanto, los lugareños de Luisham condenaron el plan para lanzar un permiso de estacionamiento al gastar hasta £ 750 como parte de un impulso para crear ‘caminos sostenibles’ en Baro.
Los residentes de las regiones de Broccoli y Telegraph Hill han sido informados de que si los planes avanzan, tendrán que pagarles para estacionar de su propia casa.
Si bien los precios son diferentes, los propietarios de los autos diesel más contaminados ahora enfrentan más de $ 300 cargos anuales. También para camionetas no compulsivas, los gastos pueden alcanzar los $ 750, dicen los locales.
La región también tendrá cargos de estacionamiento para los visitantes, lo que planteó preocupaciones separadas sobre los efectos de las restricciones en los negocios locales.
El pintor y decorativo por cuenta propia, John Ohloran, de 54 años, le dijo a Melonline: ‘Tengo una camioneta diesel y ahora me enfrento a un cargo de £ 750 para estacionar mi camioneta fuera de mi propia casa.
‘Esta es una guerra contra los conductores. Hay carriles de autobuses y LTN (carril de bajo tráfico) y ahora lo ha sido. ‘
‘Esta es la captura de efectivo. En este punto, todos sienten el pellizco. ‘La residente de Telegraph Hill, Kareena Pur, de 80 años, expresó su preocupación por cómo se realizó el consejo.
Él dijo: ‘Muchas personas se sienten incómodas. El consejo no fue planeado muy bien.
“Fue lanzado entre tres y cuatro días antes de Navidad con una fecha límite a principios de enero”.

También habrá quejas para los visitantes en esta región, lo que ha planteado preocupaciones separadas sobre el impacto de las restricciones de estacionamiento en las empresas locales (fotos de stock)

Los consejos en todo Londres han lanzado varios sistemas ‘anti-car’ (foto del archivo LTN Bollerd)
‘Los tacones de telégrafo son un área muy residencial. Hay varios negocios familiares. Las empresas están preocupadas por las piedras ‘, agrega.
Viviendo en Drakefel Road, 1, Peter Ryan también le dijo a Melionline: ‘Realmente no quiero terminar una situación en la que ya no podamos vivir aquí.
‘Hay muchas objeciones a este problema. No parece que tenga ninguna ventaja.
‘Tenemos un coche de gasolina de vejez. No queremos que sea castigado. Estoy muy preocupado por esto.
‘Drakefel Road es un camino diverso que tiene mucho nivel de ingresos. La gente no puede permitirse esta tarifa de estacionamiento. ‘
Se propone que una mujer que tiene la intención de ser anónimamente se propone ser propuesta en el área porque “los lugares de estacionamiento no tienen escasez”.
Él dijo: ‘No tengo un auto, pero todavía me opongo a ello. Tengo suministros de alimentos de Tesco y tengo amigos que quieren estacionar sus autos.
‘Drakefel Road es uno de los más concurridos de Luisham. Los autos estacionados evitan que el automóvil suba a la carretera muy rápidamente.
No hay problema en el estacionamiento aquí. Los pasajeros no tienen ningún problema con el estacionamiento de su automóvil. No estamos lo suficientemente cerca de la estación. ‘
El Consejo de Luisham ha dicho que estos pasos están “haciendo mejores caminos para los residentes” y “reducir la cantidad de vehículos fabricados en Buro”.
Ha rechazado que este proyecto se trata solo de “hacer dinero” y en lugar de verlo como “inversión a largo plazo en el estado público de Luisham y en la salud de los residentes”.
Cuando se le preguntó sobre los gastos de permisos, las autoridades locales dicen que se fijaron constantemente con otras áreas de Boro y que estaban en base a los vehículos.
Se ha agregado que los residentes obtendrán ’15 por ciento de descuento en el primer año ‘.
Los lugareños ahora están el 2 de febrero para compartir sus pensamientos sobre el consejo después de expandir la fecha límite.

John-Paul Nice (ilustrado) tomó el papel de alcalde de Lambith el año pasado

El alcalde de Lamweth, John-Paul Anis (derecha) dijo que un “auto hermoso” era uno de los mejores beneficios del trabajo mientras vagaba
El alcalde del Consejo de Londres estaba orgulloso de estar orgulloso de estar casi conducido en su vehículo creíble de los contribuyentes “enfermos”.
El alcalde de Lamveth, John-Paul Anec, dijo que un “automóvil hermoso” era uno de los mejores beneficios de conseguir un trabajo en las cercanías, aunque algunos de sus residentes pagaron por £ 800 al año por un permiso de estacionamiento.
En una entrevista con el influyente DJ AG en línea, el consejero laborista de 27 años explicó que podría usar una cadena, “para que sea bonito”.
Añadió: “También obtienes un gran auto, eres conducido … está enfermo”.
El Consejo Lambith ha enojado a los lugareños al introducir múltiples políticas para restringir el uso de automóviles como la primera autoridad local en declarar la emergencia climática en 2019.
Las autoridades locales, dirigidas por las autoridades locales, han aumentado el costo de los permisos de estacionamiento y han lanzado un asqueroso esquema de Nebburood (LTNS) de bajo tráfico.
Sus propios residentes ingresaron al tribunal el año pasado debido al plan “defectuoso” para forzar la oposición de los lugareños a la mayoría.
Los documentos legales vistos por el Telegraph enumeraron varias ‘fallas’ por el Consejo alrededor del sistema LTN en West Dulwich.
Mientras tanto, el Times informó que las autoridades locales de Lambith han aumentado el costo de los permisos de estacionamiento en un 444 por ciento en los últimos dos años.
El análisis de periódicos reveló que un conductor, incluidos los vehículos diesel, podría pagar $ 800 por año para estacionar su automóvil en Boro, publicado en el análisis de periódicos.
Incluso alguien, incluidos los vehículos vacantes, ahora alcanzará una tarifa de $ 128.26 por permisos.
Fue cobrado en 2023 en £ 39.50-igual al 224 por ciento de crecimiento en un año.
Durante el mismo período, el precio del conductor diesel de un litro aumenta de £ 82.69 a £ 350.14.
Si el propietario prefiere pagar en cuotas de tres meses, el crecimiento bruto anual ha aumentado a 450.22, lo que aumenta en un 444 por ciento en dos años.