El Mercedes-Benz transferirá la producción de un vehículo al Tasakalus de Alabama para 2027.
Este paso del fabricante de automóviles de lujo alemán es la última respuesta a una industria atrapada en equipos costosos sobre tarifas costosas sobre el presidente Donald Trump.
Esta decisión identifica una posible victoria para la agenda de comercio de seguridad de Trump, cuyo objetivo es aumentar la producción estadounidense al alcanzar las aranceles pronunciados en los productos hechos en el extranjero.
Sin embargo, hay muchas razones complicadas.
La compañía no dijo qué modelo se mudaría a Estados Unidos. En cambio, se ha dicho que un ‘vehículo de segmento central’ se eliminará al estado de producción.
Muchos expertos han predicho que este paso afectará la producción de GLC de automóvil más vendido de la compañía. SUV compacto construido en Bremen, Alemania.
“Como agencia con actividades globales y más de 30 plantas en todo el mundo, Mercedes-Benz generalmente sigue la estrategia local local”, dijo la compañía a DailyMail.com.
“Para hacer esto, adaptamos constantemente nuestra red de producción y utilizamos su alta flexibilidad para responder a las fluctuaciones y las condiciones del mercado para una estadía competitiva”.
Los empleados de Alabama pronto pueden comenzar a hacer el mejor vendedor de Mercedes en América
Mercedes dijo que 64,163 unidades en los Estados Unidos en 2024, que aumentó en un 58 por ciento respecto al año anterior.
La planta de Alabama podría convertirse en el lugar de nacimiento de SUV, Mercedes probablemente comenzará a eliminar cierta producción fuera de la fábrica.
La agencia dijo en abril que estaba revisando activamente los pasos de producción a medida que aumentaba la presión arancelaria.
Los movimientos pueden afectar algunas de sus mayores ganancias, como GLE, GLS, GLE Well y Mercedes-Mebach GLS, que llaman a Alabama en casa.
Mercedes solía producir plantas estadounidenses para la exportación, incluida la transmisión de automóviles a Europa y Canadá.
Sin embargo, cuando el presidente Trump duplica los aranceles automotrices y los países se duplican, los vehículos exportados pueden reducirse de la línea de fábrica.
Es un riesgo estar dispuesto a llevar a Trump. A lo largo de los años, el presidente ha argumentado que las compañías de alta importación de las compañías de impuestos persuadirán a los Estados Unidos para que reinicie un sector de producción de insomnio.
Hasta ahora, sus responsabilidades han sido resultados mixtos en la industria automotriz.
Los expertos han predicho que el GLC de Mercedes-Benz pronto se puede producir en los Estados Unidos
Mercedes-Benz ha estado haciendo autos en su planta de Alabama desde 1997
El CEO de la marca de lujo alemán, Stein Ola Calenius Company, produjo cartera
Ayer, la directora ejecutiva de GM, Mary Bara, dijo que los aranceles gastarían $ 4 mil millones de $ 5 mil millones anuales para su compañía.
Por primera vez, los clientes encontraron la declaración de la compañía de que la administración Trump fue el verdadero gasto de la compañía automotriz.
Ford ha respondido al precio que determina a un empleado que ha reducido algunos miles de su alineación actual.
Sin embargo, el director ejecutivo de la compañía, Jim Farley, admitió que es probable que sus autos se elevaran después del 4 de julio.
Tanto Honda como Hondai han dicho que están preparando planes para hacer autos en los Estados Unidos para evitar aranceles.
Mientras tanto, Stelantis ha culpado a la tarifa de 900 empleados.
Subaru también dice que dejará de enviar en Canadá desde la planta de Indiana.
Hasta ahora, las empresas han escrito pocos detalles de su capacidad para cambiar. Sin embargo, a raíz de la pantalla, los ejecutivos se están frustrando cada vez más con las políticas de transferencia de la Casa Blanca.
Los ejecutivos le dijeron a DailyMail.com que incluso estaban luchando para determinar los precios de sus productos.
