Un piloto condecorado de la RAF que completó siete giras por Afganistán murió de cáncer derivado de su servicio militar, admitió el Ministerio de Defensa.
El líder de escuadrón Kai McNaughton, de 53 años, que todavía estaba sirviendo en el ejército, murió apenas tres semanas después de que le diagnosticaran una forma rara y agresiva de cáncer de vasos sanguíneos.
Estuvo expuesto a vapores tóxicos de helicópteros Puma y Chinook durante más de dos décadas de operaciones de las Fuerzas Especiales.
La viuda de McNaughton, Claire, estaba convencida de que era la causa del cáncer de su marido después de hablar con otras personas que habían sido diagnosticadas mientras trabajaban en helicópteros militares.
ella dijo Los tiempos La admisión por parte del Ministerio de Defensa de que su cáncer fue causado por vapores tóxicos fue una “evidencia” de lo que él creía que era la causa.
Dijo que el fallo era “significativo porque allana el camino para una acción civil”. Me da una sensación de cierre y reivindicación para Kai”.
El difunto líder de escuadrón Kai McNaughton fotografiado con su esposa Claire
El líder de escuadrón Kai McNaughton, de 53 años, que todavía estaba sirviendo en el ejército, murió apenas tres semanas después de que le diagnosticaran una forma rara de cáncer de vasos sanguíneos.
Imagen: El funeral del líder de escuadrón Kai McNaughton el 12 de mayo del año pasado.
McNaughton comenzó a volar para la RAF en la década de 1990, cuando tenía poco más de 20 años, pero le diagnosticaron cáncer en febrero del año pasado y murió poco después, en marzo.
El Ministerio de Defensa se declaró inocente, pero la señora McNaughton dijo que estaba considerando emprender acciones civiles contra ellos por no advertir a su marido de los riesgos asociados con el servicio en helicópteros.
Ahora le han dicho que tiene derecho a una pensión de viuda de guerra porque “el fallecimiento de su marido estuvo relacionado con el servicio”.
Se produce después de que el padre de la sargento de la RAF Anna Irwin, que murió de cáncer de pulmón a los 38 años en octubre de 2017, pidiera una investigación sobre los efectos de la exposición a los vapores tóxicos.
Su padre Mick dijo al Times el mes pasado: ‘¿Por qué mi hija tuvo que pasar por eso? Todo se podría haber evitado si se hubieran tomado medidas.
“Por lo que puedo ver, esto todavía está sucediendo y nadie está haciendo nada al respecto”.
La señora Irwin fue honrada por el rey Carlos por su valentía contra los talibanes, pero estuvo expuesta a vapores tóxicos durante más de 2.000 horas mientras estaba en un helicóptero Chinook de la RAF.
La Sra. Irwin era una tripulante del Chinook que inicialmente fue destinada al Escuadrón 18 (B) de la RAF Odiham en 2007, pero luego fue enviada a Afganistán.
En 2013, el rey Carlos le otorgó el premio “Aviador más destacado” en los premios militares de The Sun después de ayudar a rescatar a ocho soldados después de un atentado suicida con bomba en su base.
A la Sra. Irwin le diagnosticaron una forma rara de cáncer de pulmón en 2016 a pesar de nunca haber fumado ni haber tenido otros factores ambientales obvios.
Anna Irwin (en la foto) murió de cáncer de pulmón a los 38 años en octubre de 2017, después de ocho giras de tres meses por Afganistán.
Estuvo expuesto a vapores tóxicos durante más de 2.000 horas mientras estaba en helicópteros Chinook de la RAF. En la imagen: su ataúd es llevado por soldados en su funeral.
Imagen: Una fotografía de archivo de un helicóptero Chinook de la RAF regresando a la base.
Irwin describió a su hija como una “luchadora” que “quería vivir” y “luchó hasta el final”. Foto: El ataúd de Anna Irwin es llevado en su funeral.
Actualmente, alrededor de 100 personas están intentando emprender acciones legales contra el Ministerio de Defensa, quienes afirman que los vapores tóxicos les han causado cáncer a ellos o a un ser querido.
Jonathan Dingle, abogado principal de Normanton Chambers, dijo que el gas de salida del motor, que contiene el cancerígeno benceno, fue “aparentemente aspirado a través de la cabina y de regreso a través de la cabina, mezclándose con el aire que todos a bordo respiraban”.
Dingle dijo: “Los alemanes lo sabían aproximadamente al mismo tiempo e instalaron opciones de escape largas en algunos de sus aviones para eliminar el escape”.
Sin embargo, las tripulaciones aéreas que prestaban servicio en el ejército británico “no recibieron máscaras ni filtros ni aire limpio ni ningún tipo de sistema de filtración”. No fueron advertidos sobre todo el sistema”, dijo.
Un portavoz del Ministerio de Defensa dijo anteriormente: ‘Valoramos enormemente a nuestro personal de servicio y a nuestros veteranos y tenemos una deuda de gratitud con todos aquellos que sirven, a menudo con un gran sacrificio personal.
‘Revisamos constantemente nuestras políticas para asegurarnos de que se alineen con las buenas prácticas y protejan a nuestra gente de cualquier daño.
“El personal militar y los veteranos que creen que han sufrido problemas de salud relacionados con el servicio desde el 6 de abril de 2005 tienen un derecho existente y de larga data a solicitar una compensación sin culpa bajo el Plan de Compensación de las Fuerzas Armadas”.
MailOnline se ha puesto en contacto con el MOD para obtener más comentarios.
El Ministerio de Defensa ha admitido que la exposición a vapores tóxicos ha causado cáncer en algunos miembros del personal militar, esto se produce después de que un acuerdo “innovador” en el Tribunal Superior admitiera la responsabilidad por la pérdida de audición de ex miembros de las fuerzas armadas.
El Ministerio de Defensa ha admitido la pérdida de audición de ex miembros de las fuerzas armadas (Imagen: sede del Ministerio de Defensa en Londres)
En una audiencia el lunes, los abogados del Ministerio de Defensa reconocieron que tenía un “deber de diligencia” hacia el personal en medio de demandas legales presentadas por ex miembros de las fuerzas armadas que sufrían pérdida de audición, que habían sido cuestionadas en acciones legales anteriores.
El acuerdo se aplica sólo a quienes han servido en las fuerzas armadas regulares o de reserva desde 1987, pero no se aplica al personal militar civil ni a los cadetes.
Aunque el Ministerio de Defensa reconoce que la exposición al ruido durante el servicio causa pérdida de audición en ex militares, cuestiona hasta qué punto esto ha ocurrido en casos individuales.
Esa cuestión, y otras en disputa con las reclamaciones, se decidirán en un juicio que involucrará varios “casos de prueba”, que se espera que tenga lugar entre octubre y diciembre de 2025.
