Un paramédico que mató a un colega junior en un aterrador atropello y fuga después de que sus colegas se quejaran de su conducción “insegura” no resultó herido.
La ‘hermosa’ Alice Clarke es herida de muerte por Edward Riding Una ambulancia atropella a un camión de cemento Después de viajar a velocidades de hasta 149 mph
Un tribunal consideró que viajar era “fiel” para mantener seguros a sus colegas, pero su “imprudencia” con la “velocidad excesiva” tuvo consecuencias trágicas para la Sra. Clarke, que no acudió al servicio de ambulancia durante mucho tiempo.
A pesar de esto, el panel dijo que Riding no “se propuso lastimar a nadie” y que era un “buen paramédico” cuya conducta no era fundamentalmente incompatible con estar en el registro de paramédicos.
Debido a esto, Riding, que dijo que podría haber ocupado el lugar de la Sra. Clarke, recibió una suspensión de 12 meses por parte del Servicio del Tribunal de Profesiones de la Salud y la Atención (HCPTS).
Un tribunal escuchó que Riding, de unos 40 años, trabajaba como paramédico registrado para el Servicio de Ambulancia de la Costa Sureste.
El 5 de enero de 2022, el viajero respondía a una llamada de emergencia poco después de las 8 p. m. con la Sra. Clarke, que se había unido al fideicomiso unas semanas antes, y otro paramédico en prácticas en el automóvil.
Se escuchó que la ambulancia tenía las luces azules encendidas y que el automóvil se acercaba a un cruce en la A21 cerca de Tonbridge en Kent a 140 km/h.
Edward Riding (en la foto) La ‘hermosa’ Alice Clark sufre heridas mortales al chocar contra la parte trasera de un camión de cemento
A pesar de matar a la Sra. Clarke (en la foto) después de conducir a 140 km/h, Riding no resultó herido
La ambulancia entró en un área de descanso por una vía de acceso, chocó contra la acera antes de rebotar en un camión estacionado y luego golpear la parte trasera del camión cisterna.
El tribunal dijo que la velocidad del impacto fue de 52 mph y una investigación anterior escuchó que el impacto provocó que el automóvil se “incrustara” en la parte trasera del camión, dejando tanto al conductor como a la Sra. Clarke “atrapados” en el automóvil.
La señora Clarke murió en el lugar y otros pasajeros resultaron gravemente heridos.
Riding fue llevado al hospital y sufrió fracturas en las costillas, dislocación de la cadera izquierda, fractura cerrada de tibia, fractura de rodilla y varias operaciones correctivas.
El tribunal dijo que Riding “no recordaba el accidente”, pero lo declaró culpable de causar la muerte al conducir sin el debido cuidado y atención.
En una audiencia celebrada el año pasado en el Tribunal de la Corona de Maidstone, se le impuso una pena de nueve meses de prisión suspendida durante 18 meses, se le inhabilitó para conducir durante 15 meses y se le ordenó realizar un trabajo no remunerado.
El HCPTS escuchó que “surgieron preocupaciones sobre la forma de conducir (de Riding)” antes de la colisión fatal.
Citaron la resistencia a futuros informes de muertes planteados por el forense principal del noroeste de Kent, Roger Hatch, quien criticó el fideicomiso.
En el informe, habló de cómo el personal del servicio de ambulancia se había quejado anteriormente sobre el “estándar” de conducción en el equitación, pero estas “no fueron tratadas adecuadamente” y si fueron “Actuar” y luego “resultar” podría haber sido diferente.
El panel del HCPTS escuchó que Riding estaba “muy arrepentido” por lo que había sucedido y expresó su “arrepentimiento” y deseaba poder “cambiar de lugar” con la Sra. Clarke.
Se dijo al panel que él era “constantemente consciente de las consecuencias de sus acciones” y que su carácter había sido “cambiado para siempre por los acontecimientos”.
La parte delantera de la ambulancia quedó torcida al chocar contra la parte trasera de un camión de cemento en Kent.
Pero el tribunal señaló que el “desprecio de Riding por la señalización no fue fugaz y conducía a velocidad excesiva”.
El panel dijo que “se confiaba en él y se esperaba que mantuviera a sus colegas seguros” y que su “negligencia y descuido” llevaron a las “trágicas consecuencias” de la muerte de la Sra. Clarke y lesiones graves a otros.
“El descuido no fue transitorio y la imprudencia implicada en el exceso de velocidad”, continuó el panel.
“El panel recordó que previamente había determinado que (Ridings) no había cumplido con su deber de mantener seguros a sus colegas y al público”.
Sin embargo, el panel dijo que “no consideraban” que su “conducta fuera fundamentalmente inconsistente con permanecer en el registro”.
Continuaron: ‘El panel señaló que no había ningún elemento de imprudencia o malicia y (Riding) no se propuso herir a nadie deliberadamente. (Riding) desarrolló una amplia percepción y demostró reparación y arrepentimiento.
‘Por lo tanto, el Panel concluyó que el período de suspensión sería suficiente para proteger al público y mantener la confianza adecuada en la profesión y el proceso regulatorio y para promulgar y mantener estándares adecuados entre los colegas profesionales.
“El panel consideró que (Riding) tenía la perspicacia y, por lo demás, era un buen paramédico, había un bajo riesgo de recurrencia, y (Riding) consideró que una suspensión serviría al interés público”.
Riding, quien dijo en la audiencia que “no estaba seguro de querer volver a conducir una ambulancia”, fue suspendido por 12 meses.
Hablando de su hija después del accidente, los padres de la señora Clarke dijeron: “Alice estaba muy emocionada de graduarse como paramédica y esperaba con ansias cada turno.
‘Era una hija, hermana y nieta hermosa, amable y amante de la diversión. Le encantaba viajar y era querido por todos los que lo conocían. Lo extrañaremos más de lo que sus familiares y amigos pueden decir”.
