Porsche acaba de publicar la producción más poderosa de 911 al proporcionar un enorme 701hp a Porsche.
Gracias a la innovadora tecnología ‘T-Haibrid’ utilizada por el poder de Twin-Terboochard, el nuevo Turbo S saldrá del 911 antes de que el modelo insignia regresara en 963.
La movilidad IAA de Munich está expuesta en la feria, Porsche dice que el nuevo modelo completamente blanco del 911 Turbo S ha combinado actuaciones sobresalientes con ‘altos niveles de exclusión, facilidad de larga distancia y uso diario.
Sin embargo, es tan costoso como fuerte, lo genial para el pozo £ 199,100 y el Cabrolet abierto comienza $ 209,100, los libros de pedidos ya están abiertos.
El fabricante de automóviles deportivos alemanes proporcionó al Boxster diseñado por gasolina a 29 años de empujes relativamente asequibles, y la histórica confirmó la marca alemana de la bancarrota.
Porsche se ha enfrentado a un sólido 2024 y 2025 hasta el momento, afectando el orden de su modelo opuesto debido a la caída de las ventas globales de EV, la introducción de la tarifa de Trump y la introducción del hundimiento en China, el principal CEO de los trabajadores dijo a Oliver Blum que el modelo comercial de Porch ‘no funciona más.
Porsche Munich Mobility Show reveló su nuevo 911 Turbo S, y es la carretera más poderosa producida hasta ahora – 911
Nuevo diseño – ¿Mejor Look 911 Turbo S?
Porsche afirma que su ‘estrategia de diseño turbo de cebo cruzado’ se está introduciendo en Turbo S, que incluye muchos materiales de color ‘Turbonite’ opuesto, una variante turbo exclusiva, con reposto de Porsche y letras ‘Turbo S’, listones de alas traseros y hoolas de bloqueo central.
Se espera que el turbo s sea un cuerpo más ancho que el 911, enfatizando la apertura de la fascia trasera (panel), así como la fascia de diseño rojo.
Otros destacados notables incluyen el sistema Titanium Exest Talepips, las rayas Tailite y las perlas movilizadas en el borde de titanio ovalado.
En el interior, se sostiene la turbonita, y el panel de la puerta, el volante, el tablero y la consola central también están disponibles, así como costura decorativa, cinturones de seguridad, cronador Sport Cron y clúster de instrumentos.
El COOP se produce como dos centros como estándar, pero puede solicitar un sistema de asiento trasero por un cargo adicional, que ya ha gastado $ 200, y el Cabriolet trae 2+2 configuraciones para la mayoría de las piezas.
Con 701hp es la fabricación más potente de Porsche 911 que ahora está compuesta tan barata, Cool For Coop no es barata por £ 199,100 y Cabriolet no es barato por $ 209,100
No es barato: el precio comienza una genial £ 199,100 para golpes de estado y comienza $ 209,100 para Cabriolet de la parte superior (ilustrada), los libros de pedidos ya están abiertos
Las características destacadas notables incluyen telpips de exestas de titanio, estructuras de perlas dinámicas en la parte superior de las tiras de tailite y los adornos de titanio ovalados
El nuevo 911 Turbo S contiene un interior elegante, fresco y lujoso que desea esperar de Porsche
Rendimiento optimizado
La nueva potencia de alto rendimiento de Turbo S ha creado un tren motriz T-Highbrid First 2024 911 Kerara ha debutado en GTS.
Ahora los más desarrollados, con sistemas de 400V, la tecnología liviana proporciona 60 hp adicionales en comparación con su predecesor, un enorme torque de 800 nm y una curva de potencia generalmente se caracteriza por un pico amplio: entre 6,500 y 7,000 rpms, la energía total de 711 PS está disponible.
El sistema híbrido utiliza dos ETRBO (turbocurger de gas de drenaje eléctrico) y 911 Keira de GTS la misma batería liviana de 1.9kWh.
El PD automático de doble alcance automático de ocho velocidades está funcionando a través de la caja de cambios y, con la ayuda de la unidad All -Wail, el COOP solo se acelera de 0 a 62 mph en 2.5 segundos, 0.2 segundos más rápido que el predecesor.
Ponte el pie en el piso y podrás alcanzar 200 mph, para guardar lo mejor para los días de pista y las secciones degradadas de la autobáhina alemana.
El vicepresidente de la línea modelo 911 y 718, Frank Moser, dice: ‘911 Turbo S Porsche es la forma más completa y versátil de ejecutar 911’
Sprint 0-62 mph solo estará en 2.5 segundos, 0.2 segundos más rápido que el predecesor de la misma
911 Turbo S sonará más dulce porque Porsche escribió una nueva palabra de acostica para su modelo superior
Se ha agradecido las actuaciones de ruptura por la nueva almohadilla y el diámetro extendido del disco del freno trasero, lo que también mejora la sensación de la paleta, como el nuevo sistema 911 Turbo S es el sistema de descanso de cerámica (PCCB) de Porsche más grande en el modelo Porsche de Porsche.
Porsche también prometió que la nueva generación de neumáticos utilizados en turbo s ‘mejoró significativamente en el manejo seco mientras se mantiene el rendimiento húmedo’: los neumáticos traseros son más amplios y los neumáticos delanteros son los mismos.
El chasis dinámico de Porsche controlado electrohidráticamente se enrollará menos al cambiar la dirección del turbo SK debe ser menos enrollado y mejorar la entrada en la esquina y salir.
El 911 Turbo S. sonará más dulce porque Porsche incluso escribió una nueva extensión de acostos para su modelo superior.
Todo esto se une para proporcionar una hoja de tiempo impresionante.
A pesar de los componentes adicionales del sistema híbrido de rendimiento, el nuevo 911 Turbo es 85 kg más ligero que su predecesor.
Y como pudo alcanzar los 7: 03.92 minutos de Nurbergring Nordslife, un enorme 14 segundos más rápido que el Turbo S saliente
Porsche publicó el 911 turbo-para la primera vez del auto de producción de la serie turboalimentado -1974 en el Salón del Automóvil de París en octubre
Esta parte va a terminar: opciones y ‘reloj’
Los clientes están pensando en arrojar £ 200k en el nuevo Porsche puede hacer que su compra sea más costosa debido a los activos de alternativas.
Estos incluyen más de 100 colores exteriores, las luces traseras y las ruedas traseras de ‘diseño exclusivo turbo’, que usan carbono para luz y llama, y alternativas de costura, estampados personalizados y paneles de cuero personalizados mejoran el interior.
Y realmente para grandes gastos, los compradores incluso pueden deslizar los relojes del diseño de Porsche en la configuración y diseñar un ‘auto deportivo’ personal pidiendo un reloj para que coincida completamente con el 911 Turbo SK en el garaje.
Este reloj está hecho para ordenar y artesanías en la fábrica de relojes en Porsche, Suiza.
El vicepresidente de la línea modelo 911 y 718, Frank Moser, dice: ‘911 Turbo S Porsche es la forma más completa y versátil de ejecutar el 911.
“En el uso diario, en la larga conducción de la autopista o en el caso, hemos podido hacer que el nuevo 911 Turbo SK sea más cómodo, más distinto y significativamente más rápido que su predecesor”.
