Los líderes regionales han afirmado que un nuevo ferrocarril entre Liverpool y Manchester puede recortar durante el viaje y aumentar la economía de $ 15 mil millones.
Los partidarios del ambicioso proyecto han afirmado que actualmente es en promedio 49 minutos viajar entre 32 minutos de los centros de las ciudades en 32 minutos.
La línea se extenderá desde Liverpool Lime Street hasta Manchester Picadilli, incluida una nueva estación de entrada de Liverpool, Warrington Bank Quoe y el aeropuerto de Manchester.
El alcalde Steve Rutheram y Andy Bernham, con el ex ministro de ferrocarril Hu Meriman, buscan recuperar los planes que “sobornan mejor que su peso”
Un resumen del informe para el ‘Liverpool-Manchester Railway’ dice que traerá a más de medio millón de personas dentro de los 30 minutos de los destinos.
La construcción puede comenzar a principios de la década de 2030 y, según el documento, la economía puede crecer aproximadamente $ 15 mil millones y crear 22,000 empleo.
La línea será un componente importante del arco norte, que se describe como ‘Penins de Mirsi y un corredor económico emergente que se extiende más allá de él.
El consultor Metro Dynamics ha sugerido que la inversión en infraestructura en la región podría aumentar la producción económica del Reino Unido a $ 90 mil millones en los próximos 15 años.
El nuevo ferrocarril se extenderá desde Liverpool Lime Street hasta Manchester Picadilli, una nueva estación de entrada de Liverpool, Warrington Bank Quoe y Manchester Airport y Manchester Airport
(De izquierda a derecha) Alcalde del Gran Manchester Andy Bernham; El presidente de la Junta de la Asociación Ferroviaria de Liverpool-Manchester, Hugh Mariman; Y el alcalde de la región de la ciudad de Liverpool, Steve Rutherram, habla con los medios de comunicación sobre el plan ferroviario relacionado con la universidad en Westminster ayer
El gobierno conservador ha ganado $ 17 mil millones para un nuevo ferrocarril entre Liverpool y Manchester después del pie norte de HS2 en octubre de 2023.
En el discurso del rey del año pasado para expandir la infraestructura ferroviaria entre las ciudades, se incluyó el proyecto de ley ferroviario de alta velocidad del gobierno laborista.
El alcalde de la ciudad de Liverpool, el Sr. Rutheram, dice: “Raramente hay una persona en el norte que no sintió la decepción de viajes lentos e increíbles o arroyos, decepcionadas por la vieja infraestructura”.
También dijo: ‘Estamos dando un plan serio y distribuido que hace cosas separadas: desarrolle planes a nivel regional en lugar del método superior.
‘No es un límite en la mano, con el gobierno sobre los hombros sobre los hombros. Estamos dando una nueva forma de hacer las cosas: valor rápido, hermoso y mejor.
“Con el apoyo adecuado, podemos obtener una pala en el suelo a principios de la década de 2030 y suministrar el ferrocarril de clase mundial que merecemos”.
El nuevo ferrocarril correrá desde Liverpool Lime Street hasta Manchester Picadilli (ilustrado)
Su parte mayor de Manchester, el Sr. Bernham dice: “La línea Elizabeth de Londres y East West Railways serán más bajos un nuevo ferrocarril de Liverpool-Manchester al conectar a Oxford y Cambridge, pero darán mejor peso a la economía del Reino Unido y nuestros sectores de alto crecimiento”.
Añadió: “Queremos trabajar con el gobierno para planificar y suministrar este ferrocarril desde el suelo, lo que nos permite mantener nuestro ritmo de crecimiento”.
Sr. Marman, presidido por la Junta de Asociación Ferroviaria de Liverpool-Manchester
“Con la densidad del año en el sur, donde está dirigido, necesita tener un equilibrio justo y el tiempo para equilibrar la nación es bueno”.
Desde octubre de 2022 hasta julio de 2022, el ministro de ferrocarril fue el ministro ferroviario en el gobierno conservador de Ishi Sunnak.
