Un ataque con cohetes contra Gran Bretaña como el de Diego García este fin de semana obligaría a Irán a depender de los sistemas de defensa antimisiles estadounidenses con base en Europa.
La advertencia se produjo después de que Teherán disparara dos misiles balísticos contra la base del Océano Índico el viernes por la noche, operada conjuntamente por Estados Unidos y el Reino Unido.
La isla se encuentra a 2.360 millas de Irán, 1.240 millas más allá de lo que se consideraba el límite fuera del alcance del régimen.
Eso potencialmente coloca a París, a 2.609 millas de distancia, e incluso a Londres (a 2.750 millas) dentro del alcance de Irán si, como temen algunos estrategas, el país utiliza su tecnología de lanzamiento espacial Simorgh para ampliar el alcance de sus misiles. RAF Akrotiri en Chipre está a sólo 1.000 millas de Teherán.
El comodoro retirado de la Royal Navy, Steve Priest, dijo: ‘Los misiles balísticos son cohetes espaciales. Se lanzan, suben muy alto y bajan muy rápido. Si tienes un programa espacial, tienes un programa de misiles balísticos”.
En caso de un ataque balístico, los expertos en defensa dicen que Gran Bretaña se vería obligada a depender de los sistemas de defensa estadounidenses SM-3 ubicados en toda Europa del Este, o de los misiles Patriot utilizados por los alemanes, para interceptar los cohetes.
El intento de ataque a Diego García se produjo después de que Sir Keir Starmer permitiera a Estados Unidos utilizar bases británicas para lanzar ataques en el Estrecho de Ormuz para proteger el transporte marítimo de los ataques iraníes.
Ninguno de los misiles disparados contra Diego García alcanzó sus objetivos, uno fue derribado por el interceptor SM-3 de un buque de guerra estadounidense y se cree que el otro no logró volar.
Una vista aérea de Diego García, que sufrió un ataque con cohetes este fin de semana
El misil Khorramshahr-4 fue lanzado desde un lugar no revelado en Irán
El líder conservador Kemi Badenoch acusó a Sir Care de encubrir el intento de ataque a Diego García y dijo que el primer ministro necesita “confesar” los detalles del lanzamiento.
Fuentes oficiales confirmaron que una declaración oficial antes del ataque decía más tarde que había autorizado al ejército estadounidense a lanzar ataques contra Irán desde bases en la isla para ayudar a reabrir el Estrecho de Ormuz. Llegó como:
- Estados Unidos utilizó una bomba “destructora de búnkeres” en un presunto ataque a la instalación de enriquecimiento nuclear de Natanz en Irán. El B-2 fue diseñado para lanzar municiones desde bombarderos furtivos para destruir objetivos a 200 pies bajo tierra;
- El ejército estadounidense afirma que la capacidad de Teherán para amenazar a los barcos que pasan por el Estrecho de Ormuz ha “disminuido”;
- Los Emiratos Árabes Unidos emitieron una declaración conjunta de 22 países, incluidos Gran Bretaña, Francia, Alemania, Bahréin y Australia, exigiendo que Teherán reabra el Estrecho de Ormuz al transporte marítimo;
- Los precios de las verduras en los supermercados podrían aumentar en unas pocas semanas a medida que la guerra en Irán haga subir los precios de los fertilizantes y la energía;
- Los turistas se apresuraron a reservar vuelos y cambiar de destino para evitar la amenaza de un aumento de tarifas y los trastornos causados por la guerra;
- Los automovilistas pueden enfrentar límites de velocidad de 50 mph al estilo de la década de 1970 en un esfuerzo por ahorrar combustible bajo los planes de emergencia;
- Sir Kiir prometió a Chipre que los estadounidenses no utilizarían la base aérea británica en la isla para atacar a Irán.
El Primer Ministro habló con el presidente chipriota, Nicos Christodoulides, y prometió que la RAF Akrotiri no participaría en su acuerdo con Trump sobre el uso de bases británicas en combate.
Esto se produce después de que Christodoulides advirtiera la semana pasada que exigiría conversaciones sobre el futuro de las bases militares “coloniales” de Gran Bretaña en la isla cuando termine la guerra.
El ex comandante en jefe de las fuerzas británicas, general Sir Richard Barons, afirmó el sábado que el poder de Irán podría “subestimarse gradualmente”.
El general Sir Richard, que dirigió el Comando de Fuerzas Conjuntas del Reino Unido entre 2013 y 2016, dijo que anteriormente se pensaba que “los misiles de Irán tenían un alcance de sólo 2.000 kilómetros (1.240 millas) y Diego García estaba a 3.800 kilómetros (2.360 millas) de Irán”.
Trump estaba respondiendo a preguntas sobre si Gran Bretaña había dicho “demasiado poco y demasiado tarde” o si los opositores a la guerra tenían razón en que el Reino Unido había sido absorbido por la guerra estadounidense.
Mientras tanto, los precios de las verduras podrían subir dentro de una semana a medida que aumenten los precios de los fertilizantes y la energía, dijo el presidente de la Unión Nacional de Agricultores, Tom Bradshaw.
Dijo que Gran Bretaña ya no tenía la capacidad de producir fertilizantes internamente y estaba “a merced del mercado mundial”.
Oriente Medio es un importante proveedor de ingredientes utilizados en la fabricación de fertilizantes. Gran parte pasa por el Estrecho de Ormuz, que está bloqueado por Irán, lo que eleva los precios a medida que los agricultores se apresuran a comprar suministros limitados para la temporada de siembra de primavera.
Los precios de los productos importados podrían subir inmediatamente debido a los mayores costos de transporte, dijo Bradshaw, añadiendo que los aumentos en otros productos alimenticios comenzarían a aparecer la próxima semana.
Y añadió: “En el caso de las hortalizas cultivadas en invernaderos cálidos, como pepinos, pimientos y tomates, en el próximo mes a seis semanas veremos ese aumento de costes en el minorista”.
Hay una estampida de vuelos antes de que suban los precios
Por Calum Mairhead
Los turistas están luchando por reservar vuelos y cambiar de destino para evitar el aumento de las tarifas y los trastornos causados por la guerra.
Los agentes de viajes informaron de un “fuerte interés” en destinos europeos y caribeños después de que la reputación de Dubai y otras ciudades del Golfo como puertas de entrada seguras e iluminadas por el sol fuera golpeada por misiles y drones iraníes.
Los expertos de la industria dicen que el “enorme aumento de la demanda” está siendo impulsado por personas que normalmente esperarían ofertas de último momento pero que ahora se apresuran a asegurar las reservas antes de que suban los precios.
Graeme Buck, del organismo de la industria de viajes ABTA, dijo: ‘El Ministerio de Asuntos Exteriores desaconseja los viajes esenciales a muchos países de la región debido a conflictos.
“Por eso, a corto plazo, la gente tendrá que revisar lo que esto significa para sus planes de vacaciones”.
El experto en viajes de consumo Martin James añadió: ‘Estos viajes a Málaga van a estar mucho más ocupados de lo habitual.
“Cuanto más se prolongue la situación en Medio Oriente y las tarifas probablemente aumenten, menos gente querrá arriesgarse a reservar un viaje de último minuto, por lo que querrán reservar ahora para evitar un shock desagradable más adelante”.
La semana pasada hubo señales de una estampida de reservas cuando algunas de las mayores aerolíneas estadounidenses, incluidas Delta y American Airlines, mejoraron sus previsiones de ventas para marzo.
El jefe de EasyJet, Kenton Jarvis, ha aconsejado a los pasajeros que reserven sus vuelos ahora para evitar tarifas más altas, diciendo que si bien la aerolínea está actualmente protegida de los mayores costos de combustible, no durará más allá del verano, por lo que es probable que aumenten los precios.
Los turistas están luchando por reservar vuelos y cambiar de destino para evitar aumentos de tarifas y las perturbaciones causadas por la guerra (foto de archivo).
Los automovilistas se enfrentan a límites de velocidad para ahorrar combustible
Por Calum Mairhead
A medida que se elaboran planes de emergencia debido a la escasez mundial de suministro de petróleo causada por la guerra, los automovilistas pueden enfrentar límites de velocidad de 50 mph al estilo de los años 70 para ahorrar combustible.
Según los informes, se están considerando opciones de límite de velocidad.
Se cree que otros incluyen:
- un límite a la cantidad de combustible que los conductores pueden comprar en los surtidores;
- designar gasolineras únicamente para servicios de emergencia;
- limitar sus horarios de apertura y cerrar durante la noche;
- Restringir las ventas de diésel a vehículos comerciales involucrados en sectores críticos como la producción de alimentos y las cadenas de suministro médico.
Aunque las reservas de combustible aún no son lo suficientemente bajas como para justificar medidas drásticas, el gobierno podría verse obligado a utilizar poderes de emergencia en virtud de la Ley de Energía, que permite a los funcionarios controlar los suministros de combustible si existe riesgo de escasez.
Las medidas de emergencia se utilizaron por última vez en el año 2000, cuando un bloqueo de los depósitos de combustible por parte de los transportistas provocó una escasez de gasolina en todo el país.
No se han establecido límites de velocidad para ahorrar combustible desde 1973, cuando los vehículos se limitaron a 50 mph en todas las carreteras después de que el Reino Unido y otros países cortaran las exportaciones de petróleo de Medio Oriente durante la Guerra de Yom Kippur entre Israel y una coalición de estados árabes.
El Reino Unido tiene actualmente poco menos de 900.000 toneladas de gasolina almacenadas, suficiente para satisfacer los niveles normales de demanda durante 26 días.
La crisis ha presionado a la canciller Rachel Reeves para que ofrezca apoyo a los automovilistas, incluido el abandono de un aumento de 5 peniques previsto en el impuesto al combustible en septiembre.
