La secretaria de Transporte de Transporte, Heidi Alexander, alegó que los había llevado con un acuerdo de $ 32 millones en algún lugar debido a las acusaciones.
Recientemente, se informó que el ferrocarril del noreste de London North East de Londres, que ha sido operado por el Departamento de Transporte (DFT) desde 2018, ha informado que ha extendido el acuerdo de la plataforma de ventas de boletos.
Sin embargo, la compañía afirmó que rivales como la línea de trenes no dieron la oportunidad de ofertar durante 10 años.
La línea de trenes se ha quejado de que el proceso alternativo se ignoró por el proceso adecuado, como el mejor interés del pasajero y el contribuyente.
Lunar ha proporcionado el acuerdo para el motor de reserva central que admite la venta de su boleto digital en tecnología VIX en Australia.
La línea de trenes alegó además que la cuestión del premio se otorgó en el sitio web del gobierno el 25 de diciembre porque enterró las noticias semana de la semana, restringiendo a la otra parte para responder.
Viene como una línea de trenes, que esperaba competir por el trabajo, tiene su propia sección rival que proporciona el mismo servicio de ‘etiqueta blanca’ para la capacitación de operadores.
La Compañía afirma que la adjudicación directa del acuerdo no está aprobada por la ley de compra porque las condiciones eran diferentes entre el alcance, el período y los beneficiarios.
La secretaria de Transporte de Transporte, Heidi Alexander demandó (ilustrado) debido a las acusaciones de que los había llevado a algún lugar al darles un contrato de £ 32 millones
Laner proporcionó el acuerdo para el motor de reserva central que admite la venta de boletos digitales en la tecnología VIX de Australia (imagen de archivo)
Dados los términos de recompensas, la plataforma de boletos utilizada por el LNer, que funciona como Leeds y Newcastle entre London Kings Cross y Scotland, se puede ampliar en la red ferroviaria.
Sin embargo, tanto el LNR como el DFT han negado un nuevo acuerdo de que las acusaciones son “obviamente falsas”.
Los sindicatos ferroviarios han expresado su preocupación previamente por los operadores de boletos de tercera parte como la línea de trenes, acusando a la compañía involucrada en ‘ganancias implacables’.
A pesar del plan del gobierno para la simplificación a través de la nacionalización de su ferrocarril, todavía dice que todavía se necesitará “un mercado minorista de terceros innovador y competitivo”.
Establecer un sitio web nacional y una solicitud para promocionar tarifas baratas en competencia con Labor Farm también ha cancelado.
Sin embargo, a partir de enero, la dirección se ha afirmado que la tubería ahora planeaba combinar los sitios web de boletos de operadores separados.
Una portavoz de Lenar dijo sobre la queja de la línea de tren: ‘Esto es insignificante sin duda. No existe tal acuerdo. La línea de tren es consciente de que claramente les informamos a principios de este mes. ‘
Un portavoz de DFT agregó: ‘Esto es completo y obviamente falso, al menos no porque no exista tal acuerdo, lo cual es muy consciente de la línea de tren después de Lana a principios de este mes.
La línea de trenes se quejó además que el tema del premio gratificante en el sitio web del gobierno el 25 de diciembre era muy opaco porque enterraba las noticias durante la semana de Navidad (FIG)
“La categoría ha quedado claro que estamos trabajando en la industria para simplificar los boletos para los clientes como parte de la mayor overhoole de una generación”.
La línea de trenes ha sugerido que desafió la falta de oportunidades de ofertar a los proveedores alternativos, independientemente de si se ingresó un acuerdo en este momento.
La compañía ha presentado un reclamo en el tribunal de tecnología y construcción.
