Un paracaidista sobrevivió a un salto aterrador después de que su paracaídas se enganchara en el ala de un avión, dejándolo suspendido en el aire, dijo la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia en un informe publicado el jueves.
El incidente ocurrió en Queensland, Australia, el 20 de septiembre durante un vuelo para paracaidistas que planeaban saltar desde un Cessna 208 en una formación de 16 direcciones, según un informe Publicado por la Oficina de Seguridad. Ninguno de los buzos fue nombrado en el informe.
Los informes y las imágenes de una cámara adjunta al avión publicadas por los investigadores muestran que el primer paracaidista se estaba preparando para saltar cuando el mango de su paracaídas de reserva se enganchó en el flap del ala izquierda del avión, lo que provocó que se desplegara. Ese paracaidista noqueó a otro y quedó atrapado en un estabilizador horizontal en la cola del avión.
El hombre, a unos 15.000 pies, cayó del avión mientras el piloto maniobraba el avión para estabilizarlo. Mientras esto sucedía, 13 paracaidistas saltaron del avión pasando al hombre que estaba cortando las cuerdas unidas a sus paracaídas de reserva adjuntos.
Después de liberarse, la persona despliega su paracaídas principal, lo desenreda de los restos del paracaídas de reserva y aterriza de forma segura. El hombre, que había saltado más de 2.000 veces en 21 años, sufrió heridas leves tras golpearse la pierna con el costado del avión.
Los otros dos paracaidistas vieron al hombre liberarse y saltaron de todos modos.
Todos aterrizaron de manera segura, incluido el operador de la cámara en paracaídas, quien salió expulsado del avión y fue enviado en caída libre cuando atraparon al primer paracaidista. El operador, que iba a documentar la formación planificada, sostuvo el fuselaje fuera de la puerta de la cabina y fue expulsado. Aterrizaron primero con una leve lesión en el hombro.
Según los informes, el piloto no supo lo que estaba sucediendo al principio, pero sintió que el avión se inclinaba repentinamente y lo vio desacelerar bruscamente. El piloto, que llevaba un paracaídas de emergencia, tomó medidas para asegurarse de que el avión permaneciera nivelado y consideró salir del avión después de que lo hicieran los demás, pero aterrizó de manera segura.
En su informe, la oficina de seguridad culpó al piloto y al operador de la aeronave por no asegurarse de que el avión estuviera correctamente cargado en cuanto a peso y equilibrio, aunque dijo que eso no contribuyó al accidente.
También hubo varias cosas que salieron bien: los paracaidistas cerraron la puerta, lo que facilitó la salida del piloto si era necesario; El piloto pudo aterrizar con seguridad aunque la aeronave fue más difícil de controlar ya que resultó dañada en el accidente; Y a los paracaidistas capturados se les implantó un cuchillo con gancho en el pecho, lo que les permitió cortar 11 líneas del paracaídas almacenado en 50 segundos.
El vuelo fue operado para el Far North Freefall Club en el aeropuerto de Tully en Queensland y fue el tercer lanzamiento en paracaídas desde ese avión esa mañana. El club remitió las preguntas al director ejecutivo de la Federación Australiana de Paracaidismo, Stephen Porter, a quien no se pudo contactar de inmediato para hacer comentarios el jueves.
Porter calificó la situación de “única y extrema” en una entrevista. Corporación Australiana de Radiodifusión. Porter elogió la experiencia del paracaidista capturado y su “tranquilidad y capacidad para evaluar la situación”.
Porter también le dio crédito al piloto, quien dijo que recientemente había revisado los procedimientos de emergencia y “estaba preparado y pudo evaluar con calma la situación y tomar decisiones rápidas bajo presión”, dijo Porter.
La Oficina de Seguridad informa que el Far North Freefall Club exige ahora que todos los paracaidistas lleven un cuchillo con gancho y ha tomado medidas para garantizar que los aviones estén cargados correctamente.
