Según los datos, el mes pasado en Noruega se vendieron sólo siete coches nuevos de gasolina.
Los datos del Consejo Noruego de Información del Tráfico por Carretera (OFV) mostraron que el país, que es líder en la adopción de vehículos eléctricos, movió un número récord de vehículos nuevos que funcionan con combustibles fósiles en enero.
Sólo se matricularon siete vehículos de gasolina, 29 híbridos y 98 diésel, mientras que se vendieron más de 2.000 vehículos eléctricos de batería (BEV).
Las ventas de automóviles cayeron en todos los ámbitos (los consumidores se apresuraron a comprar automóviles en diciembre para evitar aumentos de impuestos en enero), pero a medida que Noruega se acerca a poner fin por completo a la venta de motores de combustión interna, se apresura a adquirir automóviles de gasolina que calientan el planeta y hacen que el clima extremo sea más violento.
“Las cifras de enero no son una señal de que la demanda se haya detenido, sino el resultado de la extraordinaria carrera final antes del nuevo año”, afirmó la directora de la OFV, Geir Inge Stoecke. “Esperamos que las matriculaciones vuelvan a aumentar a medida que el mercado se estabilice”.
Los BEV representaron el 95,9% de las ventas de automóviles nuevos en Noruega el año pasado. Los analistas dicen que el auge de los vehículos eléctricos en el país rico en petróleo es el resultado de los altos impuestos al carbono, los generosos subsidios a los vehículos eléctricos y la falta de un lobby fuerte para oponerse a la transición.
Kristina Bu, secretaria general de la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos, afirmó que los datos de 2025 “definitivamente no significan el fin del trabajo”.
“Dos de cada tres personas todavía conducen coches que funcionan con combustibles fósiles”, dijo a la emisora pública noruega NRK. “Para que tengan la oportunidad de elegir coches eléctricos, debemos ser igual de ambiciosos en 2026”.
Hay indicios de que el abandono de los vehículos que queman combustibles fósiles también ha entrado en el mercado de automóviles de segunda mano de Noruega. Las ventas de vehículos eléctricos usados aumentaron un 22,7% en comparación con enero del año pasado, según la OFV, y los vehículos eléctricos representan uno de cada cuatro vehículos en el mercado de automóviles usados.
“La electrificación también se está apoderando claramente del mercado de vehículos usados”, afirmó Stoeke. “Esto hace que el coche eléctrico sea una opción más accesible que nunca para más compradores”.
Noruega lleva mucho tiempo liderando la adopción de vehículos eléctricos, pero otros países están ganando impulso. Dinamarca ha sido testigo de un crecimiento explosivo, con las ventas de BEV aumentando del 2% al 68% durante la última década. La cuota de mercado de los BEV también superó el 33% en los Países Bajos, Finlandia, Bélgica y Suecia.
Los países del norte más pequeños y ricos han hecho la transición al transporte limpio en Europa, pero a ellos se están sumando mercados emergentes populosos como China e India. Los datos publicados el mes pasado mostraron que Turquía también ha alcanzado a la UE en su tasa de adopción de BEV y que, en términos absolutos, su mercado eléctrico es mayor que el de Noruega.
Las ventas de vehículos eléctricos en China, incluidos los híbridos, han superado las de los vehículos con motor de combustión interna.
