Los conductores pueden lanzar más de cien libras cada año cometiendo un error muy simple.
Puede tener una embruja costosa para no estar en la parte superior de un campo particular de mantenimiento del automóvil, se calcula.
Según la prueba realizada este mes, lleva unos minutos terminar el trabajo en casa o en la estación de combustible, pero puede tener un gran impacto en su cuenta bancaria.
Por un bar (14.5psi), se supone que el automóvil que conduce con sus neumáticos se estima que gasta $ 150 adicionales al año según una investigación de vehículos.
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Los expertos que realizaron las pruebas dijeron que cuando los neumáticos no se inflaman adecuadamente, cuando el daño financiero se realiza, sus neumáticos también tienen muy poco impacto de protección aérea a aire que hace que “el argumento más interesante para la” presión regular de los neumáticos “.
Ha sido visto en una nueva encuesta
Los propietarios de automóviles conducen con el neumático una barra (14.5psi) bajo la presión de presión propuesta, se estima que se estima que $ 150 adicionales cuestan un año, ¿qué automóvil dice?
¿Qué coche? Las pruebas de laboratorio de tres neumáticos nuevos idénticos se inflaman en diferentes niveles para medir la resistencia o la abrasión, y cada neumático se gira a lo largo de la carretera.
Se sugirió un neumático 36PSI (2.5 veces), de segundo a 22psi (1.5 veces) y tercero a 51psi (3.5 veces).
La resistencia a la rodadura aumentó un 4,5 por ciento en comparación con un inflamado inflamado adecuadamente, lo que significa que si el automóvil se planta en cuatro gasolina AD3 1.5, el automóvil usará una gasolina valiosa adicional de £ 1.50 por cada 100 millas.
Actúa como un kilometraje anual de 10,000 y presenta $ 150 adicionales en combustible.
Cómo los neumáticos inflamados incorrectamente afectan el frenado y el manejo
¿A qué hora es el coche? Al examinar las pistas de manejo húmedo y en seco, un audio de inflamado con cuatro neumáticos tiene una gasolina de 3 1.5 equipadas con cuatro neumáticos inflamados correctamente (36psi) para detener 50 mph más de 50 m para detenerse.
La distancia de esta parada adicional significa que es más probable que un automóvil se estrelle en el automóvil delantero o golpee el peatón.
Los neumáticos de baja presión han perdido el agarre en una superficie de la calle húmeda pronto que el neumático adecuadamente hinchado.
El manejo también se vio afectado negativamente cuando los neumáticos se defitieron en 22psi.
En esta situación, el auto de prueba tomó un segundo tiempo mucho tiempo que un vehículo cansado debidamente inflamado durante más de 1.8 segundos para visitar un circuito y una pista de manejo seca en la pista de manejo húmedo.
Aunque el neumático poco infundido tenía una resistencia a la rodadura de 4.5% menos que un neumático inflamado adecuadamente, lo que significa que usaría menos combustible, hay causas de protección obligatoria de que los automóviles no deben ser conducidos con una presión de neumático tan baja
El examen final destacó la seria amenaza para la protección debido al neumático único de fuego bajo, que replicó el lento Panchar.
Con el neumático trasero se separa en 22psi, el automóvil patina tan violentamente en la vía húmeda que fluye desde la tamna y sobre el césped, evitando que termine una vuelta de prueba.
¿Qué coche? La secretaria del consumidor, Claire Evans, dice: “Si los neumáticos de su automóvil no están excesivamente inflamados, es mejor saber que está ahorrando dinero en combustible, pero es el impacto de conducir con muy bajo aire en su neumático, lo que hace el argumento más obligatorio para probar la presión de la llanta regularmente”.
‘Nuestra prueba original de neumáticos también destaca diferencias significativas entre la gestión y las habilidades de frenado de diferentes neumáticos.
‘Los neumáticos de bajo rendimiento pueden tardar tres metros más en detenerse que el mejor neumático.
“Y puede ser la diferencia entre perder las situaciones cercanas o lastimar a otros vehículos”.
Aunque el 1.5 por ciento mejoró la resistencia de rodadura mejoró en comparación con el neumático inflamado adecuadamente, lo que significa que usará menos combustible, donde los automóviles no deben ser conducidos con tanta presión de los neumáticos.
