El constructor del barco dice que los miembros de la tripulación son “responsables” del hundimiento del superyate de £ 30 millones, que se cree que mató al menos a siete personas.
En sus primeros comentarios públicos desde el desastre, Giovanni Costantino, director general del Italian Sea Group, que compró el constructor bayesiano Perini Navi hace dos años, dijo: “Fue un error humano, el yate se hundió porque entró en agua.
‘Los investigadores nos dirán exactamente dónde. El movimiento del hundimiento se observa y se lee a partir de los datos del AIS (Sistema de Identificación Automática) y dura dieciséis minutos.
‘Le dimos esta información a los fiscales de Termini Immerse. Según la imagen, parece que el yate lleva cuatro minutos sumergiéndose en el agua.
“Todo lo que hizo falta fue una ráfaga de viento para darle la vuelta, lo que significa que entró más agua. Luego se enderezó durante un breve periodo de tiempo antes de bajar.’
Viene como:
El director general del grupo italiano C, Giovanni Costantino, que compró el constructor bayesiano Perini Navi hace dos años, atribuyó la tragedia del superyate a un “error humano”.
El bayesiano (en una foto sin fecha) se hundió a los pocos minutos de ser golpeado por el tornado mientras estaba anclado frente a la costa de Porticello, cerca de Palermo, Sicilia.
Constantino dijo al periódico italiano Corriere della Sera que había una larga lista de errores; La escotilla de popa estaba “aparentemente” abierta; El casco del barco debería haberse bajado; La gente no debería haberse quedado en sus camarotes y la tripulación debería haber sabido de la tormenta.
Dijo que la tragedia podría haberse evitado y dijo: ‘Pregúntese: ¿por qué no había un pescador en Porticello esa noche? ¿Un pescador lee el tiempo y no un barco?
‘La tormenta estaba en todos los mapas meteorológicos. No se puede ignorar”.
Anteriormente, un portavoz de la compañía dijo a MailOnline que “no se siguieron los procedimientos” en el transatlántico de lujo y que las escotillas se dejaron abiertas a pesar de “la mala previsión meteorológica horas antes” del hundimiento.
Un portavoz dijo: “El Bayesian fue construido con un estándar muy alto y si la tripulación hubiera seguido los procedimientos correctos no se habría hundido”.
“Se había pronosticado tormenta, ningún barco pesquero había salido y los ojos de buey aún no estaban cerrados, el yate se hundió al ser engullido por un gran volumen de agua a través de los ojos de buey abiertos”.
El portavoz añadió: “El Bayesiano habría estado a flote en cualquier clima, incluso si se balanceara de izquierda a derecha en un vendaval, pero con una portilla abierta nunca podría haber estado en el agua”.
‘El diseño hizo que el yate fuera extremadamente robusto, pero no sobrevivió porque la portilla abierta contenía una gran cantidad de agua.
‘El yate fue construido para soportar cualquier condición. El mástil no tiene nada que ver con lo ocurrido, está construido de tal manera que cuando se botó y se reacondicionó en España en 2020, el yate se hundió porque no se siguieron los procedimientos con mal tiempo.’
El Bayesian tenía 56 m de largo, un mástil de 74 m y en 2008 el capitán del barco hermano de David Hutchinson, Rosehearty, dijo a Boat International que “es a prueba de balas”.
El bayesiano tenía 56 m de largo, un mástil de 74 m y en 2008 David Hutchinson, capitán de su barco gemelo Rosehearty, dijo a Boat International que “era a prueba de balas”.
El capitán del barco, James Cutfield, de 51 años, fue interrogado por las autoridades durante dos horas mientras comenzaban a interrogar a todos los miembros de la tripulación.
Bayesian fue golpeado por una tromba marina del ‘cisne negro’ a las 5 am del lunes (Imagen: Una gran masa de agua en el mar en Campina, Italia, 19 de agosto)
El magnate tecnológico británico Mike Lynch, de 59 años, se encuentra entre los cinco cuerpos recuperados de los restos del superyate de £30 millones.
Se identifican a Christopher Morvillo y su esposa Neda (imagen superior), al presidente de Morgan Stanley, Jonathan Bloomer (abajo a la izquierda), y a su esposa Judith (abajo a la derecha).
Esto eleva a seis el número total de muertes confirmadas después de que el cuerpo de Recaldo Thomas (en la foto) fuera descubierto el día del hundimiento.
“Hemos estado en la Antártida y en Chile y lo tenemos con un viento de 70 nudos”, dijo a la publicación especializada, pero nunca se pusieron en una situación que él sintiera fuera de control.
Se entiende que las autoridades italianas están estudiando la posibilidad de que las portillas quedaran abiertas, y los comentarios del Italian Sea Group parecen apoyar firmemente esta teoría.
El Bayesian se hundió a los pocos minutos de ser golpeado por el tornado mientras estaba anclado frente a la costa de Porticello, cerca de Palermo, Sicilia, el lunes.
Posteriormente fueron rescatadas 15 personas. Se han recuperado los cuerpos de cinco personas, incluido el magnate tecnológico británico Mike Lynch.
También fueron identificados el presidente de Morgan Stanley, Jonathan Bloomer, su esposa Judith, el abogado de Lynch, Christopher Morvillo, y su esposa Neda.
Hannah, la hija de 18 años de Lynch, sigue desaparecida.
El cuerpo del chef del yate, Recaldo Thomas, fue encontrado poco después de la tragedia.
El capitán bayesiano James Cutfield, de 51 años, sobrevivió y actualmente se encuentra en el hospital. Según los informes, las autoridades lo interrogaron durante dos horas y luego comenzaron a interrogar a todos los miembros de la tripulación.
Los fiscales están investigando la teoría de que las portillas y escotillas del yate no se cerraron a tiempo antes de la tormenta, a pesar del mal pronóstico del tiempo, y si algún miembro de la tripulación fue responsable.
El grupo italiano C completó la compra de Perini Navi por 80 millones de euros en 2022 y en un comunicado de prensa en ese momento decía que estaban “extremadamente satisfechos” con la compra, que complementa su “experiencia en el sector de los yates de vela”.
