El máximo regulador de seguridad en el transporte de Estados Unidos dijo el viernes que está buscando información de Tesla sobre un nuevo modo de asistencia al conductor llamado “Mad Max” que opera a velocidades más altas que otras versiones.
Algunos conductores en las redes sociales han informado que los automóviles Tesla pueden operar por encima de los límites de velocidad publicados utilizando una versión más agresiva de su sistema de conducción totalmente autónoma (FSD).
“Vamos 75 en 50, siento como si estuviéramos corriendo por la calle ahora”. Dijo un YouTuber.
Un usuario de X publicó un vídeo de Tesla en modo Mad Max Hacer rodar una señal de alto.
“La NHTSA se está poniendo en contacto con el fabricante para recopilar información adicional”, dijo la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) en un comunicado. “El hombre al volante es el único responsable de conducir y obedecer todas las leyes de seguridad vial”.
La NHTSA inició a principios de este mes una investigación sobre 2,9 millones de vehículos Tesla equipados con sistemas de conducción totalmente autónomos después de docenas de informes de accidentes y infracciones de seguridad vial.
La NHTSA dijo al abrir la investigación que estaba revisando 58 informes relacionados con infracciones de seguridad vial durante el uso de FSD, incluidos 14 choques y 23 lesiones.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios, pero volvió a publicar una publicación en las redes sociales la semana pasada que describía el modo Mad Max como acelerando y zigzagueando “a través del tráfico a velocidades increíbles, sin dejar de ser extremadamente suave. Conduce tu auto como un auto deportivo. Si llegas tarde, este es el modo para ti”.
La NHTSA dijo a principios de este mes que el FSD, un sistema de asistencia destinado a alertar a los conductores e intervenir si es necesario, “incita a un comportamiento del vehículo que viola las leyes de seguridad vial”.
La agencia dijo que tenía seis informes en los que un vehículo Tesla, operando en modo de conducción totalmente autónoma, “se acercó a una intersección con un semáforo en rojo, continuó viajando a través de la intersección contra un semáforo en rojo y posteriormente estuvo involucrado en un accidente con otros vehículos de motor”.
Tesla dice que el FSD “lo llevará a casi cualquier lugar con su supervisión activa, requiriendo una intervención mínima”, pero no hace que el automóvil sea autónomo.
Después de la circulación del boletín
La conducción autónoma es un aspecto clave del plan de negocios del gigante del automóvil eléctrico. Musk enfatizó estos esfuerzos después de un informe del tercer trimestre que registró ventas récord de automóviles pero una caída del 37% en las ganancias.
La conducción totalmente autónoma de Tesla, que es más avanzada que su sistema Autopilot, ha estado bajo investigación por la NHTSA durante un año. En octubre de 2024, la NHTSA abrió una investigación sobre las condiciones de visibilidad reducida en la carretera luego de cuatro colisiones con FSD en vehículos Tesla de 2,4 millones. El Washington Post informó anteriormente sobre el interés de la compañía en el mod Mad Max.
La investigación de la NHTSA es un elemento de la fricción más amplia entre Musk y la administración Trump, en la que el multimillonario tecnológico jugó un papel central. La ira de Musk a menudo se dirige a los jefes de las empresas encargadas de controlar sus empresas. Más recientemente, Musk criticó al secretario de transporte de Trump y al administrador interino de la NASA, Sean Duffy, calificándolo de “absolutamente cero en cohetes y naves espaciales”.
Los comentarios de Musk sobre Duffy Hill anunciaron que la compañía de cohetes de Musk, SpaceX, había “retrocedido” y que la NASA estaba abriendo contratos para su programa Lunar tripulado Artemis.
