La cantidad de fórmula ha viajado a Estados Unidos puede juzgarse por los eventos en el Kamikaj hace 20 años.
Por el contrario, el inevitable Razmataz de la próxima carrera de fin de semana en Miami se encuentra, donde la cuadrícula brillante se volverá tan acalorada que puede cambiar. Incluso Donald J Trump puede estar presente.
Sin embargo, la historia de Indianápolis en el día 21 y el día más vergonzoso de las carreras del Gran Premio.
El fondo era todo. La Fórmula Uno y América siempre eran primos incómodos. La mayor parte del énfasis en el lado del estanque estaba en las carreras de ruedas cerradas. Nasakar era el rey. Se ha demostrado F1, hasta que se consideró absolutamente, como una extraña intrusión europea. Y muy anemia es a.
No es que no haya historia compartida para la crianza. La campaña inicial de la F1 en los Estados Unidos regresó al primer campeonato mundial en el quinto. Solo Silverstone y Mónaco llegaron antes de la competencia en el Indianapolis Motor Speedway, donde las lluvias trajeron consecuencias prematuras a las actividades de 20 carbones.
Doce lugares de EE. UU. Hemos jugado anfitriones en F1. Algunos han hecho un mejor rendimiento en Hypping que alguna entrega. Tome dos carreras del palacio de César a principios de la década de 1980 en el estacionamiento de Casino, que fue escenificado, defectuoso. La Strip de Las Vegas no era así.
Este es el día más vergonzoso de la historia de Indianápolis en 2005 y las carreras de Grand Prix
La Fórmula Uno y los Estados Unidos tuvieron una relación compleja, pero Bernie Eklstone 2000 retiró su casa durante nueve años para la primera carrera en el país.
Marie Hullman George fue la presidenta del Indianapolis Motor Speedway y el padre de Tony George, pero negó la entrada
Bernie iclastone puede ser desobediente a América. “Una gran isla”, me dijo una vez. “Estos están un poco atrasados porque no saben lo que está sucediendo en otras partes del mundo”.
Sin embargo, sabía que el enorme continente tenía que descifrar la riqueza que tenía que romper. No había nación en los Estados Unidos desde Phoenix hace nueve años, hasta el momento de rehabilitar una competencia en su histórica casa de Tihasik en Indianápolis en el 21.
El regreso no comenzó bien. Cuando se le preguntó sobre el significado del premio, Eklstone solo miró a su interrogador porque respondió con brevedad de marca registrada: “Ninguno de su negocio”.
Por cierto, el Circo fue muy amado por el circo y el negocio local se ha vuelto serio. Uno de los hoteles fue Cantarberry, donde Mike Tyson llamó a un competidor de 18 años como Dysiri Washington. La organización ha sido reconstruida desde que la organización, y dirigió Meridien, lleva el nombre del robo, pero luego todo fue madera oscura y gloria desvaída.
St. Elmo fue uno de los excelentes estaca de la India. Oceanier era la mejor porción de mariscos de la ciudad.
Sin embargo, el calor de esos alimentos no se reflejó en la pista de monstruos, incluidos aquellos que lo llamaron en casa. Marie Hullman fue la presidenta de George George Indianapolis Motor Speedway y el padre del presidente Tony George. Sin embargo, cuando esta gran dama intentó ingresar a su caja privada para visitar la carrera, fue rechazado. No tenía un pase aprobado. “Pero soy dueño del lugar”, mencionó. “No hoy, no lo haces”, le dijeron.
El desafortunado fin de semana comenzó con un simple aforismo de Eklstone el 21. Danika le preguntó a Patrick sobre su aceptación, una mujer que recientemente ganó el cuarto lugar en Indianapolis 3, es tan peligroso que cada conductor de F1 ni siquiera puede ingresarlo, dijo: “Tengo una gran idea de que las mujeres deberían usar ropa blanca como todas las demás herramientas domésticas”. La ira de P.
Aunque la famosa pista de Brickyard se modificó para la llegada de F1, el circuito estaba ubicado en el famoso óvalo, un acabado derecho de la orilla, lo llevó directamente al final. En las lágrimas, fue muy perjudicial para siete equipos en Michaelin Tire. El caucho de Ferrari, Jordan y Mineri – Brigestone utilizado por los tres restantes puede piratearlo.
Danika preguntó sobre su aceptación con Patrick, que era una mujer como camuflaje, Eklstone sugirió que “las mujeres deberían usar ropa blanca como todos los demás equipos domésticos”.
Causó enojo, Eklstone también dijo a los periodistas estadounidenses que era “ninguno de sus asuntos” que la recompensa significaba cuánto significa
Los temores de la carrera ya, cuando el neumático trasero izquierdo del Ralph Shumchar voló a su Toyota 180 mph y lo dejó lejos de la carrera.
El presidente de la FIA, Max Mosley, se negó a enfrentar una carrera con Michaelin-Car por seguro
El viernes, el neumático trasero izquierdo del hundimiento de Ralph voló a su Toyota 180 mph cuando los temores cristalizados estaban en la práctica. Estaba fuera de la carrera.
La explosión del sagmonio. El presidente de la FIA, Max Mosley, fue el hogar en Londres. Se negó a enfrentar una carrera con Michaelin-Kar para un seguro. Ekalastone, que huyó del garaje al garaje en busca de una resolución, sugirió seducir un pollo. De nuevo, Mosle dijo ‘No’. Fue apoyado por Jean Todd, el director del equipo de Ferrari, que estaba en la viciosa de correr en su formato existente. Se negó a entrar en la discusión.
El principal automovilismo de Indianápolis es el más grande en las carreras y se llenó el domingo. Audiencias de televisión, como estaban. El hombre Toyota tomó el poste. Sin embargo, cuando llegó a la esquina final que había agarrado el Shumchar, había dejado caer los agujeros en el camino del comienzo. Hubo 13 concursantes Michelin después de eso.
Solo comenzaron seis autos. Seis a la trilogía de los equipos de carrera en el neumático Brigestone. Michael Shumacha, quien se clasificó para el quinto, ganó, la única victoria de su temporada y un blanco. El compañero de equipo de Ferrari, Rubens Barchello, ganó el segundo lugar.
En el stand, los fanáticos de los que se pararon frente a ellos para gritar su ira hacia el agricultor. Al lado más izquierdo. Pad se acercó para expresar una serie de sorpresas y odio. La policía intervino para proteger al personal del partido.
La carrera regresó durante los próximos dos años por interés apagado. Luego, la Fórmula Uno y América se separaron durante cinco años.
Estuve en Austin, Texas, en la víspera de las carreras de apertura en 2002, con su autor intelectual Bobby Epstein y el fundador de su colega Red McComps, el último empresario multimillonario.
El teléfono fue a Lady Bird Lake hasta el vestíbulo del hotel de cuatro temporada. Era Eklstone de su oficina en Londres, el día antes de que volara. ‘¿Cómo va la preparación?’ Preguntó. Muy bien, se le aseguró.
El principal automovilismo de la tribuna de Indianápolis es la más grande de las carreras y se llenó el domingo
Joro realmente carbón había sacado los autos del surco antes de convertirse en un agujero al final de la bobina
Dejando solo seis cartas en la cuadrícula temprana se unió a los 13 concursantes de Michaelin
Michael Shumacha llegó al quinto lugar y ganó la carrera, su única victoria en la 20ª temporada
Y lo tienen bien. Sin embargo, esa pista en el sureste de los suburbios entre las vallas publicitarias religiosas y los campos verdes sigue siendo uno de los mejores del calendario, como un evento para sus carreras y participar en Live. Austin es una hermosa ciudad universitaria con fama para música en vivo y hermanos de comedia.
Eklstone y Epstein todavía están en comunicación, aunque el viejo ya no está dirigiendo el deporte. Esta responsabilidad fue aprobada en Liberty Media en 2017, unida por los Estados Unidos, que prometió a cada nación que ‘Super Bull’.
Fueron revelados por sus mejores decisiones, a saber, la serie Drive to Survive de Netflix. Ha transformado la popularidad de F1 a América (y en otros lugares). Aunque la imagen de la vida del paddock a veces se manipula, el juego fuera del tipo de mediana edad de mediana edad se mueve a una telenovela para el sexo de jóvenes y viejos.
Ahora hay tres carreras estadounidenses y Las Vegas, incluidas Miami desde 2022, que se lanzó el próximo año. Austin es sincero.
Miami ha ganado a pesar del complot de la libertad de bienes raíces. Las objeciones de los residentes proporcionan un telón de fondo glamoroso al sueño. En lugar del estadio Hard Rock en los Dolphins de Miami, a 16 millas al norte del suburbano en los bajos jardines de Salubrius Miami.
Sin embargo, los organizadores lo hacen muy bien. Después de dar un diente en un año, el patrocinador de $ 10,000 para la hospitalidad de lujo se dejó en frío, pobre o cualquier comida, se ha construido un nuevo club de paddock. El bar y los restaurantes ofrecen bebidas gratis y comida fuera del garaje. Las suites de hospitalidad del equipo se han reunido al Astrotorf del estadio. El único problema es la electricidad estática.
Donald o cualquier Donald, se espera que abarrotaran un día de carrera de 90,000. El año pasado estuvo allí, antes de convertirse en ‘No. 47 ‘, bombeó su propio puño frente a 70 millas a lo largo de la costa atlántica desde su Mar-e-Lago Neverland.
Entonces, si la Fórmula Uno de Estados Unidos está agrietando, los oyentes de TV están llegando a nuevas alturas cada año, ¿se elevará la lista de estrellas cuatro o cinco?
Austin llamará a Bobby Epstein en 2002 para preguntarle cómo preparar a Austin, lo consiguieron bien
Hay tres carreras estadounidenses en el deporte ahora en un año, con Austin el más sincero de este tril.
Ya sea que Donald Trump se levante o no, se espera una multitud del día de la carrera de 90,000
El presidente Trump puede estar presente, cuando la cuadrícula brillante se volverá tan acalorada que pueda cambiar
No, Stefano, director ejecutivo Stefano Domainerly de la F1 del último fin de semana. Tres lo suficiente, pensó.
Otros países están llamando a su puerta. Bangkok es un candidato poderoso, quizás el diseño más fuerte entre todos ellos. Mientras tanto, la agitación política de Corea del Sur, la ambición avanzada de Coul ha sido empujada al aterrizaje.
Manhattan sería atractivo para la libertad, pero al igual que Londres, si fue abofeteado, empujado en medio del famoso hito de la ciudad. Este aspecto de la paz crónica en el Medio Oriente en Nueva York o Londres no sucederá.
¿California? Sí, llevará el deporte a la orilla oeste del país. Sin embargo, la capital estadounidense vagan está llena de empresas ambientales. Olvídalo sin una licencia, no puedes romper el aire allí.
Sin embargo, nada va. Los estadounidenses de la Fórmula Uno tienen interruptores curiosos y dibujados y es un estado de luz de 20 a 25 y la carrera que nunca ha sido.
