Tras los detalles de su primer vehículo eléctrico, el peor día de la fertilidad fue el -16 por ciento.
El valor del fabricante italiano de superdeportivos está en el nuevo plan quinquenal de Ferrari y en el Rollout Wall Street de Ferrari Aletrica con una sacudida de alrededor de 77 mil millones de dólares en 77 mil millones de dólares.
Ferrari aún no ha publicado una foto oficial de Aletrica, cómo el modelo electrónico de más de 300.000 dólares se adapta a la herencia del motor rugiente, la línea suave y la herencia de la marca de alta actuación.
Sin embargo, según fuentes internas, se parece más a un SUV de la marca que a un deportivo de marca.
El director general Bedeto Vigana prometió que Aletrica Ferrari salvaría la “emoción”.
Publicó planes para una tecnología que capture las vibraciones de PowerTrarine y las haga amplias en la cabina para que el sonido reconozca la sensación de un ferry propulsado por gasolina.
Sin embargo, esa promesa no fue suficiente para calmar a los entusiastas del automóvil. Los críticos han comparado el controvertido vehículo eléctrico de Jaguar con la reconstrucción en lugar de Ferrari en línea, acusando a la compañía de abandonar sus raíces.
“Ferrari ahora está despierto”, publicó un usuario en X, anteriormente en Twitter.
El diseño publicado en la revista electrónica de cuatro puertas llegará a los concesionarios a finales del próximo año.
Ferrari, creador de autos deportivos italianos clásicos como el F50, dice que se espera que salga a la venta en 2030 menos de lo que esperan los inversores.
El interior de la industria cree que el nuevo SUV de Ferrari EV, el Purusangu, se verá como el conjunto.
Las acciones de Ferrie se han visto sumergidas en un día en el que el 16 por ciento de sus primeros detalles de vehículos eléctricos, una transferencia dramática para la marca definida por el rugido de sus superdeportivos propulsados por gasolina. La caída se agravó en cinco días para las agencias italianas, que comprobaron que las acciones habían perdido un 18,5 por ciento del total
Construido sobre un nuevo tren de potencia y chasis, el automóvil estará fabricado en un 75 por ciento de aluminio reciclable, y su batería y software se producirán en la mayoría de los casos; el ferry es parte del ferry para reducir el costo de control y control.
Según el nuevo plan quinquenal del fabricante de automóviles, hasta 2030 el 40 por ciento de la gama de productos serán motores de combustión interna originales, el 40 por ciento híbridos y el 20 por ciento eléctricos.
Ferrari prevé una media de cuatro nuevos lanzamientos al año durante el período. El nuevo plan de negocio ha pedido más modelos con menores importes.
Indica completamente que la cantidad de vehículos eléctricos indica que la compañía dijo que lo fabricaría hace unos años.
En 2022, Ferrari dijo que el 40 por ciento de su gama sería eléctrica.
Otros fabricantes de automóviles de lujo han hecho planes posteriores para producir vehículos eléctricos para satisfacer la demanda.
Ferrari dijo que los ingresos de este año alcanzarán los 8.200 millones de dólares, frente a los 8.100 millones de dólares de la pauta anterior.
A largo plazo, ahora se espera que produzca 10.400 millones de dólares en ingresos anuales para 2030; hoy son más de 8.200 millones de dólares, pero por debajo de las estimaciones anteriores.
Los comentaristas de las redes sociales compararon el EV Future de Ferrarie con Jaguar; a fines de 2021, los fabricantes de automóviles estadounidenses dieron a conocer un esquema de marca rosa y azul con múltiples actores que parecían ser de género.
El director general Benedeto Vigana Wall Street ha expresado menos expectativas financieras de lo esperado
El piloto de F1 de Ferrie, Luis Hamilton, tuvo una temporada de carreras implacable
Ferrari dijo que las ventas eran aproximadamente un 40 por ciento de gasolina, un 40 por ciento híbrido y un 20 por ciento totalmente electrónico.
La compañía también presentó su primer vehículo eléctrico completo. Los fanáticos de Ferrari criticaron el plan X-EV y llamaron a este movimiento ‘Wake’
El analista de la ciudad, Harald Handrix, calificó esta actualización de “decepcionante” y “demasiado cautelosa”, mientras que otros dijeron que el primer lanzamiento de vehículos eléctricos de Ferrari carecía del estilo que convirtió a sus íconos de gasolina en el vehículo de motor del mundo.
A partir de 15 años de investigación sobre electrificación en Atlerika Ferrari, la Fórmula 1 comenzó con la tecnología, que fue la primera versión limitada de La Ferrari Hybrid Superker, que se lanzó en 2013.
Vigana dijo que presenta un nuevo tipo de coche que atraerá nuevos compradores a Ferrari.
El fabricante de automóviles no responde de inmediato a la solicitud de comentarios del Daily Mail.
