Ford recuerda el popular SUV híbrido enchufable, pero advierte la fijación no está lista y los propietarios piden a la batería que no cargue

Ford ha emitido una recuperación de protección para su popular vehículo familiar híbrido Kuga Plug -En Hybrid que puede conducir a un cortocircuito de batería en ansiedad, pero la compañía ha dicho que aún no se ha encontrado una solución para resolver un posible problema.

Los gigantes del automóviles de EE. UU. Han advertido que no cargan sus autos hasta que el problema se cure, lo que significa que los conductores perderán un gran gasto y la propiedad de los vehículos híbridos (PHEV) de recortes de emisiones (PHEV).

En una carta enviada por los propietarios afectados de Kuga Phev, que se vende desde abril de 2021, la compañía dijo: “Los ingenieros de Ford están desarrollando un nuevo software para remediar esta posible condición”, que se dice que puede desencadenar ventas térmicas de batería, “el riesgo de un vehículo es posible como resultado del incendio.

También agregó: ‘Mientras tanto, no conecta sus vehículos a cargar batería de alto voltaje y simplemente use el modo de unidad “Auto EV”.

“Esto evitará que el problema potencial ocurra al cargar o conducir”.

A los propietarios se les ha dicho que recibirán otra carta correctamente cuando se creen, aunque los informes sugieren que no será durante meses.

Ford ha emitido una recuperación de protección a su phev -ansiedad de Kuga, debe ser un cortocircuito de la batería y debe incendiarse

El problema está influenciado por cada generación actual de Kuga Phavt por un motor de gasolina de 2.5 litros, incluidas miles de calles hoy.

El portavoz de un Ford dice Auto Express No estará listo hasta el segundo trimestre del año, lo que significa que los conductores pueden no poder cobrar sus PHV hasta junio.

“Ford monitorea continuamente el proceso de fabricación y los vehículos”, dijo en la retirada de la seguridad enviada a los propietarios el mes pasado, lo que vio el significado.

‘Al monitorear los vehículos en la actividad, nos hemos dado cuenta de una serie de vehículos PHEV Kuga en los que las baterías de alto voltaje pueden tener algunas celdas que pueden desarrollar un corto circuito corto interno.

‘En el caso de un cortocircuito interno de celda de batería de alto voltaje, ahora sentirá de forma segura detener ahora el mensaje y el icono de alerta en el clúster de instrumentos.

‘También puede sentir la pérdida de energía intencionada al aumentar el riesgo de un accidente.

‘Tendrá accesorios de 12 voltios (V), dirección y control de frenos.

“También puede sentir el riesgo de lesiones como resultado de las ventas térmicas de la batería como resultado del incendio del automóvil”

La ventilación térmica es una característica de protección de los paquetes de baterías que están diseñados para administrar y publicar gases producidos en las celdas de la batería, especialmente en condiciones anormales, como la excursión, la sobrecarga o el resumen corto.

Los propietarios de Auto Giant de EE. UU. Advirtieron que no cargaran sus autos hasta que el problema esté curado

Aunque el remedio para el problema actualizará un software, no se puede instalar a través de una actualización por aire, lo que significa que los propietarios tendrán que llevar sus autos a su concesionario Ford más cercano.

Y a pesar de que el remedio es gratuito, Ford le dijo a Auto Express que actualmente no hay un plan para compensar que los clientes usen energía eléctrica, y en su lugar depende del motor de gasolina económica baja.

Un portavoz dijo: “Si los clientes tienen más preguntas, siempre pueden contactar al servicio de relación con el cliente”.

Este dinero se ha puesto en contacto con Ford para comentarios.

El aviso de recuperación de protección también dijo: ‘Si se encuentra el remedio, Ford le enviará una carta para informarle que se comunique con su concesionario Ford, ya que es posible programar una cita para cualquier actualización de software.

‘Ford no ha emitido instrucciones para detener su conducción.

Los propietarios advirtieron la carta de reescritura del Ford: “Puede aumentar el riesgo de lesiones como resultado del incendio del automóvil como resultado de las ventas térmicas de la batería”

“Mientras haya un remedio, y si siente una parada de forma segura en el clúster de la máquina de su automóvil ahora, siga el consejo y salga del automóvil con una parada segura”.

El tránsito actual de Ford usa la misma transmisión que Phev van Kuga, aunque Ford ha confirmado que el problema solo afecta al popular SUV familiar.

Y este no es el primer recuerdo del daño de Kuga.

Aunque no está directamente involucrado con este nuevo problema, Ford se vio obligado a recordar a Kuga Phav en agosto de 2021, solo cuatro meses después de ingresar a las salas de exposición del Reino Unido, después de que el incendio fue captado en el fuego.

Ford dijo que el incendio probablemente se incendiaría debido al tanque de combustible en la batería del automóvil.

En noviembre de 2021, Ford luego confirmó que tendría que reemplazar las unidades de batería defectuosas para cada modelo afectado.

Dice El “sistema de batería de accionamiento fue la causa de la contaminación de la celda” fue la causa del problema y, como resultado, los paquetes de baterías deben ser reemplazados para todos los modelos.

Ford Kuga Phev estuvo disponible en el Reino Unido desde abril de 2020

El último aviso de recreación se publicó unas semanas después de que se publicó que aproximadamente tres cuartos fueron llamados de seguridad o mecánica, y si los propietarios causaron el enamoramiento debido a un problema no resuelto, podrían ser responsables.

Una revisión de la historia de la historia del vehículo del Reino Unido desde enero de 2023 hasta septiembre de 2024 mostró que solo el 28 por ciento de la retirada del Reino Unido abordó los defectos.

Muchos de estos incluyen el material de protección crítica ajustada durante la producción, como bolsas de aire, frenos y sistemas eléctricos.

Aunque hay muchos defectos en esta fábrica, algunos pueden crear grandes amenazas, lo que hace que sea innecesario para la conducción, y si los fabricantes tienen accidentes cuando se emite la llamada, los reclamos de seguro se pueden cancelar.

Recuerdo, especialmente en el Reino Unido, asuntos serios.

Porque DVSA simplemente obliga a los fabricantes de automóviles a emitir una recuperación si la mano está preocupada por la protección de la mano.

Cualquier defecto no relacionado con la protección también puede volver a visitar a los voluntarios de los fabricantes de automóviles, aunque depende de la discreción de los fabricantes.

Desde adaptarse al programa de mantenimiento hasta la orden de ‘detener la conducción’ donde no se deben operar vehículos hasta que se reparen, la gravedad de una revolución puede ser diferente.

Y pueden ser muy caros para las compañías automotrices.

Se estimó que la recuperación más reciente del Grupo BMW gastaría $ 1 mil millones en el Grupo BMW para resolver un error de sistema de frenado interno en el mundo de aproximadamente 1,5 millones de automóviles en todo el mundo, incluidos los modelos Mini y Rolls Rose.

En un informe reciente Auto ExpressEl gigante del automóvil alemán ha emitido alrededor de 640 recuperación en el Reino Unido en 2024, este es el más alto de todos los fabricantes.