Gemma Collins dice que es “muy afortunada de estar viva” después de ser azotada por una terrible tormenta que azotó Sicilia el lunes.
El magnate tecnológico británico Mike Lynch y su hija Hannah, de 18 años, siguen desaparecidos después de que su superyate de lujo volcara frente a Porticello.
Seis personas, al parecer cuatro británicas y dos estadounidenses, siguen desaparecidas, mientras que 15 pasajeros, entre ellos una madre británica y su hija de un año, fueron rescatados de un barco cercano. Se ha recuperado un cuerpo.
Gemma, de 43 años, y su sobrino Hayden, de 15, que se encontraban en otro barco de lujo, quedaron conmocionados tras permanecer varados en el mar durante cuatro horas.
En una actualización compartida en Instagram, escribió: ‘Actualización navideña. Mi más sentido pésame a los implicados en el trágico desastre marítimo de Sicilia.’
Gemma Collins dice que tiene “mucha suerte de estar viva” después de ser azotada por una feroz tormenta que azotó Sicilia el lunes
Gemma continuó: “Tuve mucha suerte de que mi sobrino y yo sobreviviéramos a la tormenta en el mar”.
‘Ayer estoy regresando al Reino Unido. Dios estuvo con nosotros hoy, estuvimos atrapados durante 4 horas, puedes imaginar lo que pasa por mi mente. Gracias @bluediamondcruise por traernos de regreso sanos y salvos.’
Los buzos expertos involucrados en la operación de búsqueda dijeron el martes que el barco de £ 30 millones, el Bayesian, había llegado a descansar en el lecho marino a 164 pies (50 metros) bajo la superficie con “prácticamente todo intacto”, salvo los intentos de entrar dentro de los muebles. .
El yate de lujo se hundió después de chocar contra una masa de agua alrededor de las 5 a.m. del lunes, y el capitán del barco hundido dijo “no lo vimos venir” después de que él y otras 15 personas fueron rescatadas del agua.
Los implicados en las tareas de rescate compararon el incidente con el “desastre de Costa Concordia a pequeña escala” y agregaron que harían “todo lo posible para recuperar los cuerpos” en caso de mal tiempo.
Los vientos con velocidad de tornado volcaron el superyate tan rápidamente que quienes estaban a bordo no tuvieron tiempo de dar la alarma o pedir ayuda antes de nadar para salvar sus vidas, quienes habían logrado salir varados en las aguas oscuras que los rodeaban en la furiosa tormenta. .
El chef del barco, Ricardo Thomas, fue encontrado muerto en el mar ayer por un equipo de búsqueda y las esperanzas de encontrar supervivientes atrapados en bolsas de aire se están desvaneciendo rápidamente a medida que continúan las operaciones de rescate.
El magnate tecnológico británico Mike Lynch (en la foto de 2019) y su hija Hannah, de 18 años, siguen desaparecidos después de que su superyate de lujo volcara frente a Porticello.
Gemma, de 43 años, y su sobrino Hayden, de 15, que se encontraban en otro barco de lujo, quedaron conmocionados tras permanecer varados en el mar durante cuatro horas.
En una actualización, escribió: “Mi más sentido pésame a quienes estuvieron involucrados en el trágico desastre en el mar en Sicilia. “Tengo mucha suerte de que mi sobrino y yo hayamos sobrevivido a la tormenta marina”
Compartió un vídeo que muestra cómo la tripulación del barco ayudó a Gemma y a su sobrino a regresar sanos y salvos a la orilla.
Gemma escribió: ‘Tengo mucha suerte de que mi sobrino y yo hayamos sobrevivido a la tormenta en el mar’
Desaparecidos están el magnate tecnológico británico Mike Lynch, su hija Hannah, de 18 años, el presidente del Morgan Stanley International Bank, Jonathan Bloomer, y su esposa Judy, y el abogado de Clifford Chance, Chris Morvillo, que representó a Lynch en recientes batallas legales.
Lynch invitó a familiares y amigos a celebrar su ‘segunda vida’ en el yate después de ser absuelto de todos los cargos en un juicio por fraude en Estados Unidos y en un giro notable su coacusado Stephen Chamberlain -que también fue absuelto- también fue atropellado por un coche mientras Correr en Inglaterra el fin de semana.
El yate de lujo estaba anclado en un mar en calma a unos cientos de metros de la costa de Porticello cuando de repente fue golpeado por una violenta corriente poco antes de las 5 de la mañana del lunes.
Se cree que el barco se hundió tras su mástil, uno de los más altos del mundo con la friolera de 246 pies. Según los expertos náuticos, el chasquido se produjo durante el brutal incidente y llevó el casco más allá del “ángulo de inundación”.
El inspector Marco Tilotta, que dirige la unidad de buceo del Cuerpo de Bomberos de Palermo, comparó la agotadora operación de búsqueda con el desastre del crucero Costa Concordia en 2012, que se cobró 33 vidas.
Irritantemente, los buzos especializados en cuevas acudieron a la operación de búsqueda y rescate y encontraron “prácticamente todo intacto” a bordo, con pocos daños y “sin agujeros en los costados, sin marcas de impacto”, dijo a MailOnline.
El barco estaba descansando en el fondo del mar en su lado de estribor (derecho), 164 pies por debajo de las olas, y los intentos iniciales de los equipos de buceo de retirar los muebles que bloqueaban su acceso a la cabina de abajo, dijo el Insp. Tilotta
Los rescatistas todavía esperan que, contra todo pronóstico, se puedan encontrar supervivientes en bolsas de aire atrapadas, pero el inspector Tilota admitió que “es una carrera contra el tiempo y la calidad del oxígeno será mala”.
Su elección de palabras, sin embargo, decía la desagradable verdad: “Haremos todo lo posible para recuperar el cuerpo”. Las condiciones climáticas se están deteriorando pero esperamos poder continuar con las operaciones sin ningún problema.
Nubes de tormenta se ciernen sobre nosotros mientras los buzos regresan del primer lugar de evacuación.
“Acabamos de terminar la primera inmersión, ahora hacemos una sesión informativa y continuamos durante todo el día”, añadió.
“Hemos examinado el casco desde fuera, la visibilidad es buena, ahora nuestro objetivo es entrar en el barco”.
Ahora corresponde a los buceadores de cuevas de Roma y Sassari, que cuentan con formación y equipo especializados, subir al yate para evaluar la situación. Algunos de ellos, según los inspectores, también trabajaban en el Costa Concordia.
Durante las próximas horas y días, los investigadores del accidente tendrán que averiguar cómo el barco pudo hundirse mientras que otros apenas sufrieron daños y cómo se mantuvo intacto.
El ciclón se define como “muy intenso, repentino y muy localizado”, explicó el inspector a Il Messagerro.
El capitán del barco, identificado por los medios italianos como James Catfield, dijo que quienes estaban a bordo quedaron cegados por el repentino caos del lunes por la mañana.
Hablando desde una habitación de hospital en la ciudad de Termini Imeres, cerca de Palermo, el capitán, afligido y consternado, sólo pudo pronunciar una frase.
“No lo vimos venir”, dijo. república.
El ex director del astillero e inspector técnico marítimo Gino Siricci dijo al diario italiano Corriere della Sera dicho Una vez que cayó el mástil, el barco era mucho más propenso a cabecear y balancearse, ya que era aplastado por olas sin velas que lo estabilizaran.
En el caso de Bayesian, dijo que la caída fue tan violenta que el barco fue arrastrado hacia abajo por el mástil roto, hasta que el borde de la cubierta se deslizó bajo la superficie.
Todo el calvario probablemente duró sólo unos minutos, y el barco se hundió rápidamente al adentrarse en el agua del mar.
Los buzos especializados llegaron al barco ayer por la tarde, pero sus esfuerzos de búsqueda encontraron complicaciones inesperadas.
Los bomberos indicaron en un comunicado que “el acceso estaba limitado al puente, el paso de los buzos se vio dificultado por la dificultad que representaba la presencia de mobiliario”.
El portavoz de los bomberos, Luca Cari, dijo que la operación de búsqueda se hizo más difícil porque el barco estaba descansando en el lecho marino a una profundidad de 50 metros, lo que limitaba el tiempo que los buzos podían permanecer bajo el agua.
Mientras tanto, los supervivientes de la tragedia fueron trasladados a varios hospitales de la isla de Sicilia y empezaron a hablar de su terrible experiencia.
Entre los 15 rescatados se encontraba Sophia, de un año, a quien su madre, Charlotte Golunsky, de 36 años, mantuvo a flote.
Golunsky, graduada de Oxford y asociada principal de la empresa Invoke Capital de Mike Lynch, habló ayer de su lucha para salvar a su hijo de ahogarse.
“Durante dos segundos perdí a mi bebé en el mar, luego la agarré de nuevo en la furia de las olas”, dijo la señora Golunski.
“Lo mantuve a flote con todas mis fuerzas, estirando los brazos para evitar que se ahogara”, añadió.
‘Todo estaba oscuro. No podía mantener los ojos abiertos en el agua. Grité pidiendo ayuda, pero a mi alrededor podía oír a otros gritar.’
Golunski, quien fue atendido por una lesión leve en el hombro durante la evacuación, calificó la experiencia como ‘terrible’ y detalló que ‘a los pocos minutos el barco golpeó un viento muy fuerte y se hundió poco después… (fuimos) alcanzados por un rayo , Los relámpagos, las olas que sacudieron nuestro barco.’
Agregó que su familia sobrevivió porque estaban en cubierta cuando el barco comenzó a hundirse, en lugar de quedar atrapados en la cabina de abajo.
Allí se cree que se ahogaron los cinco pasajeros desaparecidos: Mike Lynch, su hija Hannah, Jonathan Bloomer de Morgan Stanley y su esposa, el abogado estadounidense de Lynch, Christopher Morvillo del bufete de abogados Clifford Chance y la esposa de Morvillo.
Lynch, de 59 años, alguna vez fue aclamado como el rey de la tecnología del Reino Unido y a menudo se le conoce como el “Bill Gates de Gran Bretaña”.
Fue absuelto en junio de cargos de fraude y conspiración en un juicio federal estadounidense relacionado con la adquisición por parte de Hewlett Packard de su empresa, Autonomy Corporation, por 11.000 millones de dólares.
El viaje en yate se sintió como una celebración después de la absolución de Lynch, con miembros de su equipo legal, así como amigos, familiares y testigos que apoyaron a Lynch durante el juicio.
