Ghost Factory es una señal de advertencia para el futuro de la fabricación verde – Mercury News

Escrito por Sigel Kishan, Bloomberg News

El gran tracto en la ruta 85 fue un símbolo de la producción de América en América. Las fábricas de baterías de mil millones de dólares están a punto de crecer, traen miles de nuevos empleos. El negocio anunció: “Arizona”, el gobernador dijo que el estado fue lanzado e incluso el presidente de los Estados Unidos gritó el proyecto.

Pero aquí, a menos de una hora de Phoenix, en Boomtown, el lote de 214 carros está vacío. El trabajo comenzó en el sitio, dijo Shelby Lizarga, quien opera la próxima estación de servicio, “pero luego todo se ha quedado en silencio”.

Cuatro años después del fanatismo, el fabricante de la batería es el Power Inck. Deja su plan para una planta en el folleto. El CEO de la organización ha renunciado y el préstamo federal prometido de $ 850 millones ha sido cancelado.

Corey’s Dable no está solo en ambición. En Massachusetts, se canceló una fábrica de cable de turbina de aire construida en lugar de la antigua planta de energía de carbón. En Georgia, se pospuso más de la mitad de la construcción de una ventaja que podría haberse hecho para la batería de vehículos eléctricos. Y en Colorado, el fabricante de baterías de iones de litio dijo que no iría allí con su fábrica, al menos al menos.

Se encuentran en docenas de fábricas verdes planificadas, incluidas más retrasadas o reducidas, que han sido dañadas por la demanda de todos los gastos, altas tasas de interés y un EV lento de crecimiento. Alrededor del 9% de los $ 261 mil millones en inversión anunciados para 2021 se han archivado, la mayoría de los cuales el presidente Donald Trump regresó a la oficina en enero, según la agencia de investigación Atlas Policy Policy. El secretario de Energía, Chris Wright, ha dicho que su compañía no planea avanzar con algunos de los grandes préstamos de dólares en las plantas productoras de Green durante el mandato del presidente Joe Biden.

Ahora otra gran amenaza para este sector: el enorme paquete de gastos de gastos de Trump, que devuelve los generosos subsidios verdes de Biden.

El viernes, la ley está firmada por Trump, periódicamente es producir energía solar y aérea antes de diseñarla antes de expirar. También terminó el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos este septiembre en lugar de 2032.

Según Biden, un Congreso Democrático aprobó la Ley de Infraestructura Bilateral en 2021 y un año después aprobó las leyes de reducción de inflación, separó varios cientos de mil millones de dólares para proyectos de limpieza por poder. Se anunció la nueva fábrica de Carolina del Sur a Michigan a Arizona, lista para agitar EV, batería y piezas de potencia limpia. Biden y los demócratas querían recuperar la producción en los Estados Unidos y hacer que el país sea independiente y competitivo desde la China seleccionada rápidamente.

Muchos proyectos estarán en estados rojos y morados, protegerán la política contra los ataques del Partido Republicano, o lo que el pensamiento se ha ido. Esa idea ahora está rota. (Paul Gosar fue uno de los miembros del Congreso que votó por el proyecto de ley de Trump, un republicano que representa corredores de apuestas).

Trump firmó que el país “va a ser un cohete económicamente”. Sin embargo, el resultado probablemente puede incluir más proyectos de energía limpia y pueden incluir trabajos proporcionados. El paquete del jefe de Tesla Inc. Elon Mask X fue “severamente dañino” en las “industrias futuras”.

Regresar a los Estados Unidos ahora significa que pospondrá a otros países que invierten en tecnologías verdes y dañará el crecimiento económico y aumentará la dependencia a largo plazo de los fabricantes extranjeros, Hanna Hess, una agencia de investigación, Rhodium Group.

“También existe el riesgo de invertir en una gran cantidad”, dijo.

Los fabricantes de baterías de iones de litio como Corey enfrentan reglas estrictas en el uso de componentes extraños, así como los efectos de la energía solar y el crédito de Credits EV. Debido al anterior, según el grupo de investigación Energy Innovation, se instalará una batería de red baja en la próxima década. La muerte del crédito EV probablemente arriesgará el hambre de los consumidores para vehículos eléctricos, y por extensión, la demanda de la batería que operan.

Una antigua ciudad campesina nombrada por Ohio de Ohio: este es un semillero de actividades de construcción. Cerca del sitio de Corey está el sprol suburbano que ha llegado a identificar el rápido desarrollo de la región de Phoenix. La base de concreto se vierte en el vertido y las pilas repetidas están equipadas con sitios de construcción, donde los tratados del desierto se están convirtiendo en un nuevo desfile.

Los ejecutivos de Corey extendieron 300 sitios en todo el país antes de establecerse en el folleto. La tierra era barata, estaba cerca de los puertos de la costa oeste, y el clima seco de Arizona no dañaría la química de las baterías de iones de litio. La compañía anunció su fábrica en 2021, que planea comenzar la construcción ese año y lanzar la batería en 2021. Será el mayor empleador de apuestas, creando 5.7 empleos.

Pero como los ejecutivos han creado planes de construcción, la inflación ha aumentado los costos, mientras que las tasas de interés están aumentando, lo que hace que el financiamiento sea más costoso. Y el proyecto estuvo involucrado en la misma aprobación gradual que Stalls Nationwide Projects.