El gobernador Gavin News firmó el viernes un proyecto de ley de aplicación de la ley en el área de la Bahía que tiene como objetivo fomentar más viviendas para desarrollar el transporte público.
El senador demócrata de San Francisco Scott Winner permite el desarrollo de viviendas prolongadas cerca de grandes centros de tránsito mediante el proyecto de ley 799 del Senado, cuyo objetivo es crear las viviendas necesarias y aumentar el número de usuarios de transporte público.
“Durante mucho tiempo, California ha destinado miles de millones de rupias al transporte público sin crear una concentración de viviendas para estos sistemas durante mucho tiempo”, escribió el firmante de News en un comunicado. “SB 79 Relise 1 ayuda a cambiar el número de pasajeros: aumentar el número de pasajeros, reducir el tráfico y la contaminación, reducir los gastos familiares y ampliar el acceso a empleos, escuelas y servicios”.
Winner, que vio dos intentos anteriores sobre la misma ley, no logró salir de la Asamblea Legislativa y luchó por múltiples enmiendas y luchó con sus colegas para aprobar esta versión negociando con sus colegas, describiendo la firma como un “paso histórico histórico”.
“En California hablamos mucho sobre dónde no queremos construir una casa, pero hasta ahora rara vez lo hacemos”, dijo Winner en un comunicado. “Este es un largo camino para abordar estos problemas que datan de décadas, pero gracias al liderazgo del Gobernador Newsm, hoy es un nuevo día para las viviendas asequibles y el transporte público en California”.
La nueva ley fue negociada por el Consejo del Área de la Bahía de la Organización de Defensa de Políticas Públicas. La reserva de viviendas y el tráfico se han convertido en un obstáculo importante para que las agencias del Área de la Bahía atraigan talentos en la región.
“Al firmar este paso, el Gobernador News está construyendo viviendas más asequibles en California y el Área de la Bahía está construyendo un lugar más interesante para iniciar un negocio”, dice Jim Woman, presidente y director ejecutivo del Consejo del Área de la Bahía.
Sin embargo, también hubo críticos de esta ley, quienes argumentaron que debilitaría la autoridad local sobre los planes de uso de la tierra.
Para neutralizar a los oponentes de un sindicato fuerte, el sindicato acepta la necesidad de mano de obra en cualquier edificio que supere los 85 pies de altura que el ganador. Para calmar a los grupos contratados, el senador añadió protección para los muchachos de bajos ingresos. Y para ganar contra los legisladores suburbanos, dejó el proyecto de ley en el condado, incluidas 15 grandes estaciones de tránsito, dejando lugares como Marin y el condado de Contra Costa. Actualmente, se aplica sólo a siete condados del estado: Aladda, San Francisco, Santa Clara, San Mateo, Sacramento, Los Ángeles y el condado de San Diego. El condado de Orange se incluirá el próximo año después de completar un proyecto streetka.
Incluso con estos descuentos, la ley fue criticada y apenas logró aprobar suficientes votos. La senadora demócrata Aisha Wahab se opuso a esto porque pensaba que prefería que los promotores no tuvieran que proporcionar alojamiento suficiente y asequible.
Winner y News también enfatizaron que la nueva ley brinda protección adecuada para preservar la autoridad local de uso de la tierra.
“Lejos de limitar el control local, el proyecto de ley lo fortalece”, dijo News en su mensaje firmado. “Las ciudades y los condados pueden crear sus propios planes alternativos adecuados para su comunidad o crear políticas locales existentes, hasta que cumplan con el poder de vivienda básico requerido por este paso”.
SB estaba entre 79 Proyecto de ley de decenas de viviendas firmado por el gobernador el viernes California pretende hacer frente a los elevados costes de alojamiento. Entre ellos se incluye el Proyecto de Ley 1050 del demócrata Berbank, miembro de la Asamblea Legislativa, que escribió en un mensaje firmado “eliminó los viejos obstáculos que comenzaron a convertir propiedades comerciales en viviendas”.
