El aeropuerto de Birmingham puede ser una alternativa realista para volar dentro y fuera del ferrocarril de alta velocidad 2, según los expertos hoy debido a la escasez de viaje.
Se dice que los viajeros del tren están en las nuevas estaciones de Old Oak Common en el oeste de Londres y se espera que solo tomen 31 minutos del intercambio de Birmingham.
Los trenes más rápidos entre las estaciones internacionales existentes de Londres Eoston y Birmingham actualmente llevan 65 minutos, pero se reducirán significativamente después del inicio de HS2.
Los cálculos de MailOnline encontraron que HS2 podría tardar menos de una hora en viajar desde la estación de Tottenham Court Road hasta West End de Londres hasta el aeropuerto de Birmingham.
Los pasajeros solían elevarse en Old Oak Common en la línea Elizabeth, con aproximadamente 5 minutos, luego cambian cinco minutos en la otra plataforma para el tren HS2.
Al llegar al intercambio de Birmingham, cambiarán otros cinco minutos antes del viaje de seis minutos al nuevo ‘motor automatizado de personas’ en el aeropuerto.
Da un total de 58 minutos de viaje total a Luton, aeropuertos estancados o Southhand desde la estación de Tottenham Court Road.
Heathrow y City Railway tendrán el aeropuerto más cercano en el Tottenham Court Road, ambos tomaron unos 35 minutos, cuando el Gatwick pudiera alcanzar unos 50 minutos.
El experto en viajes Nicky Calvin le dijo a Melonline que los períodos de “pasajeros disminuidos significativamente siempre serán una gran victoria”, agregó que el aeropuerto HS2 Birmingham “puede hacer una adición efectiva a algunos Londres al elegir vuelos”.
La impresión de un artista sobre la nueva estación de intercambio de Birmingham cerca del aeropuerto de Birmingham
La estación HS2 HS2 de Birmingham Interchange (Impresión del artista, arriba) estará conectada al aeropuerto por un ‘motor automatizado de personas’ con seis minutos, que se ve en la parte inferior derecha
‘Motor de personas automatizadas’ se ejecutará entre la estación HS2 de Birmingham y el aeropuerto
El aeropuerto de Birmingham es el séptimo aeropuerto más concurrido del Reino Unido, detrás de los cuatro centros principales de Londres
Pero advirtió: ‘Aunque no es tan fácil. Extremadamente dependiente de la ubicación que viaja en los aeropuertos de Londres es la facilidad en Londres.
‘Por ejemplo, los que viven en Acton verán un posible eslogan de una hora vs. Hethro en el aeropuerto como Stanted en Londres.
‘También se aplica a aquellos que desean acceder a los aeropuertos como Birmingham. Por ejemplo, los trenes de Londres a Eston a Birmingham International toman solo una hora hoy y, por lo tanto, para aquellos que pueden acceder a Eston de manera rápida y fácil pueden ir más rápido que Londres Southnd, ¡aunque ambos aeropuertos están realmente ubicados en Londres! ‘
Sr. Calvin, el editor de The Big PuntoTambién menciona que “el concepto y el conocimiento dejarán de pensar en las opciones de vuelo desde Midlands”, aunque HS2 puede cambiarlo.
También agregó que el costo también se convertirá en un tema importante, diciendo: ‘La mayoría de los aeropuertos de Londres se pueden alcanzar desde toda la ciudad utilizando el transporte público como el tubo, a pesar de que el tiempo de viaje es más largo, un costo relativamente bajo.
“Los boletos de alta velocidad entre Londres y Birmingham serán mucho más caros que el alquilado del tubo, y no es fácil elegir el aeropuerto de salida fuera de la capital si no hay un precio ofensivo increíble en los aeropuertos como Birmingham”.
El ex director de Euroter, Paul Charles, CEO de Travelling Consultation Agencia de PCMailOnline también dijo que una opción de riel de alta velocidad adicional debe ser bienvenida ya que “el tiempo de exceso de velocidad y los pasajeros obtienen más opciones”.
También dijo: ‘Una vez que termine el HS2, nos permitirá considerar nuevas opciones para conectar otras partes del mundo a través de aeropuertos como Birmingham debido al corto tiempo de viaje.
“A medida que el aeropuerto de Birmingham alcanza más rápido como opciones actuales como Stanted y Luton, permitirá a las aerolíneas agregar más vuelos allí y volará pasajeros con tarifas baratas que Heathrow o Gatwick, debido a las bajas tarifas de aterrizaje”.
El Sr. Charles fue el Director de Comunicaciones de Euroster de 20 a 2026 y supervisó la apertura de la primera expansión de la alta velocidad (HS1) al conectar a Londres y Kent en el 21.
También agregó: ‘Es probable que Birmingham sea considerado como otro aeropuerto en términos de acceso a Birmingham, especialmente si la última parada de los viajeros se encuentra en el norte de Londres y las capturas del noroeste de Londres, ya que pueden usar la nueva estación HS2 en Old Oak Common.
‘La razón principal es cuán confiable es la nueva línea entre Birmingham y Londres. ¡No sabremos la respuesta después de que se lance! ‘
El HS2 ha luchado contra los gastos de retraso y espiral, los Monibers ahora esperan que se espera que el viejo roble abra la línea gastando alrededor de $ £ 80 mil millones entre Birmingham Interchange y Curzon Street.
La línea de adjuntar la línea con Eoston se detuvo y en 2021, el Partido del Norte fue cancelado por el ex primer ministro Ishi Sunak a Manchester.
El tiempo de viaje para HS2 aún no se ha confirmado oficialmente, pero se espera que el tiempo entre Old Oak Common y Birmingham Interchange sea más de media hora.
El director ejecutivo de HS2, Mark Wild, dijo en un evento el mes pasado: ‘Cuando abrimos la Old Oak Common Station, estará a 31 minutos del aeropuerto Birmingham International. Estarás a 42 minutos del centro de Birmingham.
‘(Habrá) una gran conexión con Londres en el país occidental, el aeropuerto de Heathrow y, por supuesto, Elizabeth Line. Old Oak se convertirá en uno de los lugares comunes en el Reino Unido. ‘
Y el presidente ejecutivo del aeropuerto de Birmingham, Nick Burton, dijo a The Express & Star en febrero: ‘La caja de la estación estará aquí y puede mantenerlo en Londres con la conexión correcta por debajo de 40 minutos.
‘Desde el intercambio original hasta el Old Oak Common, que es el principal punto de comunicación del tren, estará dentro de los 32 minutos de nosotros que son increíbles. Creemos que estaremos en 5 zonas del mapa del tubo: la zona de Heathrow estará en 6 ‘
Es aconsejable que viajar de Heathrow a Birmingham a Londres para los pasajeros pueda ser más rápido, lo que lleva 36 minutos a la línea de picadería desde Lyster Square.
Burton también le dijo a The Independent a principios de este mes: ‘Esta conexión en Londres será extraordinaria. Entonces nos estamos preparando para ello ahora.
La impresión de un artista sobre la antigua estación común de Oak que se está construyendo en Acton en el oeste de Londres
Interior recomendado de Old Oak Common que se conectará a la línea HS2K Elizabeth
Los pasajeros en Old Oak Common podrán cambiar a ‘plataformas en’ tres a cuatro minutos ‘
“El enlace estará conectado a nuestro edificio de terminal y permitirá a los pasajeros ir a Londres en un momento notable y rápido”.
Birmingham es actualmente el séptimo aeropuerto más concurrido del Reino Unido detrás de Heathrow, Gatwick, Stanted, Luton, Manchester y Edimburgo.
Fue roto por el monarca y el flyb de las aerolíneas, respectivamente en 2017 y 2020, mientras que los vuelos diarios de Nueva York también cerraron en 2017, pero las autoridades esperan que el HS2 Hub pueda revivir el Hub.
El Sr. Burton agregó: ‘Da la opción, ¿no? Al final, queremos esto: los pasajeros podrán elegir entre un aeropuerto y cuándo se van. ‘
Los pasajeros en el intercambio de Birmingham podrán viajar al aeropuerto en el sistema ‘Motor de personas automatizadas’ (APM), que se ejecutará en viaductos, de 1,4 millas de largo.
Transferirá a los pasajeros entre la estación de intercambio HS2, el centro de exhibición nacional, la estación de ferrocarril internacional existente de Birmingham y el aeropuerto de Birmingham.
Los servicios en APM transportarán 2.100 pasajeros entre estaciones de intercambio y aeropuertos en seis minutos.
Los pasajeros en la línea Elizabeth, una gran estación grande entre Paddington y Acton Maine Line, también se beneficiarán del tiempo de transferencia en las plataformas HS2 ‘tres a cuatro minutos’ en Old Oak Common.
El trabajo de construcción está en marcha en el sitio de la estación Old Oak Common en enero del año pasado
Diseños de prueba para trenes HS2 en Derby Factory en Alstom, el fabricante en octubre
Impresiones de un artista en la visualización inicial del tren que se ejecuta en la red HS2
El Comité de Cuentas Públicas de los Comunes advirtió en febrero que el costo de construcción del ferrocarril podría estar cerca de ‘$ 1 mil millones’ y describió a HS2 como ‘Cómo ejecutar un gran proyecto’.
Sin embargo, el Sr. Wild dijo el mes pasado que el precio de HS2 probaría “y que el proyecto tiene” gran precio, valor interno “.
Un portavoz de HS2 dijo: ‘HS2 es una inversión importante en el futuro económico de Gran Bretaña y desempeñará un papel clave en la renovación de nuestros ferrocarriles: mantenga a los pasajeros en viajes rápidos y confiables primero.
“Al mejorar la conectividad ferroviaria entre Londres y Birmingham, HS2 crea un corredor de oportunidades económicas para el comercio, el crecimiento y el éxito de nuestros territorios”.
Y un portavoz del aeropuerto de Birmingham dijo: “Esta es la misma noticia para el aeropuerto y pasajeros de Birmingham, ya que proporcionará más opciones para millones de personas fuera de nuestra región inmediata de receptores desde el día de conexión con la capital”.
