British Steel ha conseguido un pedido por valor de varios millones de libras para suministrar raíles para un ferrocarril electrificado de alta velocidad en Turquía, en medio de una continua incertidumbre sobre el futuro a largo plazo de la acería controlada por el gobierno en Scunthorpe.
El sitio suministrará 36.000 toneladas de ferrocarril a ERG International Group, anunció la compañía, en lo que llamó un “acuerdo de ocho cifras”.
Está previsto que el ferrocarril construya un ferrocarril de 599 kilómetros que conecte la capital turca, Ankara, con la ciudad portuaria occidental de Izmir, lo que reducirá los tiempos de viaje y reducirá las emisiones de carbono.
British Steel dijo que conseguir el acuerdo le permitió crear 23 nuevos puestos en el sitio de North Lincolnshire y reiniciar la producción ferroviaria las 24 horas del día por primera vez en más de una década.
Acuerdo, que fue Respaldado por el financiamiento de exportaciones del Reino UnidoVisto como un impulso comercial para el fabricante dañino.
Sin embargo, persisten dudas sobre la viabilidad a largo plazo del sitio de Scunthorpe, donde alrededor de 3.500 personas trabajan para convertir el mineral de hierro en acero largo necesario para edificios, puentes y vías férreas.
British Steel fue comprada por el grupo de capital privado Greybull Capital en 2016, pero quebró tres años después. El grupo Jingye de China la sacó de la quiebra a principios de 2020, pero el año pasado anunció que planeaba cerrar la acería de Scunthorpe en medio de pérdidas de 700.000 libras esterlinas al día.
Después de negarse a apoyar la compra de materias primas en Jing, el gobierno del Reino Unido intervino con una legislación de emergencia para tomar el control de la planta.
Desde entonces, las pérdidas diarias se han disparado hasta los 1,2 millones de libras esterlinas, con una factura total de 359 millones de libras esterlinas, según las cifras. divulgación Parlamento el mes pasado.
Los analistas de la industria siderúrgica han cuestionado cuánto tiempo mantendrá el gobierno a British Steel, ya que los costos aumentan en un momento en que los niveles de producción en la industria siderúrgica del Reino Unido han caído a su nivel más bajo en más de un siglo.
Gareth Stace, director general del organismo industrial UK Steel, dijo que acuerdos como el ERG eran “esenciales para un cambio sostenible” en British Steel.
“El ferrocarril es un producto estratégicamente vital y de alto valor y es fundamental para los planes a largo plazo de British Steel, así como para el sector siderúrgico más amplio del Reino Unido. A diferencia de los grados más comercializados, el ferrocarril requiere capacidad avanzada, calidad constante y relaciones a largo plazo con los clientes. British Steel es un fabricante respetado a nivel mundial, con una sólida base de clientes internacionales.
Pidió al gobierno que fortalezca el sistema de protección de las importaciones del Reino Unido y actúe para garantizar que los productores de acero del Reino Unido tengan costos de combustible para igualar a sus competidores internacionales, y agregó: “Los acuerdos únicos no pueden abordar las presiones estructurales que enfrenta el sector”.
