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Según los informes, el régimen iraní está cobrando a algunos buques cisterna 2 millones de dólares por pasar por el Estrecho de Ormuz para aumentar aún más el control sobre el punto de estrangulamiento del transporte marítimo mundial.
El legislador iraní Alauddin Borujerdi dijo el domingo a la emisora estatal Radiodifusión de la República Islámica de Irán (IRIB) que los enormes peajes marcaron el comienzo de un nuevo enfoque para regular las vías fluviales. Irán Internacional Informe
“La recaudación de 2 millones de dólares en derechos de tránsito de algunos barcos que cruzan el estrecho refleja la fuerza de Irán”, dijo Borujerdi durante un programa de televisión citado por los medios iraníes.
El miembro del comité de seguridad nacional del parlamento también dijo que la medida ya había sido implementada y reflejaba lo que llamó un nuevo “régimen soberano” en el estrecho después de décadas, dijo el medio.
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Según se informa, Irán está cobrando a algunos petroleros 2 millones de dólares por pasar por el Estrecho de Ormuz. (Imágenes falsas/Imágenes falsas)
“Ahora, dado que la guerra tiene costos, naturalmente tenemos que hacer esto y cobrar tarifas de tránsito de los barcos que cruzan el Estrecho de Ormuz”, dijo.
Los comentarios de Borojerdi se produjeron después de que el presidente Donald Trump advirtiera el sábado que Estados Unidos podría atacar la infraestructura eléctrica de Irán si el sistema no se reabre en un plazo de 48 horas.
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El presidente Donald Trump advirtió el sábado que Estados Unidos podría atacar las centrales eléctricas de Irán si no se reabre el Estrecho de Ormuz. (Imágenes falsas)
“Si Irán no abre completamente el Estrecho de Ormuz, sin amenaza, dentro de 48 horas desde este punto exacto, ¡Estados Unidos atacará y destruirá sus diversas centrales eléctricas, empezando por la más grande!” Trump dijo esto en una publicación compartida en Truth Social.
El estrecho está “abierto a todos”, excepto a los adversarios de Irán, dijo el domingo a la agencia de noticias Mehr Ali Mousavi, representante permanente de Teherán ante la Organización Marítima Internacional, añadiendo que el presidente iraní Massoud Pezheshkian también fijó la política de Irán en el X.
“El Estrecho de Ormuz está abierto a todos excepto a aquellos que violen nuestro suelo”, afirmó.
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De acuerdo a Lista de LloydIrán ha establecido un paso marítimo “seguro” de facto en el Estrecho de Ormuz y está ofreciendo un paso examinado para buques cisterna a cambio de aprobación y “en al menos un caso, un pago reportado de 2 millones de dólares”, dijo.
Varios gobiernos, incluidos China, India, Pakistán, Malasia e Irak, están discutiendo el tránsito de barcos con Teherán, mientras la Guardia Revolucionaria de Irán establece un nuevo sistema para registrar barcos “autorizados” para un tránsito seguro, dijo el medio.
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La empresa de inteligencia marítima Windward AI informó que el tráfico en el Estrecho de Ormuz estaba “al borde del colapso”. (Stringer/Foto de archivo/Foto de archivo/Reuters)
Agencia de Inteligencia Marítima IA de barlovento El domingo informó que el tráfico en el Estrecho de Ormuz está “al borde del colapso”, con sólo “16 cruces visibles por AIS registrados en los últimos siete días”.
El tránsito está cada vez más controlado y los barcos se desvían a través de las aguas territoriales de Irán, dijo la agencia, mientras las exportaciones de energía del Golfo continúan disminuyendo, con los flujos de crudo y GLP en mínimos recientes.
“Las exportaciones iraníes siguen activas, respaldadas por rutas alternativas y volúmenes sostenibles sobre el agua”, dijo Windward.
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Por el estrecho normalmente se manejan unos 20 millones de barriles de petróleo por día y alrededor del 20% del comercio mundial de gas natural licuado. Los cierres han provocado mayores costos de envío y seguros, mayores precios del petróleo y mayores preocupaciones económicas globales.
Los volúmenes de crudo ruso siguen siendo elevados, lo que refuerza la continua dependencia del transporte marítimo de energía, dijo Windward.
