Los residentes de un pequeño pueblo de Dorset dicen que la decisión de manejar el camión a través de él ahora es culpable de trabajos de reparación de £ 8 millones.
Los funcionarios temen que un deslizamiento de tierra mortal pueda aplastar vehículos debido a una presa inestable que dicen que dicen que necesitan ser fortalecidos.
Sin embargo, los residentes de Melburi Abbas han afirmado que la OPE cubierta del árbol solo se ha debilitado por los grandes camiones que se cruzan.
Durante una década, la carretera C3 a través del pueblo ha sido bloqueada por el HGV en la carretera estrecha regularmente.
Los camiones son llevados por la calle por las marcas que los eliminan del A350 original que se extiende en paralelo al pueblo.
Ahora los aldeanos quieren crear un sistema informal unidireccional para HGV, utilizando los camiones del noroeste de la carretera.
El tramo de 350 metros de largo de la calle C3 se llama Dinah’s Blank. Con un riesgo empinado y estrecho, es una carretera de una pista con semáforos mantenidos por los semáforos.
Sin embargo, los aldeanos dicen que el blanco de Dinah, usado en ambos sentidos, causó el caos de tráfico y Melburi Abbas se llamaba ‘Jam’s Village’.
Dos Lorie Melbury se esfuerzan por pasar entre sí en la parte estrecha de la carretera C3 en Abbas
Los funcionarios temen que si el antiguo banco de carreteras no se fortalece, un deslizamiento de tierra mortal que puede aplastar el vehículo que pasa.
Los residentes quieren que este camino cree un sistema informal unidireccional para HGV con camión del noroeste utilizando el camino para evitar atascado
El caos de tráfico causado por el camión se llamó en el pueblo de Jam Melburi Abbas.
El Consejo Dorset ha identificado el riesgo de deslizamientos de tierra en una presa empinada y planeó gastar $ 8 millones para estabilizarse.
El proyecto verá alrededor de mil árboles y el banco se ha fortalecido con grandes uñas de arcilla de acero.
Antes del trabajo planificado, toda la carretera ha estado cerrada durante cinco días cuando se encuesta una encuesta de BAT de las plantas condenadas.
El vicepresidente del Consejo Parroquial de Melburi Abbas, Derek Kombus, dice: ‘El Consejo de Dorset dice que el banco no es seguro y que un automóvil se puede aplastar si está roto.
‘He estado aquí durante 30 años y cualquiera de las caídas que he visto ha sido absolutamente minimizada.
‘Pero si el banco se debilita, entonces es porque los lories que hacen un infierno de vibración cuando conducen en blanco.
‘Los HGV deben enviarse a A350, dejando su camino sangriento solo.
‘Es una carretera de clase C, pero ahora estamos dando más de 700 vehículos aquí en una hora. Algo sucede siempre en la hora pico.
‘Un camión perdió el control cuesta abajo hacia mi casa y sacó 100 pies de mi seto.
El Dorset Council está planeando £ 8 millones para el camino para someter el camino. Digi
El pueblo es bloqueado regularmente por los HGV atrapados en curvas apretadas en el camino estrecho.
‘El consejo es obligatorio comprar bancos en ambos lados de C13 de los propietarios de tierras. Extenderán mil árboles, rociarán los productos químicos y las partes del pilotaje en el banco le darán la malla del cable.
‘El consejo parece ser para funcionar.
‘Pero los árboles son principalmente agua que va por el río, entonces, ¿a dónde irá ahora?
‘Acaban de cerrar la carretera durante cinco días para examinar el bate. La gente está tratando de calcular los murciélagos durante el día.
‘Mientras tanto, el tráfico se creó en algún lugar como resultado del cierre de la carretera. Esta es una broma. ‘
El residente local, Tamsin Renolds, respondió al trabajo propuesto de M 8m publicando en las redes sociales: ‘Entonces, toda la vida silvestre en la región envenenará los productos químicos utilizados para matar las plantas en los bancos.
“Es muy impactante, todos los árboles están vacíos y planos”.
Afirmó que la aldea se convirtió en una cabra de sacrificio para la decisión de eliminar el peso de 7.5 toneladas para los vehículos con C13. ‘
Los lories a menudo se sacan desde la carretera principal hasta la calle que corre paralelista
Los aldeanos de Dorset Melburi Abbas afirmaron
Sin embargo, un portavoz del Consejo de Dorset dijo que el uso de la carretera C no hizo que el HGV debilitara la presa.
Dijeron: ‘Este problema se planteó durante una investigación pública sobre la reciente orden de compra obligatoria.
‘En resumen, los vehículos de productos pesados no podían identificarse como la causa raíz de la inestabilidad Ope Alu en la brecha del día.
‘Sin embargo, hemos hecho una comisión (una empresa de ingeniería) para evaluar el posible impacto del tráfico de VGV en la durabilidad de la opel.
‘Las investigaciones se publicaron durante la investigación pública, confirmando que la mayor parte de la falla del Reino Unido fue desencadenada por un cambio de agua o lluvia subterránea, no la vibración, y la vibración de los HGV es una causa menos común de la apertura de la apertura.
“La evaluación llegó a la conclusión de que el esquema de clavado de arcilla propuesto reduciría efectivamente el riesgo relacionado con cualquier vibración del VGG”.
La concejala Jane Somper, quien representa a Melburi Abbas del Consejo Dorset, dice que las autoridades locales tienen que trabajar ahora.
Él dijo: “En lo que respecta al consejo, la falta de trabajo significa la cuestión del asesinato corporativo, si ocurrió un incidente y la propiedad de la tierra va al consejo, dejando a los propietarios”.
El camino estrecho se encuentra a una milla de uno de los caminos curvos de Gran Bretaña: Jig Jag Hill, es famoso por el pasador de cabello y la tendencia erecta.
