Jetstar dejó en tierra parte de su flota de Airbus en Australia y canceló vuelos nacionales e internacionales después de que el fabricante aeroespacial ordenara cambios de software en miles de sus aviones A320 tras el incidente en el aire.
Noventa vuelos de Jetstar se vieron afectados el sábado y se espera que la interrupción continúe hasta el domingo, dijo a los periodistas en el aeropuerto de Melbourne el jefe de operaciones de vuelo de la aerolínea, Tyrone Sims.
Airbus dijo el viernes que estaba encargando un “número significativo” de aviones, un avión de fuselaje estrecho también utilizado por Virgin Australia y Qantas.
Sims dijo el sábado que Airbus había emitido una directiva de mantenimiento a Jetstar para revertir una actualización de software que se había instalado en algunos de los aviones y causó el mal funcionamiento.
Dijo que 34 de la flota de 85 Airbus de Jetstar se vieron afectados, pero que los ingenieros podrían completar la actualización del software en tierra en Australia, lo que tomaría entre dos y tres horas para cada avión.
Jetstar dijo el sábado por la mañana que algunos de sus vuelos no pudieron despegar, pero no confirmó de inmediato cuántos aviones estaban en tierra o qué rutas se verían afectadas.
“La seguridad es nuestra prioridad número uno. En respuesta a las medidas de precaución de Airbus, hemos cancelado algunos vuelos de Jetstar Airways”, dijo la aerolínea.
“Nuestros equipos están trabajando en opciones para que los clientes se pongan en camino lo antes posible y se están comunicando directamente con los clientes afectados”.
Regístrese para recibir: correo electrónico de noticias de última hora de AU
Doce vuelos de Jetstar desde Melbourne y 18 desde Sydney fueron cancelados el sábado por la mañana, incluidos vuelos internacionales a Port Vila, Singapur y Bali. Se cancelaron dos vuelos de Jetstar a Perth y dos salidas desde el mismo aeropuerto.
El retiro mundial se emitió después de un incidente que involucró un vuelo de JetBlue desde Cancún, México a Newark, Nueva Jersey, el 30 de octubre, en el que varios pasajeros resultaron heridos después de una caída repentina de altitud.
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea, que es la principal autoridad certificadora del avión A320, lo describió en el aviso de retirada como un “evento de descenso limitado y no controlado”, pero dijo que si no se corrige, podría llevar al peor de los casos a “un movimiento de elevación incontrolado que podría exceder las capacidades del avión”.
Qantas también posee la familia de aviones A320, pero la aerolínea dijo el sábado que ninguno de sus aviones o vuelos se vio afectado ya que su flota no requirió ninguna actualización de software.
Virgin Australia opera cuatro aviones de clase A320 en sus servicios regionales en Australia Occidental, pero dijo que su flota de Boeing 737 podía cubrir la cantidad de vuelos que tenía con el A320.
“No anticipamos ningún impacto en Virgin Australia o en nuestras operaciones aéreas regionales”, dijo un portavoz de la compañía el sábado por la mañana.
Después de la circulación del boletín
Air New Zealand opera aviones A320 en su red nacional e internacional. La aerolínea dijo que había cancelado 12 servicios el sábado y esperaba “algunas interrupciones adicionales hoy”, pero dijo que todos sus servicios entre Nueva Zelanda y Australia estaban funcionando.
“Los clientes que viajen hoy deben seguir consultando la aplicación o el sitio web de Air NZ para obtener la información más reciente sobre sus vuelos”, dijo su director de seguridad y riesgos, Nathan McGrath.
“Proporcionaremos actualizaciones sobre el impacto en nuestro cronograma a medida que tengamos más información. Sabemos que los cambios inesperados son frustrantes y estamos trabajando arduamente para mantener a los clientes en movimiento siempre que sea posible”.
McGrath dijo que “esta es una actualización de software preventiva y no presenta un riesgo de seguridad inmediato para nuestros vuelos”.
Airbus dijo en un comunicado que había ordenado actualizaciones de software después del incidente de JetBlue que la intensa radiación solar podría destruir datos críticos para el desempeño del control de vuelo.
“Airbus ha trabajado de manera proactiva con las autoridades de aviación para implementar salvaguardas de software y/o hardware disponibles y solicitar medidas preventivas inmediatas de los operadores a través de Alert Operador Transmission (AOT) para garantizar que la flota sea segura para volar”, dijo un portavoz.
La compañía reconoció que la “consulta” causaría molestias a los pasajeros y se disculpó por las molestias.
