El Rey inauguró el Seven Sisters Cliff Walk, el paseo costero gestionado más largo del mundo.
Sin embargo, grandes tramos de la ruta costera del Rey Carlos III de Inglaterra todavía están cerrados al público debido a las objeciones de los propietarios de tierras, los temores sobre la erosión costera y un ferry en desuso.
Natural England ha recibido una serie de quejas de propietarios de tierras, incluidos agricultores que matan a paseadores de ganado y hoteles que no quieren que el público camine sobre sus céspedes.
La ruta de 4.328 kilómetros (2.689 millas) tomó 18 años e involucró a siete primeros ministros, pero aún no hay una fecha para el acceso público a partes de la misma. El proyecto fue iniciado por el gobierno de Gordon Brown y legislado por la entonces Secretaria de Medio Ambiente, Hilary Benn.
Natural England dijo que muchos de los senderos costeros ya existían, se agregaron 1,000 nuevas millas de senderos y los que ya existían se mejoraron con senderos repavimentados, removidos de montantes y nuevos paseos marítimos.
Tony Juniper, presidente de Natural England, dijo: “Después de 16 años de arduo trabajo por parte del equipo de Natural England, estamos encantados de haber alcanzado este punto emblemático para el sendero costero de Inglaterra Rey Carlos III. Es un testimonio de cómo el disfrute público, la conservación, el patrimonio, la historia y la comunidad pueden unirse, ayudando a mejorar las vidas de millones de personas”.
Aunque la legislación aprobada durante el gobierno de Brown permitió al gobierno otorgar al público derechos legales sobre áreas de propiedad de los terratenientes, el proceso fue lento y sujeto a debate y objeciones.
Alrededor del 20% de la ruta aún no está abierta al público. Natural England dice que pretende abrir la mayor parte antes de fin de año.
Todavía hay zonas de la fascinante Costa Jurásica en el suroeste que no están abiertas al público Objeción planteada por la población local sobre la ruta propuesta y su impacto en la vida silvestre, así como los posibles impactos en las empresas agrícolas y turísticas. La ruta propuesta también se ha visto afectada erosión costera.
También en el suroeste Ferry de Hytheque conecta Southampton y Hythe, fue suspendido en agosto de 2024 tras daños en sus pontones y estructuras de soporte. Forma parte de la Senda Litoral y está cerrado por tiempo indefinido.
Parte de la costa norte de Norfolk, Viaje Weybourne HunstantonNatural England no se limita a la hora de negociar con propietarios de terrenos, incluido un hotel. Natural England quiere utilizar parte del terreno del hotel, lo que permitiría a los excursionistas caminar a través de un prado en lugar de a lo largo de una carretera.
También se mantuvieron conversaciones con grupos locales de la región de Norfolk, que se oponían a que se paseara a los perros cerca de las focas. Nature England ha acordado prohibir la entrada de perros en partes del sendero de la costa norte de Norfolk.
En Cumbria, parte de la ruta de Gretna a Allenby se está rediseñando después de que los planes iniciales fueran descartados debido a las objeciones de los propietarios de tierras. Dijeron que la ruta original era peligrosa y alteraría las prácticas de gestión de tierras. Dijeron que existe peligro para el público debido al ganado asustado, la pérdida del valor de la granja y la falta de compensación y el riesgo de ahogarse en los pantanos. Secciones de la nueva ruta propuesta ahora al costado de una carretera.
La mayoría de los senderos de la Isla de Wight aún no están abiertos al público. La erosión costera también es un problema Controversia sobre la herencia inglesa La finca Osborne, donde vivía la reina Victoria, y si se podría utilizar el regalo del rey Eduardo a la nación. La organización benéfica se opone a la ruta por motivos de seguridad, ya que los activos se encuentran en Osborne.
Tim Bonner, director ejecutivo de Countryside Alliance, dijo que la creación de senderos costeros era defectuosa y alienaba a los propietarios de tierras. Y añadió: “La idea de que el Camino de la Costa Inglesa tendrá éxito es una farsa. Los ministros del último gobierno laborista iniciaron un largo y costoso proceso de legislación primaria que finalmente consagró un esquema de acceso costero enormemente complejo en la Ley de Acceso Marino y Costero de 2009. En Gales, el gobierno decidió una ruta diferente y creó un acuerdo simple con los propietarios de tierras existentes y utilizó el Camino de la Costa. En 2012, el Camino de la Costa de Gales quedó completamente en desuso. Manténgalo como respaldo.
“La ley impone cargas y costos ridículos a quienes quedan para implementarla, al tiempo que aliena a los propietarios de tierras que, comprensiblemente, están preocupados por perder sus derechos sobre grandes extensiones de tierra”.
