Uno murió después de que su avión se estrelló debido a un incendio en el tablero, un forense dictaminó que el informe egipcio rechazó un informe que explotó allí.
Richard Osman, quien creció en Carmerten de Gales, murió a unas 655 personas alrededor de 650, cuando el vuelo egipcio MS desapareció en el Mediterráneo el 804 de 2016.
En una búsqueda el viernes, el investigador egipcio de Corona desestimó el consejo de que ocurrió una explosión deliberada en el avión.
En cambio, estuvo de acuerdo con un experto británico que creía que el avión estaba en llamas, probablemente impulsado por una máscara de oxígeno en la cabina.
El forense dijo que la búsqueda se retrasó significativamente mientras esperaba que toda la evidencia presente.
El Sr. Osman, un geólogo de 40 años, viajaba de París a El Cairo cuando su avión se estrelló.
Su avión desapareció después de que el griego entró en el horizonte.
La búsqueda escuchó que el fuego se extendió rápidamente a través de la cubierta de vuelo, lo que significa que la aeronave no se pudo controlar, causando accidentes.
40 -Year -old Richard Osman fue uno de los 66 pasajeros asesinados en un horrible accidente de avión misterioso
Hoy su familia finalmente recibió la respuesta, con un juicio forense de que su avión se estrelló porque su avión se estrelló por el incendio
Había alrededor de 59 pasajeros en el tablero, dos tripulantes de vuelo y cinco asistentes de cabina. No hubo supervivencia.
La viuda del Sr. Osman, Aurili Vandeput, con quien tuvo dos hijos, la describió como “amor y alabanza” por su familia, amigos y colegas.
Mark Leyton, forense de Carmerthanshire, dijo que había dos explicaciones de la oposición por la causa del accidente por parte de investigadores franceses y egipcios.
Escuchó del experto en Fairbank en British Aviation, que estaba a favor del informe francés, diciendo que la posible causa del accidente fue en el incendio de la cabina.
El Sr. Leaton dijo que el informe egipcio decidió que la posible causa era “un dispositivo explosivo escondido en la Gall Gall, causando fuego y humo, lo que provocó que la aeronave y la aeronave se vean gravemente afectadas”.
El Sr. Fairbank dijo: “A pesar de encontrar explosivos entre algunas ruinas y las víctimas, el peso de la prueba no es compatible con la escena publicada en mi opinión donde se originó un dispositivo explosivo”.
Dijo que los signos de explosivos, tal vez TNT, “no pueden ser ignorados”, pero los resultados fueron “desafiados” por las autoridades francesas, que no pudieron verificarlo de forma independiente.
“Creo que el incendio fue probablemente la posición del primer oficial a la derecha de la cubierta de vuelo”, dijo, dijo.
El geólogo de Carmerthane, el Sr. Osman, se puso en el vuelo en París e iba a trabajar en Egipto
Se levantó en el vuelo solo dos semanas después de que su segundo hijo nació con su esposa francesa Arylly
Fairbank dijo que se escuchó un recK en una grabación de caja negra en la cabina, pero no se encontró un sonido de la explosión, la gente escuchó ‘fuego’.
El Sr. Leaton dijo que había “aceptado” la conclusión del Sr. Fairbank.
Al registrar una conclusión narrativa, dijo: ‘Richard Osman era un pasajero de un vuelo comercial MS 804, viajó de París a El Cairo, que fue destruido en el Mediterráneo el 19 de mayo de 2016.
“Después del incendio en el tablero causado por una fuente de encendido de una fuente desconocida, tal vez el primer oficial se asoció con el sistema de suministro de oxígeno, que fue una fuga de oxígeno o alimentado”.
El Sr. Leaton dijo que escribiría el Informe de Muerte Future para ver formas de garantizar que la tragedia no se repitiera en el futuro.
Añadió: ‘Me gustaría extender mis sinceras condolencias a la Sra. Vandput y sus hijos y su familia.
“Agradecerle, la Sra. Wandput, durante muchos años, porque su paciencia y comprensión habían llegado a esta etapa durante muchos años y finalmente terminó la búsqueda y su incansable lucha para lograr la situación y los trágicos eventos dirigidos hacia la muerte de su esposo”.
En un comunicado, la Sra. Vandeput dijo: ‘Hoy, la muerte de Richard finalmente se llevó a cabo nueve años después de su muerte.
Su muerte se retrasó debido a disputas entre las autoridades francesas y egipcias.
El vuelo se sumergió para matar al Sr. Osman el 18 de mayo de 2016, pero la razón no se ha confirmado públicamente hasta ahora
‘Estos largos años fueron unos pocos años de caos y falta de respeto hacia el cuerpo de las víctimas, las emociones de su familia, la ausencia de información, las fugas falsas y las suposiciones fueron preocupantes.
‘Estoy muy agradecido con el Sr. Mark Leton, un forense senior, que ha estado comprometido con nuestro viaje por la verdad durante muchos años y ha estado cerrado a través del proceso de buscar a nuestras hijas y a la familia y amigos amplios de Richard.
‘También estoy muy agradecido con las autoridades galesas por la inversión continua en el proceso.
‘Me gustaría agradecer al Sr. Fairbank por su habilidad y considerando cuidadosamente el accidente.
‘Ahora podemos cerrar este capítulo. El amor, los valores y las determinaciones visuales de Richard nos inspiraron todos los días y continuarán construyéndonos durante años. ‘
El abogado de la familia, Peter Nenan, dijo que han pasado ocho años desde el accidente sin emitir informes finales o declaraciones provisionales.
Él dijo: ‘Los investigadores no son perdonados de la familia de 655, ya que los investigadores enfrentaron innecesariamente a Aurili y su familia.
