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La comisión del Congreso advierte que los proyectos de China en el Pacífico podrían representar una amenaza militar

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Primero en Fox: Los proyectos de infraestructura financiados por China en las islas del Pacífico pueden parecer civiles en la superficie, pero podrían proporcionar acceso militar a Beijing en el futuro, advirtieron altos miembros de una comisión asesora bipartidista del Congreso en una entrevista exclusiva con Fox News Digital.

Altos miembros de la Comisión de Revisión Económica y de Seguridad entre Estados Unidos y China dijeron que las pistas de aterrizaje, los puertos y otras instalaciones financiadas por la República Popular China son a menudo de “doble uso” y parte de un patrón estratégico más amplio que combina la inversión económica con objetivos de seguridad a largo plazo.

“Cuando se observa una tendencia más amplia de militarización de la región… se ve mucha actividad que sugiere que al menos algunos intereses militares y de seguridad están involucrados”, dijo el presidente de la comisión, Randall Shriver. “Incluso si se declara para uso civil… tiene un doble uso en su carácter y puede usarse con fines militares”.

China irrumpe en la región clave del Pacífico de Micronesia con proyectos de infraestructura

Ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto Woleai Runway en el estado de Yap. Los representantes de una empresa china sostuvieron una pancarta en el escenario. Mayo de 2025. (Cleo Pascal)

Shriver advirtió que las inversiones de China en el Pacífico no deben considerarse de forma aislada. “Sabemos que China es muy ambiciosa. Sabemos que incluso los proyectos de infraestructura civil a menudo conllevan condiciones”, afirmó. “En muchos casos, implican el acceso del ejército chino”.

Michael Quicken, vicepresidente de la comisión, dijo que Beijing a menudo equipara el financiamiento de infraestructura con beneficios monetarios. “Hay un ciclo de diplomacia de la deuda”, dijo Quicken. “China toma prestadas estas islas y luego utiliza su posición de debilidad para obtener acceso… para construir pistas de aterrizaje, para hacer cosas con respecto a los puertos”.

“Es un ciclo que vemos una y otra vez”, añadió, calificándolo de “un volante de diplomacia de la deuda”. Aquí hay un círculo vicioso y repetitivo. Y ya sea Taiwán, Palau, Micronesia o las Islas Salomón, es un manual al que los chinos recurren siempre”.

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El aprendiz de aviador compañero de contramaestre de aviación de la Marina de los EE. UU., Zaheer Barrett, prueba el dispositivo acústico de largo alcance (LRAD) en la cola de milano del portaaviones clase Nimitz USS Abraham Lincoln (CVN 72) el 12 de diciembre de 2025.

La imagen muestra un LRAD siendo probado en Guam, diciembre de 2025. (Foto de la Marina de los EE.UU. por el marinero especialista en comunicaciones de masas Angel Campbell)

La respuesta de Estados Unidos fue demasiado lenta, dijo la comisión.

Shriver reconoce que Washington ha tardado en reconocer las implicaciones de seguridad de la expansión de China en la región.

“En una palabra, sí”, dijo cuando se le preguntó si Estados Unidos había reaccionado con demasiada lentitud.

Señaló que el momento coincidió con importantes inversiones militares estadounidenses en Guam, incluso cuando los proyectos chinos avanzaban en las cercanías. “Mientras esto sucedía, los chinos estaban entrando en las islas del Pacífico… muy cerca de Guam”, dijo, describiendo la isla como fundamental para los suministros y las operaciones de combate de Estados Unidos.

Cuando se le preguntó qué señalaría un cambio de la infraestructura civil al uso militar operativo, Shriver dijo que algunos indicadores de advertencia ya son visibles.

Trabajadores chinos trabajan en una obra de construcción.

Trabajadores chinos trabajan en una obra de construcción. 22 de junio de 2005. (Claro Cortés IV CC/CCK/Reuters)

“La práctica de cortar cables submarinos… ha sido muy provocativa”, dijo, describiéndola como una actividad que podría estar vinculada a una detención militar.

También advirtió que el despliegue visible de aviones militares chinos en el Pacífico marcaría una escalada importante, citando un patrón observado anteriormente en el Mar de China Meridional.

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La pista de Woleai en el estado de Yap es parte de un proyecto de infraestructura respaldado por China en los Estados Federados de Micronesia.

La pista de Woleai en el estado de Yap es parte de un proyecto de infraestructura respaldado por China en los Estados Federados de Micronesia. (Cleo Pascal)

“Vimos un patrón definido que no nos sorprendería ver en otras partes de Oceanía”, dijo Shriver.

Quicken pidió a los legisladores que aumenten el escrutinio y la transparencia. “Lo más fácil que pueden hacer los miembros es pedir a la comunidad de inteligencia imágenes e informes de inteligencia… dar la alarma, arrojar luz sobre ello y exponer las actividades”, dijo.

Quicken también anunció audiencias futuras centradas en la infraestructura submarina y los riesgos de seguridad en la región.

“Los datos son el alma de la economía global en estos días”, afirmó. “Estos cables son una fuente vital de información… y en realidad son acciones bastante agresivas y necesitan ser expuestas”.

Recomendaciones de políticas y próximos pasos

La comisión propuso una respuesta integral de Estados Unidos, incluida una mayor cooperación con la Guardia Costera y un mayor apoyo a las naciones insulares del Pacífico para fortalecer la resiliencia contra las amenazas a la seguridad y las presiones económicas.

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espléndido

Palau- 6 de octubre de 2015: Palau es una isla en el Mar de Filipinas, Océano Pacífico Norte. (estoy en stock)

Shriver propuso una “Iniciativa de Seguridad de las Islas del Pacífico” destinada a combinar el compromiso económico, policial y de defensa.

Quicken describe el método como “un pastel en capas”. “Queremos que haya una parte civil… una parte policial… y una parte militar”, dijo. “Para ser realmente eficaz y contrarrestar realmente la influencia de los chinos en este espacio hay que hacer todo lo posible”.

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