El ‘Día de Liberación’ de Donald Trump antes de la protección del acuerdo económico de los Estados Unidos de Gran Bretaña se está desvaneciendo, MailOnline Entender
El Reino Unido continúa trabajando duro para proteger la exención de cualquier arancel, pero las fuentes oficiales creen que habrá un acuerdo antes del 2 de abril, cuando se impondrá el Levis.
Sin embargo, los interiores esperan que las discusiones entre los países continúen después del miércoles, incluso si el Reino Unido está dañado por el impuesto ‘mutuo’ de Trump.
El presidente llamó al 2 de abril un ‘día de liberación para la economía estadounidense’ que ve el comportamiento injusto de los socios comerciales.
Ya ha anunciado aranceles del 25 por ciento en vehículos importados en los Estados Unidos que serán efectivos ese día después de la tarifa de las importaciones de acero y aluminio.
Una fuente oficial le dijo a Mail anoche que estaba en marcha un acuerdo, pero esos eventos permanecieron “inesperados”.
Mientras tanto, Sir Care Starmar dijo que había reservado el derecho de responder a cualquier arancel estadounidense como al final, “nuestro interés nacional debe llegar primero”.
Agregó que el objetivo de ‘eliminar el impacto de cualquier nivel’ continúa con la Casa Blanca.
El presidente llamó al ‘Día de la Liberación’ para la economía de los Estados Unidos el 2 de abril que ve a los socios comerciales como comportamientos injustos: ya anunció el 25 por ciento de los vehículos importados en los Estados Unidos, después de la tarifa de las importaciones de acero y aluminio, será efectivo ese día en ese día.
El Reino Unido todavía está buscando un acuerdo en los Estados Unidos, Sir Care Starmer dijo que había reservado el derecho de responder a cualquier arancel estadounidense ya que “nuestro interés nacional debería ser lo primero”
Los impuestos de importación en los automóviles están en la parte superior de las tarifas mutuas a partir del 2 de abril, que pueden incluir un impuesto general del 20 por ciento en los productos británicos en respuesta a la tasa de IVA
Durante la visita a Yorkshire ayer, el Primer Ministro dijo: ‘Cualquier deber relacionado y estamos trabajando duro con la posibilidad de ser afectados con industrias y sectores.
‘Ninguno de ellos quiere ver la guerra comercial, por lo que estamos involucrados en las discusiones con los Estados Unidos sobre la reducción de los aranceles.
“Ahora, estamos trabajando duro esto, pero al final, nuestro interés nacional debe ser lo primero, lo que significa todas las tablas alternativas”. ”
Alrededor del 5,9.5 por ciento de las exportaciones de automóviles del Reino Unido estaban en los Estados Unidos, lo que representa más de $ 5 mil millones en dólares. Jaguar Land Rover y Bentle son su segundo mercado de exportación más grande después de la UE en los Estados Unidos.
Los ministros han dicho que aceptarán una actitud realista hacia la amenaza de los aranceles, fortalecerán las relaciones comerciales traduce y querrán seguir el acuerdo económico del Reino Unido-Estados Unidos.
La ministra de la industria, Sara Jones, celebró una reunión con los líderes de la industria automotriz para discutir la tarifa ayer.
Un portavoz del gobierno dijo que el ministro escuchó el comercio en los Estados Unidos.
También agregaron que Estados Unidos es un “aliado esencial y uno de nuestros socios comerciales más cercanos, con quienes se han invertido £ 1.2 billones en la economía del otro”.
Los impuestos de importación en los automóviles están en la parte superior de las tarifas mutuas a partir del 2 de abril, que pueden incluir una tarifa general del 20 por ciento sobre los productos británicos en respuesta a la tasa de IVA.
Mientras tanto, un compañero de trabajo sugiere que cuando comienza la guerra comercial del Reino Unido, se debe considerar la cuestión de imponer aranceles del 25 por ciento a los productos de EE. UU. Que los problemas de salud de combustible.
Durante el debate de la Casa del Señor sobre la obesidad, Lord Brooke dijo: ‘¿Puedo aconsejar … podemos dar un par de productos estadounidenses que tenemos el 25 por ciento de nuestras tarifas que están causando nuestra dificultad: Cola, Pepsi, KFC, Big MCS, muchas calorías adicionales que aceptamos.
“Quizás es poco probable que suceda, pero espero que sea recordado”.
