SAN JOSÉ – Una terminal de autobuses abandonada hace mucho tiempo en San José ahora es propiedad de un prestamista inmobiliario, una entidad dirigida por ejecutivos de bienes raíces que dicen que están preparados para construir cientos de casas en el sitio privilegiado.
El prestamista, afiliado de un grupo con sede en Texas cuyos ejecutivos incluyen al promotor inmobiliario Chris Jiashu Xu y al ejecutivo de negocios William Wang, tomó propiedad de la antigua Greyhound Terminal en el centro de San José a través de una ejecución hipotecaria.
El nuevo propietario ha ejecutado un préstamo de $19,5 millones para la propiedad, según documentos presentados el 22 de octubre en la Oficina del Registrador del Condado de Santa Clara. Una filial de la empresa de bienes raíces Z&L Properties fue propietaria del sitio durante varios años antes de la ejecución hipotecaria.
Los funcionarios de San José aprobaron previamente un desarrollo de viviendas de 708 unidades en la propiedad de la terminal de autobuses, cuyas direcciones incluyen 60 y 70 South Almaden Ave.
Los nuevos propietarios dijeron en una presentación ante el Tribunal de Quiebras de EE. UU. que están listos para construir un proyecto de torre residencial de este tipo.
“El terreno baldío en cuestión es una antigua estación Greyhound desocupada y en decadencia”, presentó el prestamista ante el tribunal de quiebras en un anuncio del 15 de septiembre. Si se le permite proceder con una ejecución hipotecaria, “el prestamista tiene los recursos para desarrollar esta parte de la propiedad como tenía derecho originalmente”.
La torre de viviendas que propuso Z&L Properties nunca comenzó a construirse. Durante años, la antigua terminal de autobuses estuvo cubierta de graffiti y los funcionarios de la ciudad expresaron su preocupación de que el paquete fuera otra plaga para San José.
“Z&L carecía de la capacidad o habilidad para desarrollar el sitio de Greyhound”, dijo Bob Stadler, director ejecutivo de Silicon Valley Synergy, una consultora sobre uso de suelo. “A nadie le sorprendió que el prestamista recuperara la propiedad”.
Z&L Properties, con sede en China, ha librado una considerable batalla legal para intentar detener la ejecución hipotecaria. Los afiliados de la firma de bienes raíces presentaron dos procedimientos de bancarrota federal del Capítulo 11 y demandaron en el tribunal del condado de Santa Clara.
Sin embargo, la pelea judicial resultó inútil.
También parece que Z&L perdió una cantidad sustancial de dinero en forma de acciones que fueron aniquiladas por la ejecución hipotecaria.
La filial de Z&L afirmó que gastó 44,2 millones de dólares en compras de terrenos y actividades previas a la construcción.
Al final, el grupo liderado por Xu y Wang que ejecutó el préstamo compró la propiedad en un proceso de ejecución hipotecaria que valoró la propiedad en 22,2 millones de dólares.
“Veamos si el prestamista retiene la propiedad por un período de tiempo y la cambia o inicia el proceso de desarrollo”, dijo Stadler. “La ciudad de San José debería permitir a los nuevos propietarios demoler el sitio y eliminar una monstruosidad del centro”.
La ejecución hipotecaria de la estación de autobuses significa que el alguna vez extenso imperio inmobiliario propiedad de J&L Properties de San José es ahora una única propiedad conocida en la ciudad más grande de South Bay.
Una filial de Z&L todavía posee una antigua iglesia histórica en 43 East St. James St. Z&L propuso un desarrollo de viviendas de dos torres en la propiedad, un proyecto que también renovaría la antigua iglesia.
Sin embargo, como muchos otros esfuerzos de Z&L en San José, ese proyecto fracasó y la antigua iglesia sigue siendo una estructura decrépita junto a un campo abandonado en el centro de San José.
