La carretera más larga se ha cerrado en la historia de un gran deslizamiento de tierra bloqueado por el Big 1 durante los últimos 19 meses, finalmente debe limpiarse y la ruta de renombre debe reabrirse en marzo según Caltrans.
El tobogán del regente, que está a unas 45 millas al sur de Carmel y se encuentra a 2 millas al norte de Lucía en el condado de Montre, el 9 de febrero de 2024 durante una fuerte tormenta de invierno. Ha bloqueado toda la longitud del camino desde Montre hasta San Simian hasta los conductores desde toda la longitud de los dos carriles.
“Estamos haciendo todo lo que está a nuestro alcance para devolver esta importante parte de la carretera a los residentes, comerciantes y viajeros que son paciencia y compromiso durante el esfuerzo de reparación”, dijo Scott Edes, director del Distrito de Caltrans 5. “Nuestro trabajo está dedicado a ellos, y la diapositiva de este regente es volver a abrir la estimación de las personas hacia adelante y prepararse nuevamente para volver a estar preparado nuevamente en pleno nuevamente”. “
Los deslizamientos de rocas y las arcillas ocurren regularmente en la gran oleada, donde la Cordillera de Santa Lucía emerge del Pacífico, y una carretera estatal incierta conocida como una de las unidades más cansadas de Estados Unidos ha proporcionado acceso a la década de 1930. La mayoría de las diapositivas se limpian y se fijan en unos pocos días o semanas.
Sin embargo, la caída histórica del regente ha demostrado ser tihásicamente difícil.
A principios de febrero, una tormenta del río atmosférico saltó a la costa del centro de California y el sur de California, con más de 10 pulgadas de lluvia en algunas partes de la gran melodía. Como resultado de la lluvia, el suelo, el colapso de los árboles extiende la electricidad y envía los deslizamientos de tierra a la carretera 1 en varios lugares.
Las otras diapositivas fueron despejadas. La parte norte de la gran melodía con las atracciones como los restaurantes Napant y el Fefer Big Sur State Park ahora es accesible para los conductores que vienen de norte a norte. Sin embargo, Montre-san Luis, a unas 27 millas al norte de la línea del condado de OBPO, bloqueó el acceso a atracciones como Hearst Castle para conductores de norte a norte, y dejó de acceder a la melodía más grande del sur de California sin una hora de largo por el valle de Salinas.
En un año normal, más de 5 millones de personas van al Big Sur, que es una de las atracciones turísticas más emblemáticas del estado.
La diapositiva del regente se generó a 450 pies sobre la carretera.
Hizo especialmente desastroso que ya hubiera un tobogán en el sur, el tobogán de Paul, que cerró la autopista 1 en enero de 2023 y era tan grande que no fue despejado hasta mayo de 2024.
Como resultado, el golpe único ha bloqueado el acceso completo a lo largo de la costa desde 2023, 2023.
Hasta ahora, el Regente de Cruura, que está trabajando para Caltrans, ha eliminado 300,000 roca cúbica, tierra y otros escombros desde la boca del único acantilado, alrededor de 30,000 camiones volquete llenos, más 250,000 yardas cúbicas hasta el final.
Sin embargo, hay un momento en que los elementos comienzan a deslizarse, el portavoz de Caltrans, Kevin Drabinsky.
Alrededor de 80 empleados, incluyendo excavadora, sensor de tierra, drones y otros equipos, la precaución tuvo que ser quitada mucha roca y tierra, empujando los acantilados a la playa inferior de abajo.
En mayo, el contratista del condado de Sun Lewis Obpso de Papich Construction conducía la barra de acero y los caos profundamente al suelo para que el sitio comenzara a estabilizarse, rodeado de antiguos deslizamientos de tierra y otra geología problemática.
Hasta ahora han instalado alrededor de 3,500 dows nacionales. Los Dowls se perforan en el Ope Alu y los 10 pies por 10 pies son lechados en el patrón. Otras diapositivas del procedimiento han detenido las actividades y permitieron que el proyecto continúe.
El trabajo no es barato. La carretera ha gastado $ 60 millones para reparar y eliminar los escombros del tobogán de Paul. Y se gastaron $ 82 millones en eliminar la diapositiva del regente, dijo Drabinsky.
Se cerró por primera vez por primera vez en 1937 debido al tobogán de la autopista 1 y otros desastres a través de la gran melodía. A veces, algunas personas dicen que debería quedarse, se le permitió devolverlo con la naturaleza.
Drabinsky dijo: “Digamos que dejemos la carretera”. “Usted le está diciendo a los residentes que ya no podrá ir a su casa o ir a trabajar o a la escuela. Grandes melodías a veces disfrutan de menos tráfico, le da un ambiente más cómodo, pero no creo que nadie se considere seriamente acerca de salir de la carretera”, dijo.
Y la autopista 1 sigue siendo un dibujo internacional, tienta a los visitantes en todo Estados Unidos y el mundo.
“La gente elige la autopista 1 debido a la belleza del impulso”, dijo. “Es como un par favorito de jeans azules. Si obtienes un nivel en la rodilla, no lo dejas”.
