Los residentes dicen que se verán obligados a vender sus casas como resultado de la decisión de tomar la segunda pista en el aeropuerto de Gatwick.
Los lugareños dicen que la decisión de aprobar el plan de $ 2.2 mil millones es ‘desgarrador’ y ‘horrible’.
La secretaria de transporte, Heidi Alexander, lo avanzó.
El proyecto financiado personal aumentará 100,000 vuelos al año. En 2024, Gatwick opera alrededor de 265,000 vuelos en total.
La Sra. Alexander apoyó el proyecto como una “obvia” para el crecimiento económico, una fuente oficial dijo que el avión podría comenzar desde toda la pista antes de 2029.
Sin embargo, los residentes de los residentes circundantes han sido “sorprendidos” por la decisión, lo que han dicho que la “tumba” tendrá un impacto ambiental.
Ryan Shirley, un año de 56 años en Charloud, es parte de un gran equipo complementario que se opuso al plan.
La decoración decía: ‘Creo que es terrible.
Probablemente mantendré mi casa a la venta ahora. Estoy justo debajo del plan de vuelo. En este punto es tolerable. Sin embargo, ahora es una locura. Los lugareños no tienen consideración.
Los residentes de Charloud han anunciado que la segunda pista debe ser realizada por el aeropuerto de Gatwick
Barbara Cole, de 67 años, dijo que la segunda pista sería terrible para las palabras y el medio ambiente.
‘¿Por qué no hacer un nuevo aeropuerto perfectamente en un lugar más apropiado? Gatwick ya era muy efectivo. Heathrow no está muy lejos y el estanado está simplemente debajo de la calle.
‘No tiene sentido. Causa graves consecuencias ambientales.
He estado aquí durante 20 años. Leará la vida del pueblo. Creo que los desarrolladores de viviendas lo usarán como una excusa para construir más casas. La infraestructura local se separará y este hermoso pueblo se tragará “
El nuevo peso final ha recibido luz verde, pero las fuentes dicen que los primeros vuelos tienen menos probabilidades de cerrar hasta 2029.
Se espera que sea necesario a fines de la década de 2030 para lograr beneficios completos para los pasajeros adicionales.
Helen Hill (70) dice que su hijo ahora considerará el movimiento de la aldea como resultado de la decisión.
El maestro retirado dijo: ‘No tiene un solo beneficio.
‘La gente dice que al menos hará trabajos, pero ¿para quién? No es local, no hay desempleo aquí. Esta es una posición completamente inapropiada.
‘Hay muchos más buenos lugares que servirán mejor de la comunidad local que este pueblo.
‘El humo y el daño ambiental serán graves. Es una decisión horrible para todos los involucrados.
‘Mi hijo se moverá lo antes posible.
Helen Hill, de 70 años, dijo que no podía ver ‘un solo beneficio’ y dijo que su hijo se alejaría del pueblo
Madre, de 32 años, dije que Nichols dijo que estaba “conmocionado” en las noticias y dijo que los residentes fueron ignorados
‘Reducirá el precio de la casa. ¿Quién quiere estar aquí? ‘
Mamá-Off-Two Amy Nichols (42) ha dicho que estaba “conmocionado” en las noticias.
Él dijo: ‘Estoy realmente decepcionado. No creo que sea aprobado. Pensé que el gobierno analizaría la comprensión.
‘Me convertí en parte de la campaña en su contra. Creo que serán una aplicación y creo que tendrá éxito.
‘No hay justificación para esto. Nosotros, como lugareños de este pueblo, no hemos escuchado nuestras voces.
‘Hemos sido ignorados. Esta es una pesadilla.
‘El verano será peor. Es difícil entender el aumento de los efectos sonoros y ambientales.
‘El tráfico de yoga también lo será. Esta no es la decisión correcta. ‘
Los nuevos planes de pista fueron inicialmente rechazados por el inspector del plan este año, pero deben ser aprobados si deberían ser reemplazados por la Sra. Alexander.
Gatwick dice que sus planes ganará $ 1 mil millones por año en beneficios económicos y creará 14,000 empleos adicionales.
Danny Savz, de 54 años, que vive en la aldea, cree que los lugareños deberían ser más aceptables contra él.
Él dijo: ‘Cualquiera a quien no le guste estar cerca del aeropuerto y que haya venido aquí necesita una palabra con un agente inmobiliario.
54 -Year -old Danny Savez argumentó que los locales deberían ser más aceptables contra el desarrollo
Jenny Randal, de 46 años, (representado con su hijo Jessie, de 7 años), dijo que estaba en contra de eso, pero podía ver los beneficios de vacaciones adicionales
‘Necesitan hablar consigo mismos. Si a las personas no les gusta el impacto negativo de quedarse cerca del aeropuerto, no se vaya de aquí. ‘
La diseñadora gráfica retirada Barbara Cole (, 67), que vive en la aldea, dijo que estaba preocupado por las noticias.
Él dijo: ‘Me gusta el aeropuerto, realmente lo hago. Creo que tiene muchos beneficios.
‘Cuando era Covid, en realidad me perdí los vuelos.
Pero estoy preocupado por la expansión. Será terrible para las palabras y el medio ambiente.
‘¿Dónde terminará? Es conmovedor que, aunque el consejo estaba en contra, el gobierno lo evitó. ‘
La gerente de marketing Jenny Randal (1) dice que estaba en contra, pero podía ver los beneficios de vacaciones adicionales.
Él dijo: ‘Creo que los destinos navideños son más brillantes. Y nos da más oportunidades para irnos.
‘Pero el inconveniente es grande. Las palabras y la contaminación son malas. Es molesto.
El administrador retirado dijo: ‘Creo que es el final de la aldea en 20 años.
‘Solo quieren hacer y crear, sin pensar en lo que pensamos. Estoy realmente molesto.
‘He llegado a aceptar la decisión, pero estoy muy en contra.
‘Creo que es desgarrador.
“Me preguntaba por qué sería una buena idea”.
Según la nueva investigación, los precios de las viviendas en la región local pueden sumergirse en aproximadamente $ 40,000.
Estos planes pueden ser la causa de los precios de las viviendas en la región local, incluido Charlwood, más de $ 40,000.
La propiedad de ‘Gatwick Diamond’, que se refiere al grupo de autoridades locales alrededor del Hub, incluidos Crooys, Regate and Banned, Mid Sussex, Mole Valley y Tandradet, y se espera que se vea más afectado por la construcción.
Un análisis vio los precios promedio de viviendas promedio actuales en estos campos, así como cómo el valor de mercado podría verse afectado en la etapa de planificación inicial.
También incluye el impacto de la región más cercana después de que comenzó el trabajo de construcción y comenzó a operar la pista. También se calculó para beneficios a largo plazo.
Incluso antes de que comience la construcción, se espera que la propiedad disminuya a -3 por ciento, según la agencia inmobiliaria, EOPA, quien realizó la investigación.
El valle de Mole está el peor para golpear y ver una reducción de $ 16,205.
Sin embargo, los propietarios deben estar más preocupados al construir el trabajo para comenzar la nueva pista.
El análisis ha demostrado que ubicado debajo de las casas más cercanas o las nuevas rutas de vuelo de Gatwick, el valor puede reducir -7.5 por ciento.
En el Valle de Mole, caerá en promedio 40,513 dólares, cuando puede ser $ 38,270 en Tandris y en Regate y Banstad, 36,469.
En otro lugar, los propietarios disminuyeron £ 33,080, $ 32,713 en Mid Sussex y una reducción en el Croll $ 24,475.
Sin embargo, no todo es Doom and Darkness. Cuando termina la pista, en realidad puede ayudar a aumentar la calidad de la casa más cercana.
El proyecto de financiamiento personal aumentará el aeropuerto a un lakh vuelos al año
Después de construir la pista, el análisis supone que más beneficios económicos laborales y mejores enlaces de transporte comienzan a filtrarse en la economía local, el precio del hogar puede aumentar a un promedio de 9.5 por ciento.
Un portavoz del DFT le dijo al Daily Mail: “Después de advertirse, el Secretario de Transporte emitió una carta hoy que aprobó la solicitud para expandir la solicitud del aeropuerto de Gatwick mediante el uso regular de su pista del norte existente”.
Gatwick no es el único viaje del sudeste que aumenta su poder.
8 de agosto – Un día después de la duración del gobierno del gobierno, el aeropuerto de Heathrow presentó un plan para la tercera pista, el CEO Tomás llamó a Oldbyi expansión la necesidad de expansión.
En el mismo mes, Travel Hub realizó más de ocho millones de pasajeros mensuales en su historia.
Heathrow también dijo que unas 270,000 personas pasaban por el aeropuerto antes del 1 de agosto.
Sin embargo, los planes de expansión enfrentan el rechazo de los grupos ambientalistas, los predicadores se refieren a él como un “esquema condenado” que producirá mucho CO2 adicional en el momento en que el gobierno laborista persigue a la neta cero.
Las propuestas también se incendiaron de los residentes locales de la ciudad de chocolate en Sipson, Harlington y Hermondsworth.
La tierra entre la autopista M4 y el aeropuerto de Heathrow se verá obligado a vender y vender sus casas al gobierno bajo la orden de compra obligatoria de la tierra.
Extra, alrededor de 750 edificios criados, junto con algo construido en el siglo XVII se romperán.
