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Los medios holandeses informaron que estaba en marcha una misión de rescate en el Mar del Norte después de una explosión en un barco de contenedores de 500 pies.
La Guardia Costera holandesa fue advertida por un informe de explosión sobre la Victoria El liberiana alrededor de las 9 p.m. mientras viajaba a West Van Holland en Westlanders InformeEl
La explosión inicial no aclaró de inmediato qué lo causó. Sin embargo, se dijo que la tripulación estaba luchando nuevamente para luchar contra el ardor esta tarde porque se extendió por segunda vez.
El barco de contenedores se dirigía al puerto de Rotterdam con 19 tripulación cuando tuvo lugar el incidente.
No se cree que la explosión o como resultado no se cree que se lesione en el incendio.
Se informó que dos helicópteros y múltiples barcos en el área estaban en el lugar esta tarde.
Los datos de seguimiento en línea han demostrado que se espera que Victoria El llegue al puerto de Rotterdam a las 2 pm (5pm GMT) esta tarde.
Fotos de archivo muestra un barco de contenedores separado en el puerto de Rotterdam el 3 de abril de 2025
Los informes se produjeron después de una colisión de buques de contenedores registrados en portugués después de un choque con un petrolero estadounidense en el Mar del Norte frente a la costa de East Yorkshire.
Salong golpeó a la steena estadounidense emaculada en la costa del Hamba el 10 de marzo.
El accidente causó un gran incendio en ambos barcos y comenzó las preocupaciones ambientales.
En imágenes horribles, el humo negro proviene de la escena.
12 horas después de la colisión, dos barcos aún ardían, informaron los guardias de la costa británica.
Dicen que han terminado de buscar a los miembros de la tripulación desaparecidos. Confirmaron que 36 personas fueron traídas a la costa, una de las cuales fue ingresada en el hospital.
El hombre que temía al fallecido fue nombrado el Philipino National Mark Parnia.
La colisión comenzó una gran operación de rescate en botes salvavidas, aviones de la Guardia Costera y barcos comerciales en la niebla.
En un informe preliminar de la Rama de Investigación de Accidentes Marinos (MAIB), Salang ‘cambió de rumbo’ alrededor de las 1:30 a.m. en el título de 150 grados en el lado sureste.
Conserva este curso hasta que se aplaste sin ‘poca desviación’ a las 3.45 de la mañana.
Solang viajaba a unos 16 nudos cuando Steona fue atropellado por una constante, dijo Maib.
