Una bandera única de Union Jack planteada durante la Guerra de Trafalgar ha surgido para la venta por $ 450,000.
Se mostró en la parte delantera del Soberano Real del HMS que dirigió una columna durante la Guerra del Terremoto el 21 de octubre de 1805.
El primer paso fue dado contra la flota soberana francesa y española dirigida por el almirante Collingwood porque Lord Nelson miró la victoria de HMS.
El héroe naval británico dijo fielmente: “Mira cómo ese noble colega Collingwood lleva a su barco a la acción”.
El barco de primera clase de los 100 cañones fue cortado en la línea enemiga y el español de tres pisos Santa Ana involucra un conflicto titánico.
Durante la guerra, el soberano soberano de 183 pies de largo fue asesinado a tiros a la mayoría de sus maestros y calambres.
La bandera de 5 pies por 9 pies, que era una astilla de madera hasta que se restauró, fue recuperada del barco después de que terminó la pelea.
Ha sido almacenado durante 220 años y ahora está siendo ofrecido a la venta el concesionario antiguo de Cheltenham Greens.
Una bandera única de Union Jack planteada durante la Guerra de Trafalgar ha surgido para la venta por $ 450,000. Se mostró en la parte delantera del HMS Royal Sovereign que lideró una columna durante la guerra seminal del 21 de octubre de 1805
Se mostró en la parte delantera del HMS Royal Sovereign (representado en la tensión de Santa Ana ‘) que lideró una columna durante la guerra seminal el 21 de octubre de 1805
Dicen que esta es la única bandera de la Unión sobreviviente de un mando de un barco Trapalgar.
Los maestros que tomaron la bandera, Charles Oubre, se habían mudado a su hermana Rachel Nelson Lloyd porque no tenía hijos de la familia del marinero de Antrum y ninguno de su hermano.
Cuando murió de parto, la bandera fue a su gran horno sobrino.
Fue entonces cuando su hijo Capitán William Dunke fue el experimentado veterano de la Primera Guerra Mundial y llegó a creer que la bandera vino de la batalla del Nilo.
Antes de su muerte, le dio a su amigo William Ames a la experimentada Segunda Guerra Mundial.
Fue vendido a un coleccionista privado después de la muerte de la subcuctive Christie en Londres en 2004.
Steve Renolds, concesionario antiguo en Cheltenham Greens, dice: ‘La bandera ha sido restaurada porque tiene una astilla de madera.
‘Nelson ordenó a la bandera de la Unión que volara para volar frente al barco para evitar el fuego amistoso.
La bandera se recuperó hasta que se recuperaron las astillas de madera de 183 pies de largo después de que terminó la pelea
Alrededor de la bandera arriba. Se ha guardado durante más de 200 años
‘Royal lideraba la línea soberana, por lo que era un barco de guerra muy importante.
“Esta bandera es el restablecimiento más emocionante de la historia naval en este siglo” es un descubrimiento “
El famoso experto en Nelson Martin Downer investigó la historia de la bandera soberana real que describe como “supervivencia extraordinaria”.
Dijo que los tres barcos hicieron más daño que Sovereign, que fueron víctimas de cuatro bajas.
Él dijo: ‘Esta es una supervivencia significativa, especialmente teniendo en cuenta su verdadera identidad.
‘Dañó la guerra de las astillas y se crió del bosque soberano real; fue una cuerda que apoyó al más delante.
‘Nelson ordenó a sus barcos que volaran el cierre blanco y la bandera de la Unión porque sabía que la guerra sería el caos y pensó que era muy importante que sus barcos pudieran identificarse entre sí para evitar incendios amigables.
‘La bandera de la Unión se levantó sobre el humo del arma para evitar el riesgo de daño por disparo.
Trafalgar Bloody Battle Fig, que se celebró el 21 de octubre de 1805
‘Famoso, Nelson ordenó a sus barcos que hicieran dos líneas y que viajaran a los barcos franceses y españoles en una sola línea.
‘En ese momento, las perturbaciones navales significan que ambas flotas generalmente se alejaron en paralelo entre sí, y a menudo no había ganador limpio.
‘Nelson tuvo una victoria en una línea de barco británico en el Traffalgar y el otro lideró al Royal Soberano bajo el almirante Kuthbert Callingwood.
‘El casco soberano real fue recientemente cobre y fue más rápido que cualquier otro barco y primero rompió la línea enemiga.
“Cuando Nelson lo vio, gritó violentamente:” Mira “, ¡mira cómo ese gran colega Collingwood lleva su barco a acción!”
‘Solo tres barcos británicos sufrieron más daño que el Royal Sovereign, que fueron víctimas de cinco bajas.
‘Perdió a su Mizen y el mástil principal, así como su mayoría.
‘A pesar de su pionero varias veces, y a pesar de dejar el totalización, la bandera de la Unión todavía iba a volar después de que terminó la guerra.
‘Luego, el barco fue llevado a Gibraltar para reparar antes de moverse hacia Portsmouth, donde llegó el 18 de diciembre, dos meses después de la guerra.
‘Hay una imagen del soberano real en su ajetreo de apertura contra Santa Anna y muestra la bandera de la Unión volando.
‘Debido a que era inusual volar la bandera en la guerra, la mayoría de las imágenes no estaban incluidas, pero el artista John Wilson Carmichael era un acudidor de precisión.
‘En un momento después de la guerra, Charles Aubre Antrum tomó la bandera como un monumento, este es un fenómeno común.
Se redujo a su familia que llegó a creer que fue trasladado al río Nilo, pero el diseño de la bandera demostró que no podía suceder.
“Ingresó a la propiedad privada hace unos 20 años y ayudé a investigar su historia de que podría demostrar que era realmente una bandera de Trapalgar.
“Este es el más importante de los tres sobrevivientes porque fue volado del Royal Soberano, fue la primera tasa de los 100 cañones en la primera batalla”.
Nelson, quien pidió a su pueblo que “realice sus deberes”, un francotirador francés le disparó cuando su mayor victoria fue la mente maestra.
Treasure House Fair se celebra en el Royal Chelsea Hospital en Londres del 26 de junio al 1 de julio.
Guerra de Trafalgar: conflicto épico en el mar que sentó las bases del poder mundial en Gran Bretaña, y el Lord Almirante Nelson afirmó
Nelson (arriba) Vijay controló a Gran Bretaña al mar en Trafalgar
La lucha el 21 de octubre de 1805 es uno de los conflictos épicos del mar en la historia de la Guerra de Trafalgar.
No solo ha visto la amenaza más grave para la protección de Gran Bretaña en 200 años, sino que también vio la muerte del almirante del héroe naval británico Lord Nelson.
No fue antes de su alto riesgo, pero la intensa estrategia audaz logró la victoria más programada en las Guerras Napoleónicas. La victoria de Nelson controló a Gran Bretaña y sentó las bases del poder global en Gran Bretaña durante más de un siglo.
A pesar de la firma de un tratado de paz en el 5, los dos países estaban en la guerra y lucharon entre ellos en el mar en todo el mundo.
Después de la alianza con Francia con España en el quinto, el recién corona emperador francés Napoleón tenía suficientes barcos para desafiar a Gran Bretaña en Bonaparte.
El 9 de octubre, el almirante francés Pierre-Charles Villenev Nelson y el vicemirante Kuthbert lideraron la flota francesa y española del puerto español para enfrentar a Coalingwood.
La lucha el 21 de octubre de 1805 es uno de los conflictos épicos del mar en la historia de la Guerra de Trafalgar. Simplemente no vio la amenaza más grave para la seguridad de Gran Bretaña en 200 años, pero también vio la muerte del héroe naval británico Almirante Lord Nelson
En la región del Caribe, Nelson persiguió el nuevo cargo de flota de 27 años HMS 2, y el vicepresidente admiral Collingwood viajó al Royal Sovereign.
Las guerras del mar estaban en gran medida incompletas hasta entonces, para disparar en la nave opositora, cada barco tuvo que ser tirado entre sí (en la costa), lo que a menudo causaba el mismo daño.
Nelson atacó la cabeza de la flota combinada y habló de esta tendencia, y levantó a los británicos frente al pesado fuego y navegó hacia el frente.
Atacó las dos columnas para dividir la línea de flota combinada para atacar la bandera del almirante Villanew.
11. 30am Lord Nelson fue declarado famoso que “Inglaterra espera que cada hombre realice su deber”, los barcos que se les indicó a pensar por sí mismos en el contexto de este orden. Los capitanes fueron informados tres semanas antes del plan de guerra, y se cree que trabajan con coraje en su propia iniciativa y se adaptaron a circunstancias cambiantes, no como sus oponentes que estaban atrapados en su orden.
El vicealmirante Kuthbert Collingwood lideró por primera vez la columna y atacó la parte posterior de la línea y se rompió.
Nelson viajó directamente hacia la cabeza de la flota combinada para evitar que se doble para proteger su espalda. Pero antes de alcanzarlos, cambió el camino para atacar en el medio de la línea, y la bandera del Villanewv.
En el centro de la línea, se descubrió que la victoria de HMS no era ninguno para romper el buque insignia de Villenwev con fuerza, obligó a Nelson a Ram en cuartos cerrados.
En el calor de la guerra y rodeado por tres lados, Nelson recibió un disparo severamente en el cofre por un almizcle francés bien equipado.
Vanguard, la flota combinada, finalmente comenzó a encontrar la ayuda del almirante Villenev, pero los barcos británicos lanzaron contra el contraataque.
El almirante Villenev alcanzó sus colores con muchos más barcos en la flota combinada y se rindió.
4.14 pm El capitán ganador de HMS Tomas Masterman Hardy Deck bajó al fondo del mazo para felicitar a Nelson.
4.30 pm Ganó con conocimiento, pero Lord Nelson murió antes de que la guerra terminara oficialmente.
5.30 pm Los barcos franceses han explotado con el final de la Guerra de Achille con el final de la guerra: las 17 flotas combinadas se rindieron.
… Entonces, ¿Nelson realmente dijo ‘Besarme, Hardy’?
Por Richard Crescie para el Daily Mail (en un artículo en 2007)
Fue la victoria naval más grande en Gran Bretaña y durante más de 200 años los historiadores analizaron cada detalle.
Ahora, sorprendentemente, se han publicado un nuevo testigo ocular de la Guerra de Trafalgar durante una autorización de una casa.
No da la visión de primer manejo de los ejecutivos de las cubiertas a continuación, sino que también da una explicación diferente de uno de los argumentos permanentes en la historia: las palabras de la muerte del almirante Lord Nelson.
Robert Hilton era un cirujano de 21 años en HMS Swifts, un barco de 744 cañones que jugó un papel en la destrucción de la flota francesa y española y la destrucción del sueño de invadir Napoleón a Inglaterra.
Estos 13 días después, después de reparar el Gibraltar con las agallas de Swiftsur, Hilton tomó su pluma y escribió una carta de nueve páginas el 3 de noviembre de 1805.
En esto, dice que la última palabra de Nelson, la bandera de Nelson estaba relacionada con la organización de su barco del Capitán Capitán Hardy: “Estoy vivo durante mucho tiempo”.
Mucha gente creía que Nelson dijo: “Bésame con fuerza”.
Sin embargo, los Ians Tihasiks confiaron en el informe de su cirujano de que dijo: “Gracias a Dios Shawar, he cumplido con mi deber”.
