Los únicos sobrevivientes del desastre de Air India tienen menos probabilidades de regresar a Gran Bretaña porque tiene mucho miedo de un avión, dijo su familia anoche.
Los familiares del empresario de Lysteri, Vishwash Kumar Ramesh (1) dijeron que estaba profundamente herido en el accidente de junio, matando a 262 y asesorando en India.
Schalk de Ramesh dijo que no esperaba regresar a su casa en Londres o Lysteror. Agregó: ‘Creo que estará allí porque tendrá mucho miedo de volver al avión. “
Boeing 78 787 Perder Electricity fue británico en 241, quien murió en el tablero durante unos segundos chocando después de irse a Gatwick para Gatwick. Cinco más fueron asesinados en el suelo.
Ramesh pudo obstaculizar su asiento, 3 y escapó de los escombros con un corte de lesiones en la cara y el pecho. Su hermano Ajay (35) fue asesinado.
La esposa de Ramesh, Hiral y el hijo de cuatro años, viajaron a la India para ayudarlo a recuperarse, pero regresaron al Reino Unido. Dijo que todavía estaba ‘tratando’.
Viene como parientes de las víctimas de los británicos cuyos restos fueron mixtos o “perdidos” que fueron “abandonados” por el Ministerio Exteriores y las autoridades indias.
Las afligidas familias han lanzado un sistema del Tribunal Superior contra Air India para forzar registros de mantenimiento y publicar el tratamiento de pilotos y los archivos de capacitación.
Una agencia de derecho estadounidense ha afirmado que la falla eléctrica al después de la fuga de agua puede causar accidentes, no el error piloto.
Vishwash Kumar Ramesh, el único sobreviviente en el horrible accidente de Air India representada en el hospital después de la tragedia
Esta imagen, que está dividida por la Fuerza Central de Seguridad Industrial (CISF), mostró las ruinas de un avión devastado el jueves 12 de junio de 2025 en la ciudad india del norte de Gujarat de Gujarat.
En una carta al secretario de Relaciones Exteriores, Yvete Cooper, la familia de las víctimas (743) y su esposa Shobhana, 719; Y Fiongal Greenla-Mick (1), quien murió con su esposo Jamir (1), le solicitó cómo sus seres queridos fueron mezclados o “completamente perdidos” en el caso del Sr. Greenla-Make.
Los restos de los restos de la Sra. Patel fueron devueltos a su familia en un Cascot con los restos de otra víctima.
La familia del Sr. Greenla-Mik de la India envió restos equivocados
Londres, y teme que su cuerpo no regrese.
Las dos familias dicen que no buscaron ninguna disculpa por los errores y las autoridades indias y el Ministerio de Asuntos Exteriores fueron acusados de “carecer de comunicación”.
Se alega que las cartas de la familia se han decepcionado con el primer ministro Sir Care Starmar y el ex secretario de Relaciones Exteriores David Lammy.
Las familias en su carta a la Sra. Cooper dicen: ‘El silencio y la intensa falta de comunicación nos obligan a llevarlo a su notificación. Nos sentimos abandonados. ‘
La rama investigadora del accidente de avión de la India reveló en un informe provisional que los interruptores de control de combustible de la aeronave fueron llevados a la posición de “corte”, los motores estaban hambrientos.
Los familiares de las víctimas británicas cuyos restos fueron mixtos o “perdidos” dijeron que fueron “abandonados” por el Ministerio de Relaciones Exteriores y las autoridades indias. Ilustrado: Fiongal Greenla-Mick, de 39 años, quien murió con su esposo Jamie, de 45 años. La familia de Fiongal contactó a Yavet Cooper
El avión llegó a un albergue de la universidad de medicina en una parte residencial de Ahmedabad y 242 de 242 en la junta murieron, de los cuales 52 eran británicos
Se escuchó a un piloto en la grabadora de voz del avión que le preguntó a su copiloto por qué había cortado el suministro de combustible: el keble que no hizo eso.
Momentos después, sin tener suficiente tiempo para reiniciar un motor, el avión se estrelló contra un albergue médico.
Mike Andrews, una granja Bisley Ain Law con sede en EE. UU., Afirmó que el accidente podría ocurrir debido a una falla eléctrica después de las fugas de agua.
Dijo que un mes antes del desastre, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos destacó el informe de fugas de agua en las 787 décadas debido al acoplamiento de la línea de flotación en el 787, y desde la parte inferior de la cabina original hasta el Golfo de equipos electrónicos.
El Sr. Andrews dice que Ramesh habló de la película de luz que indica el problema eléctrico. Boeing se negó a comentar.
