La amenaza de Donald Trump a imponer nuevos aranceles a las drogas de marca, camiones y gabinetes de cocina ha planteado nuevas preocupaciones para la industria farmacéutica del Reino Unido, que acordó hace cinco meses del acuerdo de tarifas de los Estados Unidos de Care Starmer.
Trump prometió al Reino Unido “tratamiento prioritario” sobre las tarifas farmacéuticas en mayo, pero aún no podía prometer.
Un portavoz del gobierno británico dijo: “Sabemos que será para la industria, por lo que estamos empleados activamente en los Estados Unidos y lo continuaremos en los próximos días.
“Sectores como los productos farmacéuticos son importantes para nuestra economía … por lo que continuaremos presionando a los Estados Unidos para reflejar nuestra relación y proporcionar beneficios reales a la industria del Reino Unido”.
Trump ha presentado un 5% de impuestos sobre drogas de marca y camiones de aranceles pesados y el 50% de los gabinetes de cocina y baño, que entrarán en vigencia el 1 de octubre, presente un arancel de importación radical.
El último Salvo es un recordatorio de la naturaleza incompleta del acuerdo de tarifa del Reino Unido, que se centra principalmente en automóviles, acero y productos espaciales con motor de aviones.
La semana pasada, la alfombra roja para Trump fue con una segunda visita al estado con un banquete organizado por el rey Charles en el Castillo de Windsor.
Sin embargo, en el fascinante incidente, el jefe de GSK de GSK, el gigante farmacéutico británico, Emma Walmsle, ha estado en el limbo, a pesar de la presencia y la presencia de varias industrias.
El analista de mercado global de Etoro, Lale Akonar, dice que las preocupaciones del Reino Unido no pueden establecerse porque los aranceles de drogas se aplican solo a las empresas que no producen bases en los Estados Unidos o que no planean hacer.
“Los inversores ven más corteza que la mordida. La mayoría de los gigantes farmacéuticos globales, incluidos Novo Nordisk, Noveris, Roche y Astrogenka en Europa, ya tienen plantas estadounidenses, lo que probablemente se mantiene alejado de su línea de disparo”, dijo.
Las compañías suizas Roche y Novartis dijeron el viernes que no esperaban sufrir debido al último anuncio de tarifas farmacéuticas de Trump porque estaban en el proceso de construir sitios estadounidenses e invertir allí.
La UE, que fue criticada por un mal acuerdo por los eurodiputados y los representantes industriales, el viernes, contiene productos farmacéuticos en su arancel general del 15% y “no se elevarán tarifas más altas para los operadores económicos europeos para los operadores económicos europeos”.
Sin embargo, como el primer paso en la tarifa dirigida por los Estados Unidos, el sector tiene ansiedad sobre los dispositivos de tratamiento después de la decisión de abrir una investigación de la Sección 232. Exportar de EU a Stent a X-Ray Machine, Pacemaker, Catéter y Prostateics.
La agencia de comercio automotriz alemán, el VDA, dice que la nueva tarifa de Trump de Trump no tiene dinero. “Se entiende que el gobierno de los Estados Unidos anunciará un 25% de aranceles nuevos en los camiones inmediatamente después de anunciar la reducción de los aranceles en los automóviles de pasajeros y las piezas automotrices (UE). Las barreras comerciales adicionales no solo impondrán la inversión y los empleos en los Estados Unidos, sino que también aumentarán la disciplina y el costo de suministro”.
Ha agregado que la industria alemana ha designado a más de 120,000 personas en los Estados Unidos.
El viernes después del anuncio de Trump, las acciones de algunos fabricantes de camiones europeos disminuyeron.
El principal fabricante de vehículos comerciales Daimler Trucks se redujo a más del 2%, al igual que los grupos de Trutton, incluidas las marcas incluyen Scania, Man, International y Volkswagen Trucks and Buses.
Blue Shearing, el principal economista del grupo en la economía capital, México dijo el más dañado por los nuevos aranceles: “El 78% de las importaciones de camiones pesados de México en los Estados Unidos y el 5% de Canadá, por lo que una de las principales preguntas es si la USMCA estará exenta para productos.
“Esto no está claro actualmente, pero es notable que la mayoría de los aranceles más específicos (excluyendo las piezas de automóviles) no eximieron la USMCA (Acuerdo de US-MexicO-Canadá). Si no hay exención de USMCA, la más afectada por la camión más grande se verá afectada por las tarifas de camiones grandes”.
La agencia de muebles sueco IKEA, que tiene menos del 15% de las tarifas arancelas de la UE, dice que los aranceles han sido “más difíciles” en los Estados Unidos.
Un portavoz de IKEA dijo: “Los aranceles influyen de manera similar en nuestro negocio con otras compañías y estamos monitoreando de cerca la situación en desarrollo”.
