Para viajar siete mares con personas ultra ricas, los miembros de la tripulación esperan seguir reglas estrictas o tirar por la borda por errores tontos.
En nombre de Josh Golder, propietario de un rey Benazie de 154 pies, un no-no-no-que es un trabajador inexperto y algo que nunca considerará en un millón de años.
Me dijo: “Desceleré a la gente en mi bote para que me dijera la oración equivocada, porque sabía que dejaría al invitado de un certificado como yo”. Wall Street JournalEl
“Creo que si los propietarios de los grandes yots contratan a la tripulación que nunca antes había estado en el yate, esta es una receta para un fracaso absoluto”.
Y no parece ser el único en busca de la tripulación de yates con unos pocos años al año, porque se necesitan muchas publicaciones de trabajo durante años para ser considerados para el trabajo.
Aquí algo vuelve hacia atrás y cuando el ultra rico está involucrado y buscar una gran experiencia con cero Blimps es insoportable allí.
Un puesto de capitán en Malorca, España, está buscando una experiencia de tres años con un yate de 3 pies, que anteriormente ha viajado a la costa este y el Caribe en los Estados Unidos.
“La tripulación para el cruce del Océano Atlántico con el mismo tamaño debe ser experimentado los barcos de vela”, se encendió la lista de trabajo. Red de tripulación Leer
Para montar siete mares con ultra rico, los miembros de la tripulación esperan seguir reglas estrictas o tirar por la borda por errores tontos (ilustrado: imagen de stock)
Josh Golder le dijo a WSGE: “He despedido a las personas en mi bote para decirme la oración equivocada, porque sabía que dejaría la carta como yo”.
¡Solo para compartir una cama bancaria con otras tripulaciones!
Otro yate de 80 pies basado en España está buscando un chef, pero no pueden “fumadores estrictamente” y “no se desean tatuajes”.
La publicación de la red de la tripulación dijo que un capitán permanente inaugurado en la costa oeste requiere una experiencia de tres a cinco años, pero al menos el propietario pagará desde el bote y para el vuelo, la publicación de la red de la tripulación.
¡Eres solo ‘dos chicos de 25 años vienen y van!’ ¡Tienes que lidiar con eso!
La mayor parte del equipo de yates de lujo es de Australia, Nueva Zelanda, Sudáfrica o Fort Ludardle en Florida, el punto de acceso más grande en el yo americano.
Y estos barcos necesitan muchos certificados de capacitación y protección para enviar.
Kevin Norish de Ohio (26 años, tuvo que tomar cursos para fuegos artificiales, primeros auxilios y supervivencia, le dijo a WSGE.
Le dijo a la salida que trabajaba en un yate privado de 5 pies después de pasar un tiempo trabajando en un bote en un bote a orillas del río Ohio en 2021.
Sin embargo, algunos piensan que el programa es algo bueno que es una multitud nueva y pequeña, como los Jason Chambers (ilustrado), que trabajó como capitán debajo de la cubierta debajo.
‘No es para todos. Pero si prefiere rutinas y disciplina y es extremadamente detallado, se levantará y se moverá rápidamente ‘, dice Golddar (ilustrado: debajo del mazo con Jason Chamber))))
Y los reality shows como el mazo de abajo atrajeron a una pequeña multitud como Norish.
Pero el problema es que Golddar dijo que no entienden lo difícil que es el trabajo y no está haciendo toda la fiesta.
Le dijo al WSJEJ: “La cubierta y un bote parecen a muchos jóvenes debajo de la ruta de viaje y obtienen la confusión del estrellato”.
‘No es para todos. Pero si prefiere las rutinas y la disciplina y está extremadamente detallado, se levantará y avanzará rápidamente ‘
Sin embargo, algunas personas piensan que el programa es algo bueno para traer a una multitud nueva y más joven, como los Jason Chambers, que trabajó como capitán en la parte inferior de la cubierta.
Si le dijo al WSG: “Si comenzamos a buscar un trabajo para bajar de su trasero y bajar a Florida, es una ventaja para el arte”, dijo a WSG.
Y pueden ser necesarios equipos más jóvenes con la cantidad de envíos que han alcanzado ese mar alto en los últimos años de compañías y propietarios privados.
El WSJ dijo que más del 5 por ciento del registro de trabajo saltaba entre 2021 y 2021.
Un puesto de capitán en Malorca, España, está buscando una experiencia de tres años con un yate de 3 pies, que anteriormente ha viajado a la costa este y el Caribe en los Estados Unidos. ¡Pero debes compartir una cama bancaria para conseguir el trabajo!
Pero no quieren a nadie. Al igual que muchas tareas para trabajar con la persona ultra rica, trabajar en McDonald o las cuentas bancarias que sirven en un bar no son suficientes hospitalidad para servir al caviar y el champán.
Una de las pocas desventajas del trabajo requiere la constante de positividad, pero el peligro de tomar el trabajo.
El océano es un lugar aterrador y puede causar condiciones inesperadas para el patrón de mar áspero y la tripulación.
Después de la tormenta en la costa de Italia, se sumergieron $ 1 millón en 2021. El yate se llamaba anteriormente “continuo”.
Se culpó al bote por ahogarse en el bote debido al agua.
Giovanni Coastantino, CEO del Grupo C italiano, le dijo a Della Best en el periódico italiano que había una larga lista de errores; La escotilla rígida estaba “claramente” abierta; El frío del barco debería haberse dejado caer; La gente no debería haber estado en sus cabañas y debería saber sobre la tormenta de la tripulación.
Dijo que la tragedia podría evitarse y dijo: ‘Pregúntese, ¿por qué no la cárcel de Portaleo esa noche? ¿Una cárcel cae en las condiciones climáticas y no en un barco?
‘La tormenta estaba en todas las listas meteorológicas. No podría ser ignorado. ‘
Los miembros de la tripulación de varios barcos también le dijeron a WSJG que fueron empujados a otros botes mientras nadaban y otro perdió un dedo.
Las lesiones son comunes en los barcos de estos hermosos barcos, pero la oportunidad de viajar por el mundo en un yate hace que el precio sea valioso para muchos marineros.
