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Lake Taho llevaba chalecos salvavidas en los ocho accidentes de botes, la investigación de la publicación – Mercury News

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La investigación inicial de la agencia federal dijo que después de una tormenta repentina el mes pasado, una de las ocho personas que murieron después del bote en el lago el mes pasado llevaban chalecos salvavidas.

Según el informe, se publicó el miércoles 28 de junio una investigación preliminar realizada por la Junta Nacional de Protección del Transporte del Transporte, el 28 de junio, una de las diez personas en el bote durante el volcado, solo usaba un chaleco salvavidas, según el informe. Se ha visto que el segundo vivo está atrapado en un chaleco salvavidas.

El bote está atascado después de golpear el lago después de una inusual tormenta de verano, trayendo ocho pies de olas y 35 millas cada hora. Las víctimas del incidente incluyen San Francisco, un ejecutivo de Dodash de sus padres y otras familias y amigos con sede en Redwood City.

Los investigadores dijeron que cuando el bote comenzó a tomar agua, un pasajero entregó la vida de cada pasajero, dijeron los investigadores.

Los investigadores dijeron que el bote de 24 pies llamado en la luna comenzó en el tablero con cuatro adultos antes de las 9 a.m. de la ciudad de Taho, dijeron los investigadores. El bote se detuvo por primera vez en dos marines antes de que el lado oeste del lago recogiera a los otros seis pasajeros.

Con el cielo obvio y el aire ligero, el bote ha dejado caer su ancla en la bahía durante más de una hora, dijeron los investigadores. En ese momento, la temperatura se sentó a unos 54 grados.

A las 2 p.m., el cielo comenzó a levantarse nublado, inspiró al conductor a regresar a Marina, dijeron los investigadores. A medida que las olas se hacen más grandes, el conductor regresa a la esmeralda durante diez minutos antes de tratar de regresar a Marina como resultado del viento y la lluvia.

Los investigadores dijeron que cuando el bote salió de la bahía, estaba lloviendo y dos o tres pies de olas extendidas sobre la cubierta del barco, dijeron los investigadores. Una persona sobreviviente dijo que el agua no se congela en la cubierta hasta que la lluvia y las olas se elevan de ocho a diez pies. Cuando se inundó una cubierta de agua de pulgada, el conductor lanzó las bombas de facturas del bote.

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